Ziel ist es, die Lai-Xuan-Brücke im Mai 2025 für den Verkehr zu öffnen.

Um die Ziele und Kooperationsprogramme zwischen Quang Ninh und Hai Phong im Geiste der Einheit zu verwirklichen, die Entwicklung zu beschleunigen, ein synchronisiertes, modernes und vernetztes Verkehrsinfrastruktursystem zu schaffen und die regionale und intraregionale Vernetzung zu fördern, beschlossen die beiden Regionen im Jahr 2023 gemeinsam, in die Lai-Xuan-Brücke zu investieren, die die Städte Dong Trieu (Quang Ninh) und Thuy Nguyen (Hai Phong) über den Fluss Da Bach verbindet. Das Projekt ist mittlerweile weitgehend abgeschlossen und soll bis Ende Mai 2025 für den Verkehr freigegeben werden.

Das Projekt umfasst die Lai-Xuan-Brücke mit einer Länge von 840 m, einer Breite von 12 m und einer Konstruktion aus Stahlbeton und Spannbeton mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 544 Milliarden VND; sowie das Projekt zur Sanierung und Erweiterung der Straße, die die beiden Enden der Brücke verbindet. Die Straße ist über 14 km lang, hat einen 12 m breiten Fahrbahnquerschnitt und beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 10 in der Gemeinde Thien Huong (Stadt Thuy Nguyen). Der Endpunkt mündet in die Provinzstraße 333 in der Stadt Dong Trieu. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 791 Milliarden VND.

Bis Ende 2024 wird die 840 m lange und 12 m breite Hauptbrücke im Wesentlichen fertiggestellt sein.

Laut Projektberater und Bauleiter setzten sich Investor und Bauunternehmen von Beginn der Bauarbeiten an das Ziel, den Baufortschritt zu beschleunigen und die Straße bis Ende 2024 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen. Dies ist von großer Bedeutung für die Förderung der inter- und intraregionalen Wirtschaftsentwicklung und schafft einen neuen Straßenkorridor zwischen Quang Ninh und Hai Phong. Dadurch entsteht schrittweise ein modernes und synchrones Verkehrsnetz für die wichtige Wirtschaftsregion Nordvietnams. Während die Hauptanlagen und Zufahrtsstraßen auf der Seite von Quang Ninh planmäßig fertiggestellt wurden, bestehen auf der Seite von Hai Phong weiterhin Schwierigkeiten bei den Räumungsarbeiten. Grund dafür ist die noch nicht verlegte Erdölpipeline K131.

Auf der Seite von Hai Phong bestehen weiterhin Schwierigkeiten bei der Geländebereinigung und -freigabe, da die Erdölpipeline K131 immer noch feststeckt und noch nicht verlegt wurde.

Es ist bekannt, dass die Stadt Hai Phong ein Dokument erlassen hat, das die Stadt Thuy Nguyen anweist, die Erdölpipeline vom Lager K130 zum Lager K131 zu verlegen. Dies soll die Räumung des Geländes für das Projekt und die Eröffnung der Lai-Xuan-Brücke im Mai 2025 anlässlich des 70. Jahrestages der Befreiung von Hai Phong am 13. Mai (1955–2025) ermöglichen. Die Verlegung der Erdölpipeline erfordert jedoch die Sicherstellung der erforderlichen Verfahren und die Einholung von Stellungnahmen verschiedener relevanter Ministerien, Behörden und der Vietnam National Petroleum Group. Daher konzentrieren sich die Räumungsarbeiten weiterhin auf die Umsetzung.

Um eine nahtlose Anbindung an die Lai-Xuan-Brücke zu gewährleisten, beschloss Quang Ninh im Juli 2024, in die Sanierung der Nationalstraße TL333 zu investieren. Diese verbindet die Nationalstraße 18 mit der Zufahrtsstraße zur Lai-Xuan-Brücke. Die 1,4 km lange Straße ist je nach Abschnitt 12–20 m breit und vierspurig (zwei Spuren für Kraftfahrzeuge, zwei für Fußgänger) mit Längsgraben und elektrischer Gehwegbeleuchtung. Die Fahrbahnverbreiterung und der Bau des Längsgrabens sind bereits abgeschlossen. Derzeit weist der Investor die Bauunternehmen an, die Asphaltierungsarbeiten zu beschleunigen, um die Anbindung an die Lai-Xuan-Brücke im April 2025 zu realisieren.

Quang Ninh strebt an, die Renovierung der TL333, die die Nationalstraße 18 mit der Zufahrtsstraße zur Lai-Xuan-Brücke verbindet, im April 2025 abzuschließen.

Dem angepassten Plan zufolge wird die Lai-Xuan-Brücke anlässlich des Jahrestages der Befreiung von Hai Phong fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben. Sie wird nach der Nationalstraße 10, der Bach-Dang-Brücke und der Ben-Rung-Brücke die vierte Straßenverbindung zwischen Quang Ninh und Hai Phong sein und eine wichtige Triebkraft für die synchrone Anbindung nahezu aller angrenzenden Gebiete beider Regionen darstellen. Dadurch wird die Kapazität des Verkehrsnetzes verbessert, der Transportbedarf zwischen Industrieparks, Industrieclustern und der entstehenden urbanen Kette gedeckt, die Flächennutzung gefördert, neue Entwicklungsflächen geschaffen und ein Motor für die symbiotische Entwicklung im Warenhandel und bei der Bereitstellung von Arbeitskräften in der Region geschaffen. Insbesondere wird sie maßgeblich zur Stärkung des Zusammenhalts und der engen Beziehungen zwischen den Bevölkerungen beider Regionen beitragen und das Verkehrsnetz der Stadt Hai Phong, der Provinz Quang Ninh und der nördlichen Schlüsselwirtschaftszone schrittweise optimieren.

Do Phuong

Quelle: https://baoquangninh.vn/phan-dau-thong-xe-cau-lai-xuan-trong-thang-5-2025-3350955.html