Heftige Regenfälle über viele aufeinanderfolgende Tage haben die Bereitstellung von Maschinen und Arbeitskräften für den Bau der Schnellstraße Hoai Nhon - Quy Nhon durch Binh Dinh erheblich erschwert.
Anhaltender Starkregen, Bauunternehmer sind unruhig
Im Gegensatz zur sonst so geschäftigen Atmosphäre, wo sich Maschinen und Fahrzeuge wie auf einer großen Baustelle in voller Länge aufreihten, herrschte am 11. Dezember auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon laut der Zeitung Giao Thong regnerisch ein dichtes Gedränge. Zahlreiche Fahrzeuge standen an der Baustelle und konnten aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen nicht arbeiten. In der Provinz Binh Dinh hatte es in den vergangenen zehn Tagen ununterbrochen geregnet, was die Bauarbeiten erheblich erschwerte.
Starker Regen verhinderte die Arbeiten zur Errichtung des Straßenunterbaus im Abschnitt 12-XL der Schnellstraße Hoai Nhon - Quy Nhon der Truong Thinh Group.
Trotz des schlechten Wetters gönnte sich Herr Hoang Gia Dai, Vorstandsvorsitzender der Truong Thinh Group am 12-XL-Bauabschnitt der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon, keine Ruhepause. Er war weiterhin mit Papierkram, Buchhaltung, der Erfassung des Arbeitsaufkommens und der Überprüfung der verbleibenden schwierigen Aufgaben beschäftigt. Immer wieder lief er in den Vorgarten des Verwaltungsgebäudes und blickte zum Himmel. Plötzlich spiegelte sich Sorge in seinem Gesicht wider, denn der starke Regen hielt an.
Im Rahmen des 12-XL-Pakets ist die Truong Thinh Group für einen Streckenabschnitt von knapp 6 km (von km 64+220 bis km 70+091) zuständig. Das Unternehmen gab an, dass es sich nach der Zuweisung des Geländes zunächst auf den Bau der Zufahrtsstraße konzentrierte. Der Beginn der Arbeiten am Fundament der Hauptstraße verzögerte sich, da die Erdaufschüttung erst im Februar 2024 zugewiesen wurde. Darüber hinaus mussten auf 3,8 km der knapp 6 km langen Strecke instabile Böden saniert werden, und die Überwachung der Setzungen dauerte zwei Monate, was den Baufortschritt unmöglich machte.
„Trotz der Schwierigkeiten hat die Einheit ihren Maschinenpark verstärkt und fast 70 Maschinen, Geräte und Hunderte von Arbeitern zur Baustelle mobilisiert. Bislang wurden K95 mit fast 4,5 km² Erde und K98 mit 1,7 km² aufgefüllt. Der Baufortschritt liegt bei etwa 51 %“, sagte Herr Dai.
Video von anhaltendem Starkregen, der den Bauunternehmer an den Straßendammarbeiten der Schnellstraße Hoai Nhon - Quy Nhon hindert:
„In letzter Zeit hat die Einheit ihre Ressourcen auf die Auffüllung des Gleisbetts konzentriert, um den Untergrund zu stabilisieren. Die Einheit hat Material für die Planierung des Schotters in den Abschnitten bereitgestellt, die den K98-Gipfel erreicht haben. Jeder Abschnitt, der den K98-Gipfel erreicht, wird entsprechend planiert.“
Aufgrund anhaltenden Regens konnte die Einheit jedoch in den letzten 20 Tagen die restlichen Abschnitte der K98 nicht auffüllen. „Durch den anhaltenden Starkregen sind die Bauarbeiten an den Hauptteilen, insbesondere die Auffüllung des Straßenbetts, fast zum Erliegen gekommen“, seufzte Herr Dai und rechnete vor: „Vom 17. November bis jetzt hat das ungünstige Wetter dazu geführt, dass die Einheit nur mäßige Bauarbeiten wie die Böschungsaufschüttung und die Begrünung durchführen konnte.“
Die Son Hai Group ist in diesem Bauabschnitt für 22 km (von km 23+500 bis km 45+400) zuständig. Obwohl sie als erste Einheit das gesamte Projekt asphaltiert hat und hinsichtlich des Fortschritts führend ist, hat sie im Rahmen des zugewiesenen Gesamtvolumens bisher die gesamte erste Schicht der Fahrbahndecke asphaltiert und 7 km der zweiten Schicht fertiggestellt. Dennoch sind die Kommandeure der Einheit besorgt.
Trotz der Schwierigkeiten aufgrund starker Regenfälle ist der Baufortschritt der Schnellstraße Hoai Nhon - Quy Nhon weiterhin gewährleistet.
Es ist bekannt, dass fast 300 Arbeiter und Offiziere der Einheit seit Tagen untätig herumsitzen und auf besseres Wetter warten. Zehntausende aus dem Ausland importierte Leitplanken warten auf ihre Montage. Die Straßenbautrupps mussten ihre Arbeit verlangsamen. Die Zufahrtsstraßen und Kreuzungen befinden sich noch im Bau, während Personal und Maschinen aufgrund des Wetters stillstehen, was den Bauunternehmer ungeduldig macht.
