Einen Durchbruch für die Wirtschaft in der „Ära des nationalen Wachstums“ schaffen

Die Entwicklung der Luftfahrtwirtschaft bzw. die Nutzung des Weltraums hat sich als eine der neuen Triebkräfte für die Entwicklung des Landes erwiesen. Um diesen Raum optimal nutzen zu können, ist es notwendig, lohnende Investitionen in die Infrastruktur anzuziehen, insbesondere die Beteiligung des privaten Wirtschaftssektors.

Premierminister Pham Minh Chinh betonte die Bedeutung des Aufbaus eines Flughafensystems.

Vietnamesischer "Adler" kann in nur einem Jahr einen Flughafen bauen

12 Monate – die unglaubliche Zeit, die für den Bau des Flughafens Gia Binh ( Bac Ninh ) aufgewendet wurde. Sollte er fertiggestellt sein, wäre dies ein neuer Rekord für ein Flughafenprojekt in Vietnam. Dieser Flughafen zeichnet sich nicht nur durch die schnellste Bauzeit aus, sondern auch durch beste Qualität und den günstigsten Preis.

Der offizielle Baubeginn für das Gia Binh Airport-Projekt ist Anfang Dezember 2024. Die Investition erfolgt durch das Mobile Police Command. Die „3 Besten“ des Gia Binh Airports sind absolut realisierbar, da der Bauunternehmer die Sun Group ist – das erste private Unternehmen in Vietnam, das den eleganten und hochwertigen Van Don International Airport in weniger als zwei Jahren erfolgreich errichtet hat.

Perspektive des Terminals des Flughafens Gia Binh.

Es handelt sich nicht nur um ein wichtiges nationales Verteidigungs- und Sicherheitsprojekt, sondern nach dem Beginn der ersten Phase konzentriert sich Bac Ninh auch auf den Bau eines Projekts, das der Regierung zur Genehmigung eines ergänzenden Plans vorgelegt werden soll, um den Flughafen Gia Binh in einen Flughafen umzuwandeln, der internationalen diplomatischen Delegationen dient und Passagiere und Güter transportiert. Die Landebahn soll von 3,05 km auf 4,5 km verlängert werden, um die größten Flugzeuge der Welt empfangen zu können.

Bei der Grundsteinlegung des Flughafens Gia Binh bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Entwicklung eines Flughafensystems zur Förderung der Luftfahrtwirtschaft bzw. die Nutzung des Weltraums ein neuer Entwicklungsmotor sei und zur Förderung neuer Produktivkräfte beitrage. Vietnam müsse sich auf die Nutzung des Weltraums, des Meeresraums und des Untergrunds konzentrieren. Dies seien sehr wichtige Räume, die das Ökosystem für die Entwicklung der Wirtschaft des Landes bildeten.

Der Regierungschef sagte, dass der Bau eines Flughafensystems in den drei Regionen Nord, Mitte und Süd neben der wirtschaftlichen Bedeutung auch zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit und Verteidigung beiträgt, und zwar mit Flughäfen mit doppeltem Verwendungszweck (sowohl für die zivile Nutzung als auch für die nationale Verteidigung und Sicherheit).

Die Sun Group verpflichtet sich, den Flughafen Gia Binh innerhalb von 12 Monaten zu bauen.

Die Mobilisierung des privaten Sektors zum Bau von Flughäfen ist ein Trend.

Flughäfen sind wichtige Wirtschaftseinheiten. Einer Studie zufolge generieren US-Flughäfen jährlich 1,4 Billionen US-Dollar an Wirtschaftsleistung und sichern 11,5 Millionen Arbeitsplätze. In Australien, wo die Bevölkerung zwar relativ klein ist, aber große Entfernungen das Fliegen unabdingbar machen, wird erwartet, dass die Flughäfen des Landes bis 2022 einen Mehrwert von 105 Milliarden US-Dollar zur nationalen Wirtschaft beitragen werden, was etwa 5 % des BIP entspricht, und 690.000 Vollzeitstellen sichern (Deloitte Access Economics Report, 2023).

