Auch nach 65 Jahren (19. Mai 1959 – 19. Mai 2024) wird der Geist der Eröffnung des Ho-Chi-Minh- Pfades durch die Truong-Son-Soldaten im Dienste des Aufbaus des Heimatlandes weiter gefördert.
General Vo Nguyen Giap bewertete diesen Geist folgendermaßen: Die Truong Son-Truppen waren von der Entschlossenheit durchdrungen, die amerikanischen Invasoren zu besiegen. Sie bewahrten den Geist des Patriotismus, der Tapferkeit, der Widerstandsfähigkeit, der Intelligenz und der Kreativität, überwanden zahllose Härten und heftige Schwierigkeiten, meisterten die Aufgabe, den Weg freizumachen, hervorragend und besiegten den Eindämmungskrieg der amerikanischen Imperialisten mit dem Geist, „den Feind im Vormarsch zu bekämpfen, den Weg im Vormarsch freizumachen“ und so die Unterstützung der großen Frontlinie durch das große Hinterland sicherzustellen.
 |
| Transport von Steinen zur Öffnung der Truong Son-Straße. Foto: VNA |
Ehrung der herausragenden Kinder des Landes
In der Provinz Quang Tri, in der Gemeinde Vinh Ha, Bezirk Vinh Linh, ist Khe Ho der Ausgangspunkt des Ho-Chi-Minh-Pfades oder der Route 559. Dies ist der Ort, den die „ Spezialmilitärische Einsatztruppe“ (Gruppe 559) als Sammelplatz für Güter und Munition auswählte. Von hier aus begann der Ho-Chi-Minh-Pfad, um das südliche Schlachtfeld während des Widerstandskrieges gegen die USA zur Rettung des Landes zu unterstützen. Khe Ho liegt in einem engen Tal am Fuße des Dong-Noc-Gebirges, neben dem Oberlauf des Flusses Rao Thanh. Im Jahr 2011 wurde Khe Ho vom Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus als nationales Denkmal „Ausgangspunkt der Route 559“ anerkannt.
Um die Industrialisierung und Modernisierung des Landes voranzutreiben, hat die Regierung in den Bau der Ho-Chi-Minh-Straße investiert, die zu einer wichtigen Route im nationalen Verkehrssystem geworden ist. Im Jahr 2000 begann der Bau des Abschnitts der Ho-Chi-Minh-Straße durch die Provinz Quang Tri mit zwei Zweigen, einem östlichen und einem westlichen. Der östliche Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße verläuft durch die Distrikte Vinh Linh, Gio Linh und Cam Lo; der westliche Zweig besteht aus zwei Abschnitten (ein Abschnitt führt durch die Distrikte Huong Hoa und ein Abschnitt durch den Distrikt Dakrong) mit einer Gesamtlänge von über 200 km. Diese Route ist zu einer treibenden Kraft für die lokale sozioökonomische Entwicklung und die regionale Vernetzung geworden.
Die Ho-Chi-Minh-Straße, der östliche Zweig, ist zusammen mit der Nationalstraße 1A und der Van Ninh-Cam Lo-Schnellstraße (im Bau) zu einer wichtigen Verkehrsroute entlang der Nord-Süd-Achse geworden. Diese Route ist derzeit zweispurig und mit Asphaltbeton gepflastert und führt durch die westlichen Hügel von Quang Tri. Nach dem Bau hat der Verkehr auf dieser Route zunehmend zugenommen, dicht besiedelte Wohngebiete sind entstanden; Pfeffer- und Kautschukfelder, Produktionswälder erstrecken sich neben zahlreichen Fabriken und Produktionsanlagen auf beiden Seiten der Straße.
Herr Phan Van Chien aus der Stadt Ben Quan im Bezirk Vinh Linh – einem Ort am östlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße – berichtete, dass dieser Ort vor dem Jahr 2000 verlassen und dünn besiedelt war. Der östliche Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße wurde gebaut, um andere Nebenstraßen zu verbinden und den Verkehr zu erleichtern. Daher ließen sich immer mehr Menschen in der Gegend nieder. Ihre Hauptbeschäftigungen waren Forstwirtschaft, Kautschukanbau sowie der Kauf und die Verarbeitung von Holz.
