Er empfing regelmäßig Gäste, jetzt plötzlich nicht mehr.
Laut Recherchen von SGGP-Reportern gaben Tourismusunternehmen an, die Reaktion der Schifffahrtsbehörde sei völlig überraschend und unvorstellbar gewesen; sie seien völlig unvorbereitet getroffen worden. Im Anschluss an die Ereignisse richtete Wendy Yamazaki, Vizepräsidentin der Asien-Region der Royal Caribbean Group (mit Hauptsitz in Miami, USA), am 15. Oktober eine Petition an die Behörden von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Zentralregierung. Darin erklärte sie, man arbeite seit vielen Jahren eng mit der vietnamesischen Tourismusbehörde, den Seehäfen und Grenzschutzbehörden in Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria-Vung Tau , Hue, Nha Trang und Quang Ninh zusammen, um jährlich Hunderttausende Touristen aus aller Welt nach Vietnam zu bringen.
Dieses Programm sieht sich in Vietnam jedoch mit erheblichen betrieblichen Störungen konfrontiert. Laut Angaben der Partner der Saigon Newport Corporation müssen die Häfen, darunter der TCCT-Hafen (Tan Cang - Cai Mep Joint Stock Company), der TCIT-Hafen (Tan Cang - Cai Mep International Port Company Limited) und der TCTT-Hafen (Tan Cang - Cai Mep Thi Vai Port Company Limited), ab Oktober 2025 die Abfertigung von Passagierschiffen einstellen. Grund dafür sind die von der Schifffahrtsbehörde geforderten Verfahren zur Einführung der Funktion für die Abfertigung von Touristenschiffen in diesem Hafenkomplex.
Diese plötzliche Stornierung hat den Fahrplan und den Passagierverkehr erheblich beeinträchtigt. Daher wird die Ovation of the Seas mit über 4.000 Passagieren an Bord am 18. Oktober voraussichtlich nicht wie geplant im Hafen von TCCT anlegen können.
„Sollte dieser Vorfall nicht umgehend behoben werden, können die Häfen im Raum Ho-Chi-Minh-Stadt keine großen internationalen Passagierschiffe mehr abfertigen. Daher sehen wir uns gezwungen, Ho-Chi-Minh-Stadt von der Liste der Reiseziele unseres Asienprogramms zu streichen. Angesichts dieser dringenden Lage bitten wir die Verantwortlichen höflichst, die Voraussetzungen zu schaffen, damit die drei genannten Häfen in naher Zukunft wieder große Kreuzfahrtschiffe abfertigen können“, schrieb Vizepräsidentin Wendy Yamazaki.
Laut Angaben der Reederei ist dies nicht der erste derartige Vorfall. Im September 2024 wurde der Hafen von Nha Trang plötzlich geschlossen, woraufhin Nha Trang ebenfalls aus dem Reiseplan für Vietnam gestrichen wurde.
Was die Öffentlichkeit verwundert, ist, warum es ihnen nicht erlaubt ist, das Schiff aufzunehmen, mit der Begründung, es habe "nicht die Funktion eines Passagierschiffs", obwohl diese Tätigkeit seit langer Zeit normal stattfindet.
Laut Herrn Nguyen Thanh Luu, Generaldirektor von Saigontourist Travel, ist das Unternehmen seit vielen Jahren Vorreiter in der Organisation von Programmen zur Begrüßung und Betreuung internationaler Kreuzfahrtpassagiere mit durchschnittlich über 3.000 Passagieren pro Reise. Obwohl Cai Mep – Thi Vai hauptsächlich ein Frachthafen ist, empfängt die Region jährlich stabil und absolut sicher etwa 60 bis 80 Passagierschiffe, was ihre Fähigkeit zur sicheren Organisation, Koordination und Durchführung unterstreicht. Allein in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 begrüßte Saigontourist Travel rund 48.000 Kreuzfahrtpassagiere vieler weltweit führender Reedereien wie Celebrity Cruises und Royal Caribbean Cruise Limited in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Tatsächlich gelten internationale Kreuzfahrtpassagiere aufgrund ihrer hohen Ausgaben von durchschnittlich 500–700 US-Dollar pro Tag als wahre Goldgrube für die Tourismusbranche, während Reisende auf dem Landweg nur etwa 100 US-Dollar pro Tag ausgeben. Große Schiffe mit in der Regel 2.000–4.000 Passagieren an Bord verweilen je nach Route drei bis fünf Tage in Vietnam und setzen dann ihre Reise in andere Länder fort, wodurch sie enorme Einnahmen generieren. Dies zeigt, dass der internationale Kreuzfahrttourismus nicht nur einen hohen wirtschaftlichen Wert besitzt, sondern auch dazu beiträgt, das Image Vietnams auf der globalen Tourismuslandkarte zu stärken.
Die effektive Erschließung dieser Kundengruppe bedeutet Umsatzsteigerung, Erweiterung des Serviceangebots und optimale Nutzung des Potenzials der rauchfreien Branche. Landesweit begrüßte die Tourismusbranche in den ersten neun Monaten dieses Jahres über 190.000 Kreuzfahrtpassagiere und trug damit maßgeblich zu den Einnahmen bei.
Die Ovation of the Seas wird im Hafen von Chan May anlegen.