Die obigen Statistiken sind leicht zu erklären, da Flughäfen heute wichtige Transitpunkte für den Personen- und Güterverkehr sind. Bequemer Handel trägt dazu bei, Investitionen anzuziehen, die Wirtschaft zu entwickeln, Import und Export zu fördern, den Tourismus zu fördern und die Wirtschaft anzukurbeln. Insbesondere in Gebieten mit komplexem und schwierigem Gelände wie Bergen, Inseln usw. verkürzt die Präsenz von Flughäfen geografische Entfernungen, fördert die Wirtschaft in abgelegenen Gebieten und gewährleistet die nationale Sicherheit und Verteidigung.

Laut dem Center for Aviation (CAPA) hat sich der Flughafenbau während der Covid-19-Pandemie verlangsamt, die Investitionszusagen belaufen sich jedoch immer noch auf Hunderte Milliarden US-Dollar. Der asiatisch-pazifische Raum ist führend bei der Anzahl der Flughafenprojekte und der zugesagten Investitionen in bestehende und neue Flughäfen.

Was die Investitionsmittel angeht, ist es in einem schwierigen Umfeld ein Trend, den Weg für private Investitionen in Flughäfen zu ebnen. In den USA beispielsweise, dem Land mit den meisten Flughäfen, haben viele neue Flughafenbauprojekte die Tür für private Investitionen geöffnet. Nach Angaben der Federal Aviation Administration (FAA) gibt es in den USA landesweit insgesamt 19.633 Flughäfen, davon 14.551 private.

Vietnam verfügt über 22 Flughäfen, die jährlich 100 Millionen Passagiere abfertigen. Bis 2050 sollen es 33 Flughäfen sein. Darüber hinaus haben viele Gemeinden den Bau weiterer Flughäfen vorgeschlagen, um die Wirtschaft und Gesellschaft zu fördern und den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden.

Van Don International Airport – Vietnams erster privater Flughafen, in den die Sun Group investiert und den sie gebaut hat.

In seinem Bericht an die Nationalversammlung im Oktober 2023 erklärte das Verkehrsministerium, dass neben dem Flughafen Van Don (Quang Ninh) in der kommenden Zeit voraussichtlich neun weitere Flughäfen sozialisiertes Kapital anziehen werden, darunter neu investierte Flughäfen und bestehende Flughäfen für Erweiterungsinvestitionen. Private Unternehmen, die Flughäfen bauen, werden dazu beitragen, Kosten zu optimieren, Kapitalerhöhungen zu vermeiden und Negativität zu vermeiden.

Die Regierung hat das Verkehrsministerium beauftragt, ein Projekt zur Sozialisierung von Investitionen und zur Nutzung der Flughafeninfrastruktur zu entwickeln. Dazu gehört auch die Bewertung der Ergebnisse der Sozialisierung von Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur. Außerdem sollen umfassende, auf Wissenschaft und Praxis basierende Lösungen vorgeschlagen werden, um soziales Kapital für Investitionen in Flughäfen zu mobilisieren.

Laut Aussage des Leiters des Verkehrsministeriums hat das Netzwerk mit 22 bestehenden und 33 geplanten Flughäfen, die alle für eine gemeinsame militärische und zivile Nutzung vorgesehen sind, die einzigartigen Eigenschaften und die wichtige Rolle des Flughafennetzwerks unter Beweis gestellt und eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung geschaffen.

Wenn man bedenkt, dass bis zu 58 % der Touristen weltweit mit dem Flugzeug reisen (laut der Welttourismusorganisation UNWTO) und 40 % des weltweiten Exportwerts durch den Luftverkehr generiert werden (laut der Air Transport Action Group ATAG), ist es leicht zu erkennen, dass die Rolle der Luftfahrtinfrastruktur für Länder wie Vietnam bei der Schaffung einer Startrampe für wirtschaftliche Durchbrüche unbestreitbar ist.

Ein Netzwerk miteinander verbundener Flughäfen wird die „Blutgefäße“ der Wirtschaft bilden. Je dichter dieses Netzwerk, desto reibungsloser verläuft der Handel zwischen den Regionen, zwischen Vietnam und der Welt. Damit Vietnam, wie vom Premierminister angeordnet, zu einem weltweiten Luftverkehrszentrum werden kann, ist die Gewinnung gesellschaftlicher Ressourcen für Investitionen in die Flughafeninfrastruktur äußerst wichtig. Dies schafft einen Durchbruch für die Wirtschaft und beschleunigt die „Ära der nationalen Entwicklung“.

Quelle: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html