Der Ho-Chi-Minh-Pfad, der östliche Abschnitt, ist heute modern gebaut und weist einen regen Verkehr auf. Wenn man heute auf dieser Straße reist, kann man noch die Zeit erleben, in der unsere Armee und unser Volk „auf dem Weg den Feind bekämpften und beim Vorrücken den Weg freimachten“. Am östlichen Abschnitt des Ho-Chi-Minh-Pfads, durch die Gemeinde Linh Truong im Bezirk Gio Linh, befindet sich die Ben-Tat-Hängebrücke. Dies ist die erste Hängebrücke, die von 1973 bis 1974 vom Truong-Son-Ingenieurkorps am Oberlauf des Ben-Hai-Flusses gebaut wurde – dem 17. Breitengrad, der seit 1954 den Norden vom Süden trennt. Mit einer Tragfähigkeit von 10 Tonnen und einer über 100 m langen Kabelkonstruktion über den Ben-Hai-Fluss trug die Ben-Tat-Hängebrücke dazu bei, die Unterstützung des nördlichen Nachhuts auf dem südlichen Schlachtfeld zu beschleunigen.
Auf dem Ben Tat-Hügel an der Ho-Chi-Minh-Straße, deren östlicher Abzweig durch die Gemeinde Linh Truong führt, befindet sich der nationale Märtyrerfriedhof Truong Son – die letzte Ruhestätte von über 10.000 Märtyrern, die Soldaten der Truong Son-Miliz waren. Der Bau begann im Oktober 1975 und wurde im April 1977 abgeschlossen. Der nationale Märtyrerfriedhof Truong Son steht für die tiefe Erinnerung, die unendliche Dankbarkeit und den Respekt der Partei, des Staates und des Volkes für die herausragenden Söhne des Landes, die für die Sache der nationalen Befreiung und Vereinigung weder Blut noch Knochen verschonten.
Herr Pham Thanh Hoa, 57 Jahre alt, aus der Provinz Thanh Hoa, erzählte, dass der nationale Märtyrerfriedhof von Truong Son an einem bedeutsamen Ort errichtet wurde, nämlich neben dem östlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße, der Straße, auf der die Soldaten von Truong Son lebten und im großen Krieg tapfer zum Schutz des Vaterlandes kämpften.
Auf diesem Friedhof weht täglich duftender Weihrauch. Menschen aus dem ganzen Land kommen, um Blumen und Weihrauch darzubringen und so der großen Verdienste der heldenhaften Märtyrer, der Truong Son-Soldaten, zu gedenken und ihre Dankbarkeit dafür auszudrücken. Die große Glocke am Glockenturm des nationalen Märtyrerfriedhofs von Truong Son hallt ununterbrochen wider und hallt von den Bergen und Wäldern von Truong Son wider, als würde sie den Geist der vier Verse von Professor Vu Khieu verbreiten, die in die große Glocke dieses Friedhofs eingraviert sind:
„Das riesige Truong Son-Gebirge ist die Seele der Märtyrer
Das Ostmeer ist erfüllt von heroischem Geist.
Drei bewusstseinserschütternde Vorladungen
Tausende von Meilen von Bergen und Flüssen tragen tiefe Liebe.
Der nationale Märtyrerfriedhof Truong Son, Khe Ho, die Hängebrücke Dakrong und die Hängebrücke Ben Tat sind Bestandteile der besonderen nationalen historischen Sehenswürdigkeit „Truong Son Road – Ho Chi Minh Road“, die 2013 vom Premierminister in die Kategorie „Besondere nationale historische Sehenswürdigkeit“ eingestuft wurde.
