Aufgrund eines Erdrutsches im Chi-Thanh-Tunnel fallen zahlreiche Zugausfälle aus.

Aufgrund der Auswirkungen des Erdrutsches im Chi-Thanh-Tunnel in Phu Yen hat die Vietnam Railways Corporation die SE9/SE10-Züge, die vom 23. Mai bis zum 29. Mai von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt abfahren, gestrichen.

Aufgrund der Auswirkungen des Erdrutsches im Chi-Thanh-Tunnel in Phu Yen hat die Vietnam Railways Corporation die SE9/SE10-Züge, die vom 23. Mai bis zum 29. Mai von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt abfahren, gestrichen.

Darüber hinaus fallen auch der Zug SE42, der vom 24. bis 29. Mai vom Bahnhof Nha Trang abfährt, und der Zug SE41, der vom 25. bis 30. Mai vom Bahnhof Da Nang abfährt, aus.

Der Zug SE51, der am 22. Mai vom Bahnhof Hue abfährt, fährt nur bis zum Bahnhof Dieu Tri (Binh Dinh) und nicht auf der Strecke von Dieu Tri nach Nha Trang (Khanh Hoa). Fahrgäste, die Fahrkarten für diese Fahrten gekauft haben, können diese kostenlos am Bahnhof zurückgeben oder umtauschen.

Fahrgäste anderer Züge werden weiterhin mit Bussen zwischen dem Bahnhof La Hai (Bezirk Dong Xuan) und dem Bahnhof Tuy Hoa (Stadt Tuy Hoa, Provinz Phu Yen) umsteigen, um ihre Reise fortzusetzen. Durch den Umstieg verlängert sich die Reisezeit um 1–2 Stunden.

Im Eisenbahntunnel von Chi Thanh. Foto: Kong Thanh

Am 21. Mai gegen 10:15 Uhr stürzte der Eisenbahntunnel Chi Thanh im Bezirk Tuy An der Provinz Phu Yen zunächst um etwa 30 ^Kubikmeter ein, anschließend um weitere Hunderte Kubikmeter. In den vergangenen zwei Tagen transportierte die Bahngesellschaft 24 Züge mit über 5.800 Fahrgästen auf der Straße durch das Unglücksgebiet. Auch heute mussten 12 Züge mit rund 3.000 Fahrgästen auf der Straße transportiert werden.

Im Eisenbahntunnel von Chi Thanh haben technische Einheiten Erkundungsbohrungen an der Tunneldecke durchgeführt, um die geologischen Gegebenheiten zu beurteilen und darauf aufbauend einen Verstärkungsplan zu erstellen. Im Tunnel wechseln sich Arbeiter ab, um die Erdrutschstelle mit Beton zu besprühen und so Erde und Gestein zu sichern.

Laut Herrn Nguyen Thanh Hoai, Generaldirektor des Projektmanagementausschusses 85 (Investor des Nord-Süd-Eisenbahnprojekts), ist die Geologie im Chi-Thanh-Tunnel komplex, was Reparaturen erschwert. Die Eisenbahntunnel in diesem Gebiet stammen aus der französischen Kolonialzeit, sind größtenteils marode und stark erdrutschgefährdet.

Zuletzt führte im April ein Erdrutsch im Bai-Gio-Tunnel in Khanh Hoa zu einer zehntägigen Unterbrechung der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch das Gebiet und verursachte einen Schaden von 50,4 Milliarden VND.

Quelle: https://baolaocai.vn/huy-nhieu-chuyen-tau-do-sat-lo-ham-chi-thanh-post384471.html