TPO – Herr Lam Van Hoang, Direktor der Vietnam Expressway Administration (VEA), kommentierte die Lösung zur Beseitigung der Raststätten auf der Nord-Süd-Schnellstraße, nachdem Tien Phong einen Artikel zu diesem Thema veröffentlicht hatte, und sagte, er habe die Investoren gebeten, das Projekt mit den wesentlichen Dienstleistungen vor Tet fertigzustellen.
Im Gespräch mit einem Reporter von Tien Phong erklärte Herr Hoang, dass die Ost-Schnellstraße von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit in zwei Phasen unterteilt sei: Teilprojekte für den Zeitraum 2017–2020 (Phase 1) und Teilprojekte für den Zeitraum 2021–2025 (Phase 2 – im Bau). Insgesamt umfassen Phase 1 und Phase 2 23 Projekte mit 21 Rastplätzen entlang der Strecke.
Von den insgesamt elf Autobahnkomponentenprojekten in Phase 1 gibt es zehn Raststätten. Nach einer Phase dringender Umsetzung wurden bisher acht Stationen (80 %) von der vietnamesischen Straßenverwaltung für Investoren ausgewählt.
„Der Investor unterzeichnete daraufhin einen Projektumsetzungsvertrag mit der vietnamesischen Eisenbahnbehörde. Die vertraglich vereinbarte Fertigstellungszeit beträgt 15 bis 18 Monate, die öffentlichen Versorgungsarbeiten werden in elf Monaten abgeschlossen sein. Derzeit werden die Arbeiten zur Einrichtung der Raststätten von den Investoren vor Ort durchgeführt“, sagte Herr Hoang.
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Das Gelände der Raststätte an der Mai Son-Nationalstraße 45 wurde von der Provinz Thanh Hoa im Wesentlichen fertiggestellt und an den Investor übergeben. |
Für den Bau von Raststätten für 8 Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte, Phase 1, wurden Investoren ausgewählt, darunter: Mai Son – Nationalstraße 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao, Vinh Hao – Phan Thiet (2 Stationen), Phan Thiet – Dau Giay.
Zur aktuellen Situation der oben genannten Raststättenprojekte erklärte Herr Hoang, dass die Raststätte an den beiden Autobahnprojekten Mai Son – Nationalstraße 45 und Vinh Hao – Phan Thiet (Station km 205) von der Gemeinde übergeben wurde und der Investor das Projekt derzeit umsetzt. Die Gemeinde hat das Grundstück für die drei Autobahnprojekte Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao und Vinh Hao – Phan Thiet noch nicht an die Investoren übergeben. Die verbleibenden drei Autobahnstationen Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot und Phan Thiet – Dau Giay wurden von der Gemeinde erst teilweise übergeben.
Die größte Schwierigkeit bei der Umsetzung der aktuellen Raststätten besteht laut Herrn Hoang darin, dass viele Gemeinden das Land für das gesamte Bauprojekt noch nicht geräumt haben. Kürzlich hat das Verkehrsministerium ein Dokument herausgegeben, in dem die Provinzen Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan und Dong Nai aufgefordert werden, die Beschleunigung dieser Arbeiten anzuordnen.
„Obwohl die Volkskomitees der Provinzen das Projekt sehr aktiv umgesetzt haben, schreitet die Übergabe des Geländes immer noch sehr langsam voran. Nach drei Monaten gab es zwar Investoren, aber nur zwei von acht Stationen haben das Gelände erhalten, der Rest wurde noch nicht oder nur teilweise übergeben. Diese Situation steht im Widerspruch zum Fortschritt bei der Umsetzung der Raststätten an der Nord-Süd-Schnellstraße“, so Herr Hoang.
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Vor dem Neujahrsfest dieses Jahres wird es auf der Nord-Süd-Schnellstraße Ninh Binh – Ha Tinh eine offizielle Raststätte geben. Foto: Anh Trong. |
Ausgehend von dieser Tatsache und im Einklang mit der offiziellen Depesche des Verkehrsministeriums an die Provinzen, sagte Herr Hoang, habe die vietnamesische Eisenbahnbehörde die Projektmanagement-Gremien (Investoren), die zuständigen Behörden und Einheiten aufgefordert, sich mit den Kommunen abzustimmen, um das Gelände zu erhalten und zu übergeben, das Gelände zu erhalten, sobald es verfügbar ist, die Durchführung der Bauarbeiten zu organisieren, sobald die Bedingungen erfüllt sind, und den Fortschritt bei der Fertigstellung der Bauarbeiten der Projekte zu gewährleisten.
Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, verlangt das vietnamesische Bauministerium von Investoren, dass die Verfahren zur Planung und Auswahl des Auftragnehmers dringend abgeschlossen werden.
„Entwickeln Sie flexible Pläne für den Bau von Raststätten, minimieren Sie die erforderlichen Verfahren und streben Sie danach, wesentliche öffentliche Arbeiten (Parkplätze, Toiletten, Tankstellen) so schnell wie möglich abzuschließen, um den Menschen und Fahrzeugen auf der Strecke zu dienen. Streben Sie danach, die Arbeiten an den Stationen, für die genügend Platz vorhanden ist, vor dem Neujahrsfest 2025 abzuschließen“, informierte Herr Hoang.
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