Lebenslinie
Der westliche Zweig des Ho-Chi-Minh-Pfades durch die Provinz Quang Tri besteht aus zwei Abschnitten: dem Abschnitt von der Nationalstraße 9 in der Stadt Khe Sanh durch die Gemeinden Huong Tan, Huong Phung, Huong Lap und das Berggebiet Huong Hoa. Dies ist die einzige Route, die die gebirgigen Grenzgebiete von Quang Tri und auch die Provinz Quang Binh verbindet. Diese Route hat viele gewundene Pässe, auf der einen Seite hohe Berge, auf der anderen tiefe Abgründe; die Straßenoberfläche ist zweispurig und betoniert. Auf beiden Seiten der Route gibt es viele dicht besiedelte Wohngebiete und ausgedehnte grüne Produktionswälder und Industriebäume.
Insbesondere in der Provinz Quang Tri konzentrieren sich viele Windkraftanlagen entlang des Ho-Chi-Minh-Highways, dem westlichen Zweig, durch die Gemeinden Huong Tan und Huong Phung. Die seit 2021 in Betrieb genommenen Windkraftanlagen haben sich auf viele weitere Gebiete ausgeweitet. Es werden Touren zu Windkraftfeldern angeboten, die stets Besucher anziehen. Die eröffneten Verkehrswege dienen nicht nur den Windkraftanlagen, sondern schaffen auch Verbindungen zwischen Gemeinden in gebirgigen Grenzgebieten. Dadurch wurden für die lokale Bevölkerung, die größtenteils aus Pa Co und Van Kieu stammt, mehr Lebensgrundlagen und wirtschaftliche Entwicklungsmöglichkeiten geschaffen.
Der westliche Zweig des Ho-Chi-Minh-Pfads von der Dakrong-Hängebrücke kreuzt die Nationalstraße 9 in der Gemeinde Dakrong, Bezirk Dakrong bis Bezirk A Luoi, Provinz Thua Thien – Hue, und spielt eine sehr wichtige Rolle im Güterverkehr und der regionalen Vernetzung. Fahrzeuge, die am internationalen Grenzübergang La Lay importierte Waren aus Laos und Thailand entgegennehmen, transportieren diese etwa 12 km auf der Nationalstraße 15D, folgen dann dem westlichen Zweig des Ho-Chi-Minh-Pfads über die Dakrong-Hängebrücke zur Nationalstraße 9 und fahren durch die zentralen Provinzen. Laut einem Vertreter der Grenzkontrollstation am internationalen Grenzübergang La Lay herrschte an diesem Grenzübergang in den letzten Jahren immer reger Betrieb, da die Zahl der importierten Waren stark zugenommen hat.
Ab 2021 wird die Provinz Quang Tri eine Verbindungsstrecke zwischen dem östlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße und dem westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße bauen (Phase 1). Das Projekt verfügt über ein Investitionskapital von fast 230 Milliarden VND, ist fast 15 km lang und verläuft durch die Gemeinden Vinh O im Bezirk Vinh Linh und Linh Truong im Bezirk Gio Linh. Die Fertigstellung ist für Ende 2024 geplant. Tran Huu Hung, Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Tri, sagte, diese Strecke spiele eine sehr wichtige Rolle bei der Aufhebung des Monopols der Nationalstraße 9 von Ost-Truong Son nach West-Truong Son und umgekehrt, sie fördere die sozioökonomische Entwicklung, die Durchführung von Rettungseinsätzen, die Bereitstellung von Nahrungsmitteln bei Naturkatastrophen sowie die Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit.
Im Sinne des „Weges zum Fortschritt“ investiert die Provinz Quang Tri vorrangig in die Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur und fördert so die wirtschaftliche Entwicklung und die regionale Vernetzung. Die Provinz hat zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt, darunter die Autobahn Cam Lo – Lao Bao, die Nationalstraße 15D, die den internationalen Grenzübergang La Lay mit dem Seehafen My Thuy verbindet, und die Küstenstraße, die den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet.
Laut VNA
Quelle
Kommentar (0)