Autofahrer in Nghe An haben Schwierigkeiten, Dieselöl zu finden, das die Abgasnorm Euro 5 erfüllt

Ein amerikanischer Ford Everest (Modelljahr 2023) mit Euro-5-Dieselkraftstoff. Foto: Van Truong

Viele Autobesitzer verwenden minderwertiges Öl.

In der Provinz Nghe An werden derzeit etwa Zehntausende Autos verkauft, die die Euro-5-Norm erfüllen. Die meisten davon verwenden jedoch minderwertiges Öl, was zu Motorschäden und zur Nichteinhaltung der Emissionsnormen führt. Der Grund dafür ist, dass es in der Provinz Nghe An zu wenige Tankstellen gibt, die die Euro-5-Emissionsnorm erfüllen.

Herr Nguyen Van Que in der Gemeinde Phuc Thanh, Bezirk Yen Thanh, nutzt ein Ford Everest-Modell. aus den USA, gekauft im Jahr 2023, im Wert von über 1,2 Milliarden VND und mit Emissionstechnologie der Stufe 5, sagte: „Es ist sehr unpraktisch, eine Tankstelle zu finden, die 0,001SV-Öl für Autos anbietet. Denn jedes Mal, wenn mir der Sprit ausgeht, muss ich vom Bezirk Yen Thanh zur Tankstelle in der Gemeinde Dien An, Dien Chau, fast 30 km entfernt fahren, was sowohl zeitaufwändig ist als auch zusätzliche Fahrtkosten verursacht. Deshalb habe ich in den letzten Monaten beschlossen, im Bezirk Yen Thanh kein 0,001SV-Öl mehr zu tanken, sondern DO 0,05S-Öl. Ich mache mir große Sorgen: Wenn ich minderwertiges Öl tanke und das Auto defekt oder beschädigt ist, wird die Firma es dann im Rahmen der Garantie reparieren oder nicht?“

Die meisten neuen Automodelle verwenden Dieselkraftstoff, der die Euro-5-Norm erfüllt. Foto: Van Truong

Der Besitzer eines Dmax-ISUZU-Pickups in der Gemeinde Nghia Minh im Bezirk Nghia Dan kaufte das Auto im Jahr 2023 und wurde vom Hersteller zur Verwendung von DO 0,001SV-Öl geraten. Der Besitzer konnte dieser Empfehlung jedoch nicht nachkommen, da er für diese Ölsorte mehr als 45 km in die Gemeinde Quynh Thach (Quynh Luu) fahren musste, um ein Geschäft mit qualifiziertem Öl zu finden.

Untersuchungen haben ergeben, dass bei vielen Fahrzeugen aufgrund der Verwendung von minderwertigem Öl derzeit Fehler auf dem Display angezeigt werden oder der Motor beeinträchtigt wird. Ein Besitzer eines Dmax-ISUZU in der Gemeinde Dien Doai, Dien Chau, kaufte 2022 ein Auto. Da er nicht die Möglichkeit hatte, Öl gemäß dem DO 0,001SV-Standard einzufüllen, war der Auspuff verschmutzt, verstopft und mit Ruß bedeckt. Bei jedem Motorstart stieg schwarzer Rauch auf, der die Umwelt verschmutzte und die Sicht der nachfolgenden Fahrzeuge beeinträchtigte. Das Auto wird derzeit zur Reparatur zum Händler gebracht.

In Nghe An gibt es nur sehr wenige Tankstellen, die Standard-0,001SV-Dieselkraftstoff verkaufen. Foto: PV

Einige Autohäuser in Vinh City erklärten: „Die Zahl der Autos mit beschädigten Auspuffanlagen aufgrund von minderwertigem Kraftstoff ist derzeit recht hoch.“ Solange die Garantie noch besteht, wird das Auto kostenlos repariert; bei Fahrzeugen außerhalb der Garantie muss der Besitzer die Reparaturkosten tragen. Auch einige andere Autohersteller lehnen die Reparatur von Fahrzeugen ab, die mit Kraftstoff betrieben werden, der nicht den Herstellerempfehlungen entspricht.

Bislang gibt es in Nghe An über 600 Tankstellen, jedoch verkaufen nur 8 Tankstellen im Petrolimex- System (das zur Nghe An Petroleum Company gehört) DO 0,001SV-Öl.

