Das Mekong-Delta (MD) mit seinen 13 Provinzen und Städten ist der Wachstumspol der südlichen Region und das größte Zentrum der Meeresfrüchte- und Obstproduktion des Landes.
Diese Region gilt jedoch in vielerlei Hinsicht als unterentwickelt, beispielsweise in Bezug auf Wirtschaftswachstum , Lebensgrundlagen, Bildung und Personalentwicklung. Der aktuelle Entwicklungsstand entspricht nicht dem vorhandenen Potenzial und den vorhandenen Vorteilen. Daher schlugen zahlreiche Abgeordnete der Nationalversammlung vor, die Entwicklung des südlichen Wachstumspols durch gezielte Investitionen zu beschleunigen.
Der Abgeordnete Trinh Lam Sinh (Delegation An Giang ) erklärte, dass das Mekong-Delta derzeit noch mit vielen Einschränkungen zu kämpfen habe, darunter fehlende Technologie, ein Mangel an hochqualifizierten Fachkräften, unzureichende Einrichtungen und Infrastruktur, insbesondere im Verkehrssektor, aber vor allem fehlende Entwicklungspolitiken und Vernetzungsmöglichkeiten für die lokale Entwicklung. Ein weiteres Problem des Mekong-Deltas sei die starke Auswirkung des Klimawandels. Möglicherweise werde die Region in naher Zukunft noch ein von der Natur begünstigtes Gebiet sein, doch die Zukunftsaussichten seien ungewiss, da sich die Regelmäßigkeit der zwei Jahreszeiten – Regen- und Sonnenschein – weitgehend verändert habe.
Laut Herrn Sinh benötigt die Regierung daher eine stärkere Politik zur Entwicklung des Mekong-Deltas.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Duy Thanh (Delegation Ca Mau), äußerte sich ebenfalls und merkte an, dass die Regierung in letzter Zeit großen Wert auf Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur gelegt und die Mittel bedarfsgerecht an die verschiedenen Provinzen verteilt habe, wodurch sehr günstige Bedingungen für die Mekong-Delta-Region geschaffen worden seien. Der Fokus habe sich jedoch auf Großprojekte in den nördlich gelegenen Provinzen gerichtet, während das Bewässerungssystem in Ca Mau kaum von solchen Projekten profitiert habe. Daher könne die Bewässerungsinfrastruktur, die die Produktion der Provinz decke, den Produktionsanforderungen im Kontext des Klimawandels nicht gerecht werden.
Herr Thanh empfahl daher der Zentralregierung, insbesondere dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, dringend, in die zweite Phase des Bewässerungssystems von Cai Lon und Cai Be zu investieren. Sollte dieses System zügig errichtet und in Betrieb genommen werden, würde es das Eindringen von Salzwasser in das Mekong-Delta verlangsamen und so die landwirtschaftliche Produktion sichern. Zudem würde es die Möglichkeit schaffen, während der Trockenzeit Wasser in das Kanalsystem zu pumpen, um den Wassermangel am Ende der Anbausaison zu beheben und das Risiko von Bodensenkungen und Erdrutschen zu verringern. Dadurch könnte die Entwicklung dieses Gebiets optimal gefördert werden.
Die Abgeordnete Nguyen Thi Quyen Thanh (Delegation Vinh Long) analysierte: Noch nie zuvor wurde so massiv in die Infrastruktur des Mekong-Deltas investiert wie jetzt. Einst ein Gebiet mit geringem Autobahnnetz, sind bisher 120 km der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho in Betrieb genommen worden. Ziel ist es, bis 2025 in der gesamten Region rund 548 km und bis 2030 763 km Autobahnen in Betrieb zu nehmen. Dies sind wichtige Beschlüsse der Nationalversammlung, die die Aufmerksamkeit und die klare Zielsetzung der Regierung und des Premierministers unterstreichen. Sie eröffnen Investitionsmöglichkeiten, ermöglichen bahnbrechende Fortschritte in der Verkehrsinfrastruktur, fördern die Entwicklung des Mekong-Deltas und tragen dazu bei, dass es mit dem Rest des Landes Schritt hält.
Frau Thanh erklärte jedoch, dass der Klimawandel derzeit eine große Herausforderung für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und deren Instandhaltung im Mekong-Delta darstellt. In den letzten Jahren haben der Klimawandel und der steigende Meeresspiegel zu schweren Überschwemmungen auf einigen Straßen der Region geführt, darunter die Nationalstraßen 63, 54 und 57, insbesondere die Nationalstraße 1 durch die Provinzen Vinh Long, Bac Lieu und Ca Mau. Hauptursache für die Überschwemmungen auf den Nationalstraßen ist die Absenkung des Straßenunterbaus.
„Nachhaltige Entwicklung gilt als wichtiger Faktor in Vietnams wirtschaftlicher Entwicklungsstrategie. Daher wird empfohlen, dass die Nationalversammlung eine Sonderresolution zur Entwicklung des Mekong-Deltas prüft und verabschiedet, um die Resolution 120 der Regierung vom 17. November 2017 zur Entwicklung des Mekong-Deltas im Kontext des Klimawandels zu ersetzen. Dies ist eine wegweisende Entwicklungspolitik zur Schaffung einer nachhaltigen, klimaresistenten, sicheren und prosperierenden Mekong-Delta-Region“, sagte Frau Thanh.
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, To Ai Vang (Delegation Soc Trang), sagte, dass sich die Anwerbung von ausländischen Direktinvestitionen in der Region in letzter Zeit deutlich verbessert habe. Allerdings benötige das Mekong-Delta dringend die Unterstützung der Regierung und der Nationalversammlung, um Mechanismen und Richtlinien zu schaffen und eine stärkere Unterstützung zu gewährleisten, damit die Region den Fluss ausländischer Direktinvestitionen wieder aufnehmen und in der kommenden Zeit einen Durchbruch bei Investitionen und Entwicklung erzielen könne.
Quelle: https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html
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