Erstellung und Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems

Die jüngste Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 erfolgte Anfang April 2025.

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Der Bauminister hat soeben das Dokument Nr. 68/TTr-BXD unterzeichnet, in dem er den Premierminister auffordert, die Aufgabe der Erstellung und Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 zu genehmigen.

Ziel dieser Planungsanpassung ist es, die Aufnahme der Flughäfen Mang Den und Van Phong in das nationale Flughafensystem zu prüfen und gegebenenfalls weitere Inhalte anzupassen und zu aktualisieren.

Der Hauptinhalt dieser Planungsanpassung besteht in der Analyse und Bewertung der Faktoren, natürlichen und sozioökonomischen Gegebenheiten im Gebiet, in dem die Flughafenplanung angepasst und ergänzt werden soll, sowie der umliegenden Gebiete, die die Entstehung eines neuen Flughafens beeinflussen; der Untersuchung und Bewertung technischer Faktoren zur Auswahl des Flughafenstandorts; der Prognose des Verkehrsaufkommens des neuen Flughafens; der Bewertung der mit der Entstehung eines neuen Flughafens verbundenen Auswirkungen; der vorläufigen Bewertung der Möglichkeiten zur Organisation des Luftraums und zur Gestaltung der Flugverfahren des neuen Flughafens; der Bestimmung von Art, Rolle, Funktion und Größe des Flughafens, der voraussichtlich eingesetzten Flugzeugtypen; und der Festlegung der Landnutzungsplanung für die Flughafenentwicklung.

Die Bearbeitungszeit für die Planungsanpassung beträgt etwa drei Monate ab dem Zeitpunkt der Genehmigung des Planungsanpassungsantrags bis zu dessen Vorlage beim Premierminister .

Das Bauministerium ist die Behörde, die die Erstellung und Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 organisiert und für die Sicherstellung der Umsetzung der Maßnahmen gemäß den Bestimmungen des Planungsgesetzes und anderer einschlägiger Gesetze verantwortlich ist.

Während des Planungsanpassungsprozesses passt das Bauministerium je nach Forschungsbedarf proaktiv die lokalen Inhalte und Aufgaben an, um die Planungsanpassungsarbeiten zu unterstützen und Qualität und Fortschritt zu gewährleisten.

„Die Ministerien, Zweigstellen und Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte sind dafür verantwortlich, sich mit dem Bauministerium bei der Erstellung und Anpassung der Planung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und den Anweisungen der Regierung und des Premierministers abzustimmen“, heißt es im Bericht Nr. 68.

Zuvor hatte der Premierminister die Dokumente Nr. 9663/VPCP-CN vom 30. Dezember 2024 und Nr. 3926/VPCP-CN vom 7. Mai 2025 herausgegeben, in denen er der Politik der Prüfung und Aufnahme der Flughäfen Mang Den und Van Phong in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 zustimmte und das Bauministerium beauftragte, Anpassungen und Ergänzungen vorzubereiten und diese dem Premierminister gemäß den Vorschriften vorzulegen.

Die jüngste Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 erfolgte Anfang April 2025. Der Flughafen Gia Binh wurde in das internationale Flughafensystem integriert und soll im Zeitraum 2021–2030 eine Kapazität von rund 5 Millionen Passagieren pro Jahr und bis 2050 eine Kapazität von rund 15 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen.

Quelle: https://baodautu.vn/lap-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-toan-quoc-d321954.html