Herr Cao Viet Dong, Leiter der Verkaufsabteilung der Nghe An Petroleum Company, sagte: „Als Reaktion auf die steigende Nachfrage der Kunden nach Standardöl wird die Nghe An Petroleum Company im Jahr 2024 in den Ausbau von drei weiteren DO 0,001SV-Ölverkaufsstellen in den Bezirken Ben Thuy (Stadt Vinh), Thai Hoa und Do Luong (Bezirk Do Luong) investieren. Die Eröffnung von DO 0,001SV-Ölverkaufsstellen, die den Standards entsprechen, ist sehr schwierig. Neben der Notwendigkeit, dieses Öl zu importieren, sind auch Investitionen in zusätzliche Tanks und andere Ausrüstung erforderlich …

Ein Dmax-ISUZU-Pickup aus dem Jahr 2022 in Nghe An, der mit minderwertigem Öl betrieben wurde und schwarzen Rauch ausstieß, wird derzeit im Unternehmen repariert. Foto: Van Truong

Anforderung der Abgasnorm Euro 5

Laut der vietnamesischen Automobilherstellervereinigung (VAMA) ist Euro5-konformer Kraftstoff noch nicht überall verfügbar und nur an wenigen Orten erhältlich, was es für die Verbraucher schwierig macht, geeigneten Kraftstoff zu finden.

Der Grund dafür ist, dass das Land keinen Kraftstoff dieser Qualität produzieren kann und ihn daher importieren muss. Darüber hinaus müssen Lieferanten, die mit Euro-5-Kraftstoff handeln wollen, ihre Zapfstationen anpassen und Lager vorbereiten, was mit hohen Kosten verbunden ist.

Derzeit empfehlen einige Hersteller von Dieselfahrzeugen ihren Kunden die Verwendung von 0,001SV (DO-V)-Öl für einen einwandfreien Betrieb des Fahrzeugs. Das Unternehmen warnt sogar davor, dass die Verwendung von nicht standardmäßigem Öl im Schadensfall zum Erlöschen der Fahrzeuggarantie führen kann.

Experten zufolge ist 0,001SV-Dieselkraftstoff eine Dieselsorte mit einem Schwefelgehalt (S-Schwefel) von 10 mg/kg (das Verhältnis beträgt 0,001 % Schwefel). In Vietnam ist diese Ölsorte nicht so beliebt wie 0,05S (0,05 % Schwefel, d. h. der Schwefelanteil ist 50-mal höher als bei 0,001S-Öl). Schwefel wird dem Diesel zugesetzt, um die Schmierung von Maschinenteilen zu verbessern. Bei der Verbrennung von Schwefel entstehen jedoch Ruß und giftiges Schwefeloxidgas (SO _x ). Je niedriger der Schwefelgehalt, desto weniger giftige Gase und Feinstaub entstehen.

Eine der wenigen Tankstellen in der Gemeinde Dien An, Distrikt Dien Chau, mit Ölanlagen, die den DO 0,001SV-Standard erfüllen. Foto: Van Truong

Bei Fahrzeugen mit Euro 5-Ausstattung, die jedoch Kraftstoff verwenden, der nicht den Normen entspricht, kann es zu Fehlern oder Schäden an einigen Teilen kommen, wie z. B. Einspritzdüsen, DPF-System (Dieselpartikelfilter), A/F-Sensor (Breitband-Sauerstoffsensor), Sauerstoffsensor... Verkürzung der Motorlebensdauer aufgrund des hohen Schwefelgehalts im Kraftstoff; Bildung von _H2SO4- Säure _{, die} Getriebeteile im Motor korrodiert... Wenn das Abgasbehandlungssystem einen Fehler meldet, wird die Motorleistung begrenzt, was zu Motorschwäche und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt.

Daher muss langfristig eine Lösung gefunden werden, um die Zahl der Euro 5-Kraftstoffverkaufsstellen zu erhöhen, um sowohl das Ziel des Umweltschutzes und der Kundenbedürfnisse zu erreichen als auch Schäden für die Verbraucher zu vermeiden.

Quelle: https://baonghean.vn/nguoi-dung-o-to-o-nghe-an-vat-va-tim-dau-diesel-dat-chuan-khi-thai-euro-5-post287759.html