Beseitigung vieler selbst eröffneter Wege über die Eisenbahn in Quang Ngai

Viele selbst eröffnete Wege und Bahnübergänge, die keine Verkehrssicherheit gewährleisten, wurden von der Provinz Quang Ngai in Angriff genommen, entfernt und mit festen Barrieren versehen.

Viele selbstöffnende Passagen sind versiegelt

Angesichts der Komplexität der selbst eröffneten Wege über die Eisenbahnlinie und der damit verbundenen Unfallgefahr griffen der Funktionssektor von Quang Ngai, die Verkehrspolizei und der Eisenbahnsektor ein und kümmerten sich um die Situation. Infolgedessen wurden viele selbst eröffnete Wege und Pfade abgesperrt und versiegelt, um die Durchfahrt von Personen und Fahrzeugen zu verhindern.

Der selbstöffnende Bahnübergang durch die Stadt Duc Pho ist geschlossen, um Unfälle zu vermeiden.

Die Stadt Duc Pho ist eine Ortschaft mit einer 49 km langen Eisenbahnlinie, der längsten in der Provinz Quang Ngai. Eine Umfrage ergab, dass der Funktionssektor 24 selbst eröffnete Strecken verzeichnete. Die Gemeinden und Bezirke Pho Phong, Pho Thuan und Pho Ninh verfügen jeweils über eine selbst eröffnete Strecke; die Gemeinden Pho Cuong, Pho Chau und der Bezirk Pho Khanh haben zwei bis fünf Strecken. Die Gemeinde Pho Khanh allein hat mit elf selbst eröffneten Strecken die meisten.

Die meisten dieser eigens angelegten Wege sind illegal und stellen somit eine Gefahr für die Menschen dar, sich auf ihnen fortzubewegen. Zudem besteht ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle im Zusammenhang mit der Eisenbahn.

Anfang 2025 haben die Stadtverwaltung von Duc Pho und die Verkehrspolizeibehörde des Ministeriums für öffentliche Sicherheit , die Eisenbahnindustrie sowie Gemeinden und Bezirke mit Eisenbahnen diese selbst eröffneten Wege untersucht, bewertet und geschlossen.

Dementsprechend haben die Behörden unsichere Orte gesperrt, um die Durchfahrt für Menschen und Fahrzeuge zu verhindern. Sieben selbst geöffnete Wege über Kilometer 958+102 (Pho Phong), Kilometer 959+450 (Pho Thuan), Kilometer 976+700 (Pho Cuong), Kilometer 979+015, Kilometer 979+140, Kilometer 983+490 (Pho Khanh) und Kilometer 989+460 (Pho Thanh) wurden gesperrt.

Zuvor hatten die Behörden bereits Ende 2024 die Schließung und Versiegelung zahlreicher anderer selbst eröffneter Strecken entlang der Eisenbahnlinie durch die Provinz Quang Ngai angeordnet.

So haben die Behörden beispielsweise auf dem Abschnitt, der durch den Bezirk Nghia Hanh führt, Betonpfähle vergraben und Eisenstangen quer über den selbstgebauten Weg geschweißt, und zwar bei Kilometer 937+600 im Dorf Hiep Pho Trung und bei Kilometer 937+810 im Dorf Hiep Pho Nam (Gemeinde Hanh Trung, Bezirk Nghia Hanh).

Der selbst eröffnete Bahnübergang in der Gemeinde Hanh Trung ist geschlossen.

Für den Abschnitt durch den Bezirk Mo Duc wurde aufgezeichnet, dass Arbeiter unmittelbar nach der Anweisung auf dem selbst geöffneten Weg durch Km 944+615 zwei Betonpfeiler brachten, um sie auszugraben und tief einzugraben, und gleichzeitig mit hellen Warnfarben bemalte Eisenstangen verwendeten, um zwischen den Eisenstangen zu schweißen und zu verstärken, damit ein „Zaun“ entstand, der Menschen daran hindern sollte, mit Motorrädern durchzufahren.

Ähnlich verhält es sich bei Kilometer 944+860 (Dorf Chu Tuong, Gemeinde Duc Hiep), Kilometer 947+910 (Dorf Phuoc Luong, Gemeinde Duc Hoa), Kilometer 953+550 (Dorf Chau Me, Gemeinde Duc Phong) ... auch hier gibt es die oben genannte Lösung, der sich selbst öffnende Weg wurde versiegelt.

Tragen Sie zur Reduzierung von Verkehrsunfällen bei

Laut Eisenbahnstatistik gab es Anfang 2024 auf der etwa 100 km langen Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch die Provinz Quang Ngai mehr als 80 selbstöffnende Bahnübergänge und unsichere Bahnübergänge. Insbesondere das selbstöffnende Bahnübergangssystem birgt viele Risiken und ein hohes Risiko für Eisenbahnunfälle.

Unmittelbar nach der Warnung der Behörden wies die Provinz Quang Ngai die Gemeinden an, Maßnahmen zu ergreifen, Überprüfungen durchzuführen, zu bewerten und sich mit den zuständigen Stellen abzustimmen, insbesondere mit dem Verkehrssicherheitskomitee der von Eisenbahnen durchquerten Gemeinden, um die Entfernung, Schließung und ein striktes Durchreiseverbot für Menschen zu planen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Duc Pho, Vo Thanh Hung, erklärte, der Abbau des selbstgebauten Bahnübergangs sei eine notwendige Maßnahme, um die Sicherheit von Eigentum und Leben der Bevölkerung zu gewährleisten. Gleichzeitig verhindere er Unfälle und trage so zur Gewährleistung von Sicherheit, Ordnung und Verkehrssicherheit in der Region bei.

Auf Wegen und Durchgängen über Bahngleisen herrscht eine eingeschränkte Sicht und es gibt steile Abhänge, sodass die Unfallgefahr sehr hoch ist.

Zusätzlich zu der Gruppe der geschlossenen Passagen wird die Ortschaft im zweiten Quartal weiterhin die verbleibenden 6 selbst geöffneten Passagen durch Kilometer 965+300 (Pho Ninh), Kilometer 978+645, Kilometer 979+780 (Pho Khanh), Kilometer 986+030 (Pho Thanh), Kilometer 991+500, Kilometer 993+380 (Pho Chau) schließen.

Was die verbleibenden 11 selbst eröffneten Wege betrifft, wird die Gemeinde diese bis 2025 vollständig beseitigen, schließen und die Straßen regelmäßig inspizieren, um zu verhindern, dass neue Wege eröffnet werden.

Die spontane und illegale Öffnung von Bahnübergängen ohne Wachpersonal, Ampeln und Schranken … Verkehrsteilnehmer, die diese Übergänge während der Zugdurchfahrt nutzen, sind einem hohen Unfallrisiko ausgesetzt. Daher ist die Entschlossenheit der Regierung von Quang Ngai und der zuständigen Behörden, diese Übergänge zu schließen und Unfälle zu verhindern, eine Forderung, die bald umgesetzt werden muss.

Ein Vertreter des Quang Ngai-Komitees für Verkehrssicherheit erklärte, dass die Kommunen drastische Maßnahmