Viele Autobesitzer verwenden minderwertiges Öl.
In der Provinz Nghe An werden derzeit etwa Zehntausende Euro-5-Fahrzeuge verkauft. Die meisten davon verwenden jedoch minderwertiges Öl, was zu Motorschäden und zur Nichteinhaltung der Emissionsnormen führt. Der Grund dafür ist, dass es in der Provinz Nghe An zu wenige Tankstellen gibt, die die Euro-5-Emissionsnorm erfüllen.
Herr Nguyen Van Que in der Gemeinde Phuc Thanh, Bezirk Yen Thanh, nutzt ein Ford Everest-Modell. Zu einer 2023 gekauften Tankstelle im Wert von über 1,2 Milliarden VND, die Abgastechnologie der Stufe 5 verwendet, hieß es: „Es ist sehr unpraktisch, eine Tankstelle zu finden, die 0,001SV-Öl für Autos anbietet. Denn jedes Mal, wenn mir der Sprit ausgeht, muss ich vom Bezirk Yen Thanh zur Tankstelle in der Gemeinde Dien An, Dien Chau, fast 30 km entfernt fahren, was zeitaufwändig ist und zusätzliche Fahrtkosten verursacht. Deshalb habe ich in den letzten Monaten beschlossen, im Bezirk Yen Thanh kein 0,001SV-Öl mehr zu tanken, sondern DO 0,05S-Öl. Ich mache mir große Sorgen: Wenn ich minderwertiges Öl tanke und das Auto defekt oder beschädigt ist, wird das Unternehmen es im Rahmen der Garantie reparieren?“
Der Besitzer eines Dmax-ISUZU-Pickups in der Gemeinde Nghia Minh, Bezirk Nghia Dan, kaufte das Auto im Jahr 2023 und wurde vom Hersteller zur Verwendung von DO 0,001SV-Öl geraten. Der Besitzer konnte dies jedoch nicht tun, da er, um dieses Öl zu finden, mehr als 45 km in die Gemeinde Quynh Thach, Quynh Luu, fahren musste, um ein Geschäft mit qualifiziertem Öl zu finden.
Untersuchungen haben ergeben, dass viele Autos aufgrund der Verwendung von minderwertigem Öl derzeit Fehler auf dem Display anzeigen oder den Motor beeinträchtigen. Ein Besitzer eines Dmax-ISUZU in der Gemeinde Dien Doai, Dien Chau, kaufte 2022 ein Auto. Da er nicht die Möglichkeit hatte, Öl mit der DO 0,001SV-Norm einzufüllen, verschmutzte und verstopfte der Auspuff und verrußte sich. Bei jedem Motorstart stieg schwarzer Rauch auf, der die Umwelt verschmutzte und die Sicht der nachfolgenden Fahrzeuge beeinträchtigte. Das Auto wird derzeit zur Reparatur in die Werkstatt gebracht.
Einige Autohäuser in Vinh City erklärten: Derzeit ist die Zahl der Autos mit beschädigten Auspuffanlagen aufgrund der Verwendung von minderwertigem Kraftstoff recht hoch. Besteht noch Garantie, wird das Auto kostenlos repariert; bei Fahrzeugen außerhalb der Garantie muss der Besitzer die Reparaturkosten tragen. Auch einige andere Autohersteller lehnen die Reparatur von Fahrzeugen ab, die mit Kraftstoff betrieben werden, der nicht den Herstellerempfehlungen entspricht.
Bislang gibt es in Nghe An über 600 Tankstellen, jedoch verkaufen nur 8 Tankstellen im Petrolimex- System (das zur Nghe An Petroleum Company gehört) DO 0,001SV-Öl.
Herr Cao Viet Dong, Leiter der Vertriebsabteilung der Nghe An Petroleum Company, sagte: „Als Reaktion auf die steigende Nachfrage der Kunden nach Standardöl wird die Nghe An Petroleum Company im Jahr 2024 in den Ausbau von drei weiteren DO 0,001SV-Ölverkaufsstellen in den Bezirken Ben Thuy (Vinh), Thai Hoa und Do Luong (Do Luong) investieren. Die Eröffnung von DO 0,001SV-Ölverkaufsstellen, die den Standards entsprechen, ist sehr schwierig. Neben dem Import dieses Öls sind auch Investitionen in zusätzliche Tanks und andere Ausrüstung erforderlich.
Anforderung der Abgasnorm Euro 5
Laut der vietnamesischen Automobilherstellervereinigung (VAMA) ist Euro5-konformer Kraftstoff noch nicht überall verfügbar und nur an wenigen Orten erhältlich, was es für die Verbraucher schwierig macht, geeigneten Kraftstoff zu finden.
Der Grund dafür ist, dass das Land keinen Kraftstoff dieser Qualität produzieren kann und ihn daher importieren muss. Darüber hinaus müssen Lieferanten, die mit Euro-5-Kraftstoff handeln wollen, ihre Zapfstationen anpassen und Lager vorbereiten, was hohe Kosten verursacht.
Derzeit empfehlen einige Hersteller von Dieselfahrzeugen die Verwendung von 0,001SV (DO-V)-Öl für einen einwandfreien Betrieb. Das Unternehmen weist sogar darauf hin, dass die Verwendung von nicht standardmäßigem Öl im Schadensfall zum Erlöschen der Fahrzeuggarantie führen kann.
Experten zufolge ist 0,001SV-Diesel eine Dieselsorte mit einem Schwefelgehalt (S-Schwefel) von 10 mg/kg (das Verhältnis beträgt 0,001 % Schwefel). In Vietnam ist diese Ölsorte nicht so beliebt wie 0,05S (0,05 % Schwefel, d. h. der Schwefelanteil ist 50-mal höher als bei 0,001S-Öl). Schwefel wird Diesel zugesetzt, um die Schmierung von Maschinenteilen zu verbessern. Bei der Verbrennung von Schwefel entstehen jedoch Ruß und giftiges Schwefeloxidgas ( SOx ). Je niedriger der Schwefelgehalt, desto weniger giftige Gase und Feinstaub entstehen.
Bei Fahrzeugen, die mit Euro 5 ausgestattet sind, aber Kraftstoff verwenden, der nicht den Standards entspricht, kann es zu Fehlern oder Schäden an einigen Teilen wie Einspritzdüsen, DPF-System (Dieselpartikelfilter), A/F-Sensor (Breitband-Sauerstoffsensor), Sauerstoffsensor usw. kommen. Dies führt zu einer Verkürzung der Motorlebensdauer aufgrund des hohen Schwefelgehalts im Kraftstoff und zur Bildung von H2SO4- Säure , die Getriebeteile im Motor korrodiert. Wenn das Abgasbehandlungssystem einen Fehler meldet, wird die Motorleistung begrenzt, was zu einer Motorschwäche und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.
Daher muss langfristig eine Lösung gefunden werden, um die Zahl der Euro 5-Kraftstoffverkaufsstellen zu erweitern, um einerseits die Ziele des Umweltschutzes und der Kundenbedürfnisse zu erreichen und andererseits Schäden für die Verbraucher zu vermeiden.
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