Großbritanniens teuerstes Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt der Welt

(CLO) Mit Kosten von bis zu 416 Millionen Dollar pro Meile (1,6 km) gilt das britische High Speed ​​Rail 2 (HS2)-Projekt als das teuerste Eisenbahnprojekt der Welt .

In Großbritannien überschreiten große Infrastrukturprojekte häufig das Budget. HS2 ist da keine Ausnahme, denn die Kosten steigen weiter.

Seit dem Start im Jahr 2012, bei dem die Gesamtkosten für fast 640 Kilometer neue Schienenstrecke auf 42,8 Milliarden Dollar geschätzt wurden, wurde HS2 von fünf verschiedenen Geschäftsführern und sieben verschiedenen Vorstandsvorsitzenden geleitet. Die geschätzten Kosten der ersten beiden Phasen belaufen sich inzwischen auf 130 Milliarden Dollar.

Sehen Sie sich den Fortschritt des Bromford-Tunnels als Teil des riesigen britischen Eisenbahnprojekts HS2 an. Foto: Christopher Furlong

An 350 Standorten wird derzeit gearbeitet. Unter anderem werden vier riesige 2.000-Tonnen-Maschinen eingesetzt, um neue Tunnel zu graben. In den drei Jahren seit Baubeginn wurden rund 22,5 Kilometer fertiggestellt.

Nach Fertigstellung wäre HS2 eine unglaubliche bautechnische Meisterleistung. Der größte Vorteil der Y-förmigen Linie wäre die Ankurbelung des Wachstums außerhalb Londons durch die Schaffung einer neuen, schnellen Verbindung zwischen vernachlässigten postindustriellen Regionen in den Midlands und Nordengland. Diese Gebiete leiden unter einer schlechten Verkehrsanbindung, was zu den niedrigsten Produktivitätsraten und der größten Armut in Europa führt.

Das nördliche Tunnelportal von HS2 im Bau in den Chiltern Hills bei Great Missenden. Foto: Chris Gorman

Die für eine Geschwindigkeit von 400 km/h ausgelegten Gleise werden ab den 2030er Jahren die schnellsten Linienzüge der Welt befördern. Der Wartungsaufwand für die Gleise wird deutlich geringer sein als bei herkömmlichen Strecken.

Vor Ort haben HS2 Limited, das mit dem Bau der Eisenbahn beauftragte Mutterunternehmen, und seine Auftragnehmer alle Anstrengungen unternommen, um die Auswirkungen auf die Umwelt entlang der Strecke zu minimieren. Sie haben die Strecke angepasst, um Schäden an Wäldern und Gebieten von außergewöhnlicher natürlicher Schönheit zu begrenzen.

Doch während die Preise weiter steigen, sinkt die Zahlungsbereitschaft der Bevölkerung. Und da die Kosten für Phase 1 und 2 auf geschätzte 130 Milliarden Dollar angestiegen sind, steht die britische Regierung zunehmend unter Druck, nach Möglichkeiten zur Kosteneinsparung zu suchen.

Hoai Phuong (laut CNN)

Quelle: https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html