Ho-Chi-Minh-Stadt: Förderung von Verkehrsprojekten zur Anbindung des Flughafens Long Thanh

Auf der jüngsten sozioökonomischen Pressekonferenz in Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte ein Vertreter des Bauministeriums, dass die Stadt in letzter Zeit eng mit den lokalen Behörden, insbesondere der Provinz Dong Nai, zusammengearbeitet habe, um Infrastrukturprojekte zur Verbesserung der Anbindung an den Flughafen Long Thanh voranzutreiben.

Im Straßenbau gibt es sechs Projekte, die an diesen Flughafen angebunden sind. Die 206 km lange Ringstraße 4 (vierspurig) befindet sich derzeit in der Investitionsvorbereitungsphase; der Baubeginn ist für Juni 2026 geplant, die Fertigstellung für 2028.

Die verbleibenden fünf Projekte befinden sich im Bau und haben eine Gesamtlänge von etwa 238 km, darunter die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau, deren Fertigstellung für Dezember 2025 geplant ist. Die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh soll voraussichtlich im September 2026 fertiggestellt werden.

Das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh wird im Wesentlichen im Jahr 2026 abgeschlossen sein (die Long-Thanh-Brücke allein wird im ersten Quartal 2027 fertiggestellt sein, der Bau des Abschnitts von RR2 bis zur Kreuzung An Phu begann am 22. November).

Das Straßenbauprojekt RR3 wird beschleunigt, um mindestens 30 km im Jahr 2025 für den technischen Verkehr freizugeben. Der restliche Abschnitt wird am 30. April 2026 für den technischen Verkehr freigegeben und soll am 30. Juni 2026 fertiggestellt werden. Die Provinzstraße 25C ist zu 7,6 km fertiggestellt, befindet sich auf 6,4 km im Bau und soll voraussichtlich im Jahr 2025 fertiggestellt werden.

Im Bereich der nationalen Eisenbahn plant das Bauministerium Investitionen in die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Der Baubeginn ist für Ende 2026 geplant, die Fertigstellung für 2035. Parallel dazu wird die Strecke Bien Hoa – Vung Tau gebaut. Die Stadt hat die Becamex Corporation mit einer Studie zur Bahnstrecke Bau Bang – Cai Mep beauftragt. Der Baubeginn ist für 2027 vorgesehen, die Fertigstellung für 2035.

Mit dem städtischen Schienennetz werden drei U-Bahn-Korridore eine wichtige Rolle bei der Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Long Thanh spielen. Der erste Korridor ist die U-Bahn-Linie 2 auf der Strecke Thu Thiem – Long Thanh. Der Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong wird mit öffentlichen Investitionen realisiert und soll 2030 fertiggestellt werden. Die Abschnitte Ben Thanh – Thu Thiem und Thu Thiem – Long Thanh wurden am 29. Oktober 2025 vom Premierminister für den U-Bahn-Ausbau freigegeben und der Stadtverwaltung übertragen. Die Stadtverwaltung beauftragte Unternehmen mit der Ausarbeitung eines Konzepts im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP), mit dem Ziel, 2026 mit dem Bau zu beginnen und 2030 fertigzustellen.

Der zweite Korridor ist die U-Bahnlinie 6 (Tan Son Nhat – Phu Huu – Thu Thiem – Long Thanh). Die Stadt legt Wert auf die frühzeitige Fertigstellung des Abschnitts Tan Son Nhat – Phu Huu, um die Verbindung zur Strecke Thu Thiem – Long Thanh herzustellen. Ziel ist es, mit dem Bau im Jahr 2026 zu beginnen und ihn 2030 abzuschließen.

Der dritte Korridor ist die U-Bahnlinie 6, die an die U-Bahnlinie 1 anschließt und sich dann bis zum neuen Verwaltungszentrum von Dong Nai und dem Flughafen Long Thanh erstreckt. Die U-Bahnlinie 6 wird von Ho-Chi-Minh-Stadt betrieben, während Dong Nai die Verlängerung der U-Bahnlinie 1 mit dem Ziel der Fertigstellung im Jahr 2030 umsetzt.

* Was den Bereich betrifft, so hat das Bauamt dem Volkskomitee der Stadt soeben über die Durchführung der Investitionsverfahren für die Can-Gio-Brücke und die Phu-My-2-Brücke berichtet.

Laut Bauamt besteht derzeit nur eine Straßenverbindung zwischen dem Stadtzentrum und Can Gio über die Fähre Binh Khanh. Die Nachfrage nach Fährverbindungen steigt, insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und während des Tet-Festes, was zu anhaltenden Staus führt und sich direkt auf die Bevölkerung, den Tourismus und die Entwicklung von Can Gio auswirkt.