„Obwohl der Fortschritt wie vereinbart gewährleistet ist, darf der Auftragnehmer weder willkürlich noch fahrlässig handeln. Die Einheit unternimmt Anstrengungen und konzentriert ihre Ressourcen darauf, ihren Teil der Arbeiten bis Mitte 2025 abzuschließen. Je früher dies gelingt, desto eher wird die Einheit gegebenenfalls andere Einheiten unterstützen, um den Fortschritt des Gesamtprojekts sicherzustellen“, erklärte ein Verantwortlicher von Son Hai für das Baupaket 12-XL.
Proaktiver Reaktionsplan
Trotz des anhaltenden Starkregens hatten die Bauunternehmen an der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon im Voraus einen Notfallplan vorbereitet. Dadurch wird zwar die Produktion erschwert, die Fertigstellungsmenge und -qualität des Projekts werden dadurch aber nicht beeinträchtigt.
Die Führungskräfte der Truong Thinh Group beobachten die Wetterentwicklung stets aufmerksam. Bereits zu Beginn der Regenzeit mobilisierte das Unternehmen Dutzende von Langarmbaggern, um bei Überschwemmungen die Wassermassen zu beseitigen und so die bereits geleistete Arbeit zu schützen.
Ebenso verlangte der Auftragnehmer Phuc Loc Group Joint Stock Company im Abschnitt von Kilometer 50+465 bis Kilometer 57+460, dass an Regen- und Hochwassertagen 100 % der Mitarbeiter und Arbeiter auf der Baustelle anwesend sein mussten, um im Notfall schnell reagieren zu können. Der Dammbau der K98-Straße ist mittlerweile abgeschlossen, und in vielen Abschnitten wurde Schotter beigemischt. Daher ist die Hangsicherung von entscheidender Bedeutung.
Herr Mai Huy Cu, stellvertretender Geschäftsführer der Phuc Loc Group Joint Stock Company, erklärte, dass das Unternehmen bereits Tage zuvor, parallel zum Bau des Hauptstraßenunterbaus, zahlreiche Bautrupps mit dem Verlegen von Pflastersteinen und dem Einebnen des Hangs sowie der Ansaat von Gras zum Hangschutz beauftragt hatte. An Tagen mit starkem Regen kontrollierten die Mitarbeiter regelmäßig die Lage entlang der Strecke, um gegebenenfalls Wasser abzuleiten und so Erosion zu verhindern, die das Bauergebnis beeinträchtigen könnte.
Die Son Hai Group hat 7 km der zweiten Schicht der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon asphaltiert.
Parallel zu den Arbeiten zum Schutz des Projekts bei starkem Regen bereiten die Straßenbauunternehmer Materialien vor, damit sie, sobald das Wetter günstig ist, die Bauarbeiten an allen Stellen gleichzeitig wieder aufnehmen können, um sicherzustellen, dass der Projektfortschritt nicht "überflutet" wird.
An Tagen mit starkem Regen fährt Herr Nguyen Thanh Luan - Kommandant der Verkehrsbaugesellschaft 8 - CTCT (Cienco 8) - mit einem alten Lastwagen bis in die Provinz Khanh Hoa, um eine geeignete Steinquelle zu finden, die Qualität sicherzustellen und einen Vertrag abzuschließen, um den Stein bis zum Fuße der Baustelle zu transportieren, damit er bei gutem Wetter mit dem Asphaltieren beginnen kann.
„Die Einheit hat die gesamten 5 km CTB-Asphaltierungsarbeiten, für die sie im Rahmen des Projekts zuständig ist, abgeschlossen. Die Einheit bereitet derzeit die Materialien vor und wartet nur noch auf den Sonnenaufgang, um dann die Fahrbahnoberfläche zu reinigen und mit dem Asphaltieren fortzufahren und so den geplanten Fortschritt zu gewährleisten“, sagte Herr Luan.
Die Verantwortlichen des Projektmanagementausschusses 85 (Investor: Verkehrsministerium ) führen regelmäßig Inspektionen entlang der Strecke durch, um die Sicherheit während der Regenzeit zu gewährleisten. Sie verfolgen aufmerksam die Informationen des Hochwasser- und Sturmschutz-Lenkungsausschusses der Provinz Binh Dinh sowie hydrometeorologische Daten, um geeignete Baumanagementpläne zu erstellen.
Neben dem Fokus auf Sturm- und Hochwasserschutz verpflichtet der Investor die Bauunternehmen auch dazu, ihre Baupläne an die Wetterentwicklung anzupassen. Dadurch hat der Projektfortschritt den Plan bisher übertroffen. Die bisher erbrachten Leistungen belaufen sich auf fast 4,4 Milliarden VND und erreichen damit mehr als 57 % des Auftragswerts – 0,07 % mehr als der genehmigte Baufortschritt.
Das Schnellstraßenprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon ist über 70 km lang (und durchquert die Provinz Binh Dinh). Es hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 12,4 Billionen VND und wird vom Projektmanagementbüro 85 (Verkehrsministerium) finanziert. Baubeginn war der 1. Januar 2023, die Fertigstellung ist für Dezember 2025 geplant.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm
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