Einen Durchbruch für die Wirtschaft im „Zeitalter des nationalen Wachstums“ schaffen

Die Entwicklung der Luftfahrtwirtschaft bzw. die Erschließung des Weltraums hat sich als einer der neuen Triebkräfte für die Entwicklung des Landes bestätigt. Um diesen Raum optimal zu nutzen, ist es notwendig, entsprechende Investitionen in die Infrastruktur zu gewinnen, insbesondere unter Beteiligung des privaten Wirtschaftssektors.

Premierminister Pham Minh Chinh betonte die Wichtigkeit des Aufbaus eines Flughafensystems.

Vietnamesisches „Adler“-Unternehmen kann einen Flughafen in nur einem Jahr bauen

Zwölf Monate – so lange soll der Flughafen Gia Binh ( Bac Ninh ) gebaut werden. Sollte er fertiggestellt werden, wäre das ein neuer Rekord für ein Flughafenprojekt in Vietnam. Neben der kürzesten Bauzeit zeichnet sich dieser Flughafen auch durch höchste Qualität und einen günstigen Preis aus.

Der Bau des Flughafens Gia Binh, der offiziell Anfang Dezember 2024 beginnt, wird vom Mobilen Polizeikommando finanziert. Die drei herausragenden Merkmale des Flughafens Gia Binh sind durchaus realisierbar, da der Bauunternehmer die Sun Group ist – das erste private Unternehmen in Vietnam, das den internationalen Flughafen Van Don in weniger als zwei Jahren erfolgreich und mit höchster Qualität errichtet hat.

Blick auf das Terminal des Flughafens Gia Binh.

Es handelt sich nicht nur um ein wichtiges nationales Verteidigungs- und Sicherheitsprojekt, sondern nach dem Start der ersten Phase konzentriert sich Bac Ninh auch auf die Erstellung eines Projekts, das der Regierung zur Genehmigung vorgelegt werden soll. Dieser Ergänzungsplan sieht die Aufwertung des Flughafens Gia Binh zu einem Flughafen vor, der internationale diplomatische Delegationen bedienen, Passagiere und Güter transportieren und die Start- und Landebahn von 3,05 km auf 4,5 km verlängern soll, um auch die größten Flugzeuge der Welt aufnehmen zu können.

Bei der Grundsteinlegung des Flughafens Gia Binh bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh, dass der Ausbau eines Flughafensystems zur Förderung der Luftfahrtwirtschaft – also die Nutzung des Weltraums – eine der neuen Triebkräfte für die Entwicklung darstellt und zur Förderung neuer Produktivkräfte beiträgt. Vietnam müsse sich auf die Nutzung des Weltraums, des Meeresraums und des unterirdischen Raums konzentrieren. Diese Räume seien von großer Bedeutung und bildeten das Ökosystem für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes.

Der Regierungschef erklärte, dass der Bau eines Flughafensystems in den drei Regionen Nord, Mitte und Süd neben seiner wirtschaftlichen Bedeutung auch zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit und Verteidigung beitrage, und zwar durch Flughäfen mit doppelter Nutzung (sowohl für zivile Zwecke als auch für die nationale Verteidigung und Sicherheit).

Die Sun Group verpflichtet sich, den Flughafen Gia Binh innerhalb von 12 Monaten zu bauen.

Die Mobilisierung des Privatsektors für den Bau von Flughäfen ist ein Trend.

Flughäfen sind wichtige Wirtschaftsfaktoren. Laut einer Studie generieren US-Flughäfen jährlich 1,4 Billionen US-Dollar an Wirtschaftsleistung und sichern 11,5 Millionen Arbeitsplätze. In Australien, wo die Bevölkerung relativ klein ist, Flugreisen aber aufgrund der großen Entfernungen unerlässlich sind, trugen die Flughäfen des Landes bis 2022 105 Milliarden US-Dollar zur nationalen Wertschöpfung bei, was etwa 5 % des BIP entspricht, und schufen 690.000 Vollzeitstellen (Deloitte Access Economics, 2023).