Insbesondere seit dem 1. Juli, nach der Fusion, hat sich das Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt deutlich vergrößert, was zu einem stark gestiegenen Bedarf an Verkehrsverbindungen vom Stadtzentrum über Can Gio und die Fähre nach Vung Tau geführt hat. Gleichzeitig werden in Can Gio zahlreiche Großprojekte realisiert; die Küstenstraße, die die Stadt mit Lam Dong, Dong Nai und Dong Thap verbindet, soll zwischen 2026 und 2030 fertiggestellt werden. Daher ist der Bau einer Brücke über Can Gio als Ersatz für die Fähre umso dringlicher. Sie würde das gesamte Verkehrsnetz verbinden, das Reisen komfortabler gestalten und einen wichtigen Impuls für die Entwicklung der Stadt und der gesamten Region geben.

Das Brückenprojekt Can Gio beginnt an der Kreuzung von Nguyen Luong Bang Straße und Straße 15B (Gemeinde Nha Be) und endet an der Kreuzung von Ben Luc und Long Thanh Schnellstraße mit der Straße Rung Sac (Gemeinde Binh Khanh). Die geschätzten Investitionskosten belaufen sich auf rund 13,714 Milliarden VND.

Mit der Brücke Phu My 2, die sich an der Hauptachse befindet, die den Flughafen Long Thanh direkt mit den Provinzen der Südostregion über die Straße Lien Cang - Straße Nguyen Ai Quoc (Provinz Dong Nai) verbindet und gleichzeitig die Straßen RR2, 3 und 4 über die Nord-Süd-Achse (Straße Nguyen Huu Tho) miteinander verbindet.

Das Stadtkomitee hat ein Unternehmen mit der Erstellung eines Angebots für das Brückenprojekt Phu My 2 beauftragt. Das Unternehmen hat die Erstellung des Angebots abgeschlossen und es zur Prüfung und Genehmigung eingereicht. Das Projekt umfasst acht Fahrspuren und ein Investitionsvolumen von über 25,101 Milliarden VND.

Laut Bauministerium spielen diese beiden Projekte eine besonders wichtige Rolle für die Verkehrsanbindung und verbinden eine Reihe nationaler Infrastrukturprojekte. Die Investition in die schnellstmögliche Fertigstellung dieser beiden Brücken gewährleistet eine reibungslose Anbindung des Verkehrsnetzes. Bei Umsetzung gemäß Dekret 257/2025/ND-CP als „dringende Maßnahme, die sofort umgesetzt werden muss“, verkürzt sich die Bauzeit um etwa ein Jahr (voraussichtliche Fertigstellung: Dezember 2028).

Auf der Pressekonferenz informierte der Vertreter des Bauamtes über die jüngste Zunahme des Verkehrsaufkommens in der Stadt. Laut erhobenen Daten und Simulationssoftware hat sich das Verkehrsaufkommen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 24 % erhöht. Das Verkehrsaufkommen auf vielen Strecken hat deutlich zugenommen. Derzeit befindet sich die Straße auf Servicelevel D, was bedeutet, dass das Verkehrsaufkommen hoch ist, das Fahren schwierig ist und die Straße kurz vor der Überlastung steht.

Grund dafür ist die Zunahme des Fahrzeugaufkommens, insbesondere von Pkw und Motorrädern im Berufsverkehr. Die Verkehrsinfrastruktur hat mit diesem Entwicklungstempo nicht Schritt gehalten; viele Straßen sind eng, und Kreuzungen wurden nicht zeitgleich modernisiert. Auch die unerlaubte Nutzung des Straßenrandes und das Falschparken behindern den Verkehrsfluss. Der Bau zahlreicher Projekte, die die Fahrbahn beanspruchen, verengt den Verkehrsraum und führt zu verstärkten lokalen Staus.
Die Stadt setzt zahlreiche Maßnahmen um, darunter Verkehrsregelungen, die Überprüfung und Anpassung der Verkehrsorganisation, die Ergänzung und Anpassung des Verkehrszeichensystems, die Installation weiterer Überwachungskameras sowie den Einsatz künstlicher Intelligenz zur Verbesserung der Überwachungsmöglichkeiten, zur Erkennung von Situationen und zur Optimierung der Ampelsteuerung.

Quelle: https://baophapluat.vn/tp-hcm-thuc-day-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-san-bay-long-thanh.html