Am Nachmittag des 16. Oktober wurde laut Informationen von Saigontourist Travel nach Abstimmung mit Partnern der Fahrplan der „Ovation of the Seas“ mit über 4.000 Passagieren an Bord, die planmäßig am 18. Oktober im Hafen von TCCT eintreffen sollte, angepasst: Sie wird nun am 17. Oktober im Hafen von Chan May (Stadt Hue) anlegen. Die beteiligten Parteien arbeiten mit Hochdruck an der Umsetzung des neuen Plans.
Vorübergehende Nutzung bis Ende 2025 zulassen?
Nguyen Thanh Luu, Generaldirektor von Saigontourist Travel, erklärte gegenüber Reportern von SGGP, dass die vorübergehende Aussetzung der Abfertigung internationaler Kreuzfahrtschiffe im Hafengebiet Cai Mep-Thi Vai die Pläne des Unternehmens erheblich beeinträchtigt. Bis April 2026 warten noch rund 15 Kreuzfahrten mit 40.000 Passagieren auf die Ankunft. Sollten die Probleme nicht umgehend gelöst werden, sehen sich internationale Reedereien gezwungen, ihre Reisen massenhaft zu stornieren. Dies würde den Tourismuseinnahmen von Ho-Chi-Minh-Stadt erheblichen Schaden zufügen, da die Verträge von Saigontourist Travel nicht eingehalten werden könnten. Zudem würde das Ansehen des nationalen Tourismus bei internationalen Partnern negativ beeinflusst.
Laut Herrn Nguyen Thanh Luu begann der Schriftwechsel vor über zwei Monaten, als die SP-PSA International Port Company Limited am 28. August ein Schreiben an die Schifffahrtsbehörde richtete, in dem sie die Genehmigung für die Ein- und Ausfahrt von Passagierschiffen im internationalen Hafen SP-PSA (Hafengebiet Cai Mep – Thi Vai) beantragte. Da die Situation schwierig werden könnte, wandte sich das Unternehmen am 9. Oktober mit einem Schreiben an das Tourismusministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt und bat darum, die Ein- und Ausfahrt internationaler Passagierschiffe in Containerhäfen und allgemeinen Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai weiterhin zu ermöglichen, um den Tourismus zu gewährleisten. Die Reaktion der Schifffahrtsbehörde machte deutlich, dass die Angelegenheit in ihren Zuständigkeitsbereich fiel.
Am Nachmittag des 16. Oktober erklärte Herr Pham Huy Binh, Direktor des Tourismusamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass das Amt dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument vorgelegt habe, in dem es die zuständigen Stellen auffordert, proaktiv Maßnahmen zur Beseitigung von Schwierigkeiten für die betroffenen Unternehmen zu ergreifen. Gleichzeitig soll die Regelung zur Aufnahme internationaler Passagierschiffe in den Häfen des Hafengebiets Cai Mep – Thi Vai bis Ende Dezember 2026 geprüft und genehmigt werden, vorbehaltlich des Abschlusses der erforderlichen Zusatzverfahren.
Am Nachmittag des 16. Oktober erklärte ein Vertreter der Schifffahrtsbehörde (Bauministerium) gegenüber Reportern von SGGP zur vorübergehenden Aussetzung der Abfertigung von Kreuzfahrtschiffen mit internationalen Touristen im Hafengebiet Cai Mep-Thi Vai, dass die Behörde die Unternehmen aufgefordert habe, einige Arbeiten abzuschließen. Da diese jedoch noch nicht abgeschlossen seien, seien die Häfen nicht für die Abfertigung von Passagierschiffen zugelassen. Um das Problem zu lösen, müssten die Unternehmen einen Vorschlag einreichen, den die Behörde dem Bauministerium vorlegen werde.
Die vereinbarte Lösung sieht eine befristete Betriebserlaubnis bis zum Jahresende vor. In dieser Zeit erfüllt das Unternehmen alle erforderlichen Funktionen und Verfahren gemäß den Vorschriften, um eine Betriebserlaubnis für den regulären Betrieb zu erhalten. Die Behörde ist bestrebt, optimale Bedingungen für das Unternehmen zu schaffen und gleichzeitig die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten, um Sicherheit und Servicequalität sicherzustellen.
Vietnam wird über einen eigenen Hafen zur Aufnahme von Kreuzfahrtschiffen verfügen.
Laut Angaben der Schifffahrtsbehörde und der detaillierten Planung der Seehafengruppen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 hat das Bauministerium klargestellt, dass es sich auf die Entwicklung internationaler Passagierterminals in Verbindung mit dynamischen Tourismusregionen konzentrieren wird. Einige Häfen sollen zu Passagierterminals ausgebaut und mit bestehenden Terminalbereichen kombiniert werden; der Fortschritt hängt jedoch von der tatsächlichen Nachfrage und dem verfügbaren Investitionskapital ab.
Langfristig wird Vietnam über spezielle Passagierhäfen verfügen, um dem wachsenden Potenzial des internationalen Kreuzfahrttourismus gerecht zu werden und gleichzeitig Sicherheit und Komfort für die Touristen zu gewährleisten.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-gian-doan-don-khach-tau-bien-quoc-te-den-tphcm-chay-dua-bo-sung-thu-tuc-cong-nang-tau-khach-post818478.html
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