Die oben genannten Statistiken lassen sich leicht erklären, wenn man bedenkt, dass Flughäfen heute wichtige Transitpunkte für den Personen- und Warenverkehr darstellen. Ein reibungsloser Handel trägt zur Anziehung von Investitionen, zur wirtschaftlichen Entwicklung, zum Import und Export sowie zum Tourismus bei und schafft so einen wirtschaftlichen Aufschwung. Insbesondere in Gebieten mit komplexem und schwierigem Terrain wie Gebirgen oder Inseln verkürzt ein Flughafen die geografischen Entfernungen, fördert die Wirtschaft in abgelegenen Regionen und trägt zur nationalen Sicherheit und Verteidigung bei.

Laut dem Centre for Aviation (CAPA) hat sich der Flughafenbau während der Covid-19-Pandemie verlangsamt, die Investitionszusagen belaufen sich aber weiterhin auf Hunderte von Milliarden US-Dollar. Der asiatisch-pazifische Raum führt hinsichtlich der Anzahl an Flughafenprojekten und der zugesagten Investitionen in bestehende und neue Flughäfen.

Angesichts der schwierigen Lage ist die Förderung privater Investitionen in Flughäfen ein Trend. Beispielsweise haben in den USA, dem Land mit den meisten Flughäfen weltweit, zahlreiche neue Flughafenbauprojekte den Weg für private Investitionen geebnet. Laut der Federal Aviation Administration (FAA) gibt es in den USA landesweit insgesamt 19.633 Flughäfen, davon 14.551 in privater Hand.

Vietnam verfügt über 22 Flughäfen mit jährlich 100 Millionen Passagieren. Bis 2050 sollen 33 Flughäfen entstehen. Darüber hinaus haben zahlreiche Kommunen den Bau weiterer Flughäfen vorgeschlagen, um Wirtschaft und Gesellschaft zu fördern und den Reisebedarf der Bevölkerung zu decken.

Internationaler Flughafen Van Don – Vietnams erster privater Flughafen, investiert und gebaut von der Sun Group.

In einem Bericht an die Nationalversammlung vom Oktober 2023 erklärte das Verkehrsministerium, dass neben dem Flughafen Van Don (Quang Ninh) in naher Zukunft neun weitere Flughäfen mit Beteiligung privater Investoren entstehen sollen. Dies umfasst sowohl neue Investitionsflughäfen als auch bestehende Flughäfen, die erweitert werden sollen. Der Bau von Flughäfen durch private Unternehmen trägt zur Kostenoptimierung, Vermeidung von Kapitalerhöhungen und zur Vermeidung von negativen Auswirkungen bei.

Die Regierung hat das Verkehrsministerium beauftragt, ein Projekt zur Vergesellschaftung von Investitionen und zur Nutzung der Flughafeninfrastruktur zu entwickeln, einschließlich der Bewertung der Ergebnisse der Vergesellschaftung von Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur; Vorschläge für umfassende, auf Wissenschaft und Praxis basierende Lösungen zur Mobilisierung von Sozialkapital für Investitionen in Flughäfen.

Laut Aussage des Leiters des Verkehrsministeriums hat das Land mit seinen 22 bestehenden und 33 geplanten Flughäfen, die alle für die gemeinsame militärisch-zivile Nutzung vorgesehen sind, die einzigartigen Merkmale und die wichtige Rolle des Flughafennetzes unter Beweis gestellt und damit eine Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung geschaffen.

Angesichts der Tatsache, dass bis zu 58 % der Touristen weltweit mit dem Flugzeug reisen (laut Welttourismusorganisation – UNWTO) und 40 % des weltweiten Exportwerts durch den Luftverkehr generiert werden (laut Air Transport Action Group – ATAG), ist leicht zu erkennen, dass die Rolle der Luftfahrtinfrastruktur für Länder wie Vietnam bei der Schaffung einer Ausgangsbasis für wirtschaftliche Durchbrüche unbestreitbar ist.

Ein Netz miteinander verbundener Flughäfen wird die Lebensadern der Wirtschaft bilden. Je dichter dieses Netz ist, desto einfacher wird der Handel zwischen den Regionen und zwischen Vietnam und der Welt. Damit Vietnam, wie vom Premierminister angestrebt, zu einem globalen Luftfahrtdrehkreuz wird, ist es von entscheidender Bedeutung, öffentliche Mittel für Investitionen in die Flughafeninfrastruktur zu gewinnen und so einen entscheidenden wirtschaftlichen Durchbruch im Zeitalter der nationalen Entwicklung zu erzielen.

Quelle: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html