Wie ist das Hafengebiet von Can Gio geplant?

Der Hafenbereich von Can Gio wird ein Import- und Exportvolumen von Vietnam abwickeln, das 20 bis 25 % des gesamten Warenbedarfs nicht übersteigt.

In der detaillierten Planung der Seehäfen, Hafenanlagen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister genehmigt wurde, ist der Hafen von Can Gio in der Hafengruppe 4 und gehört zum Seehafen von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Bis 2030 wird der Hafenbereich von Can Gio über 2-4 Kais verfügen und den Bedarf an Gütern, die von 28,8 Millionen Tonnen auf 57,6 Millionen Tonnen umgeschlagen werden, decken (Foto: Perspektive des internationalen Transithafenprojekts Can Gio).

Dem Plan zufolge wird das internationale Transithafengebiet von Can Gio bis 2030 über 2 bis 4 Häfen (einschließlich 2 bis 4 Kais) verfügen, um den Bedarf an Güterumschlag von 28,8 Millionen Tonnen bis 57,6 Millionen Tonnen (entspricht 2,4 Millionen TEU bis 4,8 Millionen TEU) zu decken.

Davon beträgt das Volumen der im Hafen be- und entladenen vietnamesischen Import- und Exportgüter nicht mehr als 20 bis 25 % der Gesamtnachfrage nach den durch den Hafen transportierten Gütern.

Vision bis 2050: Die Entwicklung neuer Häfen zur Deckung des Bedarfs an Güterumschlag soll mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 3,5 % bis 3,8 % pro Jahr fortgesetzt werden.

Der internationale Transithafenbereich Can Gio plant die Entwicklung von rund 13 Häfen, um der Nachfrage nach internationalem Containertransit und dem wachsenden Frachtaufkommen gerecht zu werden.

Insbesondere die Hafengruppe Nr. 4 wird mit ihrer Vision bis 2050 weiterhin neue Häfen entwickeln, um den Bedürfnissen des Gütertransports gerecht zu werden.

Insbesondere wird weiterhin in das internationale Transithafengebiet von Can Gio investiert, um einen groß angelegten internationalen Transithafencluster von asiatischer und internationaler Bedeutung an der Cai-Mep-Mündung (einschließlich des Hafengebiets von Cai Mep und des internationalen Transithafengebiets von Can Gio) zu bilden.

Der Premierminister hatte zuvor die Investitionspolitik für das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio genehmigt. Das Projekt umfasst eine Fläche von rund 571 Hektar und ist auf 50 Jahre angelegt. Das Investitionsvolumen wurde auf Grundlage des Projektumsetzungsvorschlags und der Forschungsergebnisse zum internationalen Transithafen Can Gio festgelegt und beträgt mindestens 50 Billionen VND.

Demnach dürfen Investoren das Projekt erst dann umsetzen, wenn es auf allen Ebenen der Planung entspricht und die zuständige Behörde gemäß den Bestimmungen des Forstgesetzes, des Bodengesetzes und anderer einschlägiger Vorschriften die Nutzungsänderung des Waldgrundstücks genehmigt hat, sowie nachdem die Verfahren zum Umweltschutz gemäß den Bestimmungen des Umweltschutzgesetzes und die Verfahren und Bedingungen für die im Projekt eingesetzte Technologie gemäß den Bestimmungen des Technologie- und Technologietransfergesetzes abgeschlossen sind.

Investoren dürfen das Projekt innerhalb von fünf Jahren ab Ausstellungsdatum der Investitionsregistrierungsbescheinigung nicht übertragen. Investorenwechsel nach Ablauf dieser Frist erfolgen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Gleichzeitig muss die Zustimmung des Verteidigungsministeriums, des Ministeriums für öffentliche Sicherheit und der zuständigen Behörden eingeholt werden, wenn während der Projektdurchführung Fragen im Zusammenhang mit der nationalen Verteidigung und Sicherheit auftreten oder wenn es zu einer Projektübertragung oder einer Übertragung von Kapitaleinlagen, Kontrollanteilen, Kapitaleinlagen oder Anteilen an ausländische Investoren in der Projektdurchführungsorganisation kommt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm