Das Projekt umfasst die Lai Xuan-Brücke (840 m lang, 12 m breit), eine Stahlbeton- und Spannbetonkonstruktion mit einer Gesamtinvestition von 544 Milliarden VND; das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Straße, die die beiden Enden der Brücke verbindet, mehr als 14 km lang, mit einem 12 m breiten Straßenquerschnitt, Startpunkt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 10 in der Gemeinde Thien Huong (Stadt Thuy Nguyen), Endpunkt mit Anschluss an die Provinzstraße 333 in der Stadt Dong Trieu mit einer Gesamtinvestition von 791 Milliarden VND.
Bis Ende 2024 soll die 840 Meter lange und 12 Meter breite Hauptbrücke im Wesentlichen fertiggestellt sein.
Laut Projektberater und -leiter haben sich Investor und Bauunternehmer gleich zu Baubeginn das Ziel gesetzt, die Bauzeit zu verkürzen und das Projekt bis Ende 2024 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen. Dies ist für die Förderung der inter- und intraregionalen Wirtschaftsentwicklung von großer Bedeutung. Durch den Bau eines neuen Straßenkorridors zwischen Quang Ninh und Hai Phong wird schrittweise ein synchrones und modernes Verkehrsnetz für diese wichtige Wirtschaftsregion im Norden vervollständigt. Die wichtigsten Bauvorhaben und die Zufahrtsstraße auf der Quang Ninh-Seite wurden wie geplant fertiggestellt, auf der Hai Phong-Seite gibt es jedoch weiterhin Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes, da die Erdölpipeline des Erdölunternehmens K131 nicht verlegt werden konnte.
Auf der Hai Phong -Seite gibt es immer noch Schwierigkeiten bei der Räumung und Beräumung des Geländes, da die Erdölpipeline K131 immer noch nicht verlegt wurde.
Es ist bekannt, dass die Stadt Haiphong ein Dokument herausgegeben hat, das die Stadt Thuy Nguyen anweist, die Erdölpipeline vom Lagerhaus K130 zum Lagerhaus K131 zu verlegen, um die Baulücke für das Projekt zu schließen und die Lai-Xuan-Brücke im Mai 2025 anlässlich des 70. Jahrestages der Befreiung Haiphongs am 13. Mai (1955–2025) zu eröffnen. Der Plan zur Verlegung der Erdölpipeline muss jedoch die Verfahren sicherstellen und die Stellungnahmen mehrerer relevanter Ministerien, Zweigstellen und der Vietnam National Petroleum Group einholen. Daher stehen die Baulücken noch im Mittelpunkt.
Um eine synchrone Verbindung mit der Lai-Xuan-Brücke sicherzustellen, beschloss Quang Ninh im Juli 2024, in die Renovierung der TL333 zu investieren, die die Nationalstraße 18 mit der Zufahrtsstraße zur Lai-Xuan-Brücke verbindet. Sie ist 1,4 km lang, je nach Abschnitt 12–20 m breit und verfügt über vier Fahrspuren (zwei für Kraftfahrzeuge und zwei für Nicht-Kraftfahrzeuge) mit einem System aus Längsgräben, elektrisch betriebenen Gehwegen zur Beleuchtung usw. Bislang wurden die Teile Fahrbahnerweiterung und Längsgräben fertiggestellt. Derzeit weist der Investor die Bauunternehmer an, sich auf die Herstellung der letzten Asphaltbetonschichten zu konzentrieren und diese schneller fertigzustellen. Ziel ist es, die Verbindung zur Zufahrtsstraße zur Lai-Xuan-Brücke im April 2025 abzuschließen.
Quang Ninh strebt an, die Renovierung der TL333, die die Nationalstraße 18 mit der Zufahrtsstraße zur Lai Xuan-Brücke verbindet, im April 2025 abzuschließen.
Dem angepassten Plan zufolge wird die Lai Xuan-Brücke zum Jahrestag der Befreiung Haiphongs fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben. Nach den Projekten Nationalstraße 10 und Bach-Dang-Brücke und Ben-Rung-Brücke wird sie der vierte Straßenverkehrskorridor sein, der Quang Ninh und Haiphong verbindet. Sie wird ein wichtiger Motor für die gleichzeitige Verbindung nahezu aller angrenzenden Gebiete beider Orte sein und zur Verbesserung der Verkehrskapazität beitragen, den Transportbedarf zwischen Industrieparks, Industrieclustern und dem im Entstehen begriffenen städtischen Netzwerk decken, Landflächen erschließen, neuen Entwicklungsraum erweitern und eine treibende Kraft für die symbiotische Entwicklung des Güterhandels und der Bereitstellung von Arbeitskräften in der Region schaffen. Insbesondere wird sie erheblich zur Stärkung der Solidarität und der engen Beziehungen zwischen den Menschen beider Orte beitragen und das Verkehrsnetz der Stadt Haiphong, der Provinz Quang Ninh und der nördlichen Schlüsselwirtschaftsregion schrittweise perfektionieren.
Do Phuong
Quelle: https://baoquangninh.vn/phan-dau-thong-xe-cau-lai-xuan-trong-thang-5-2025-3350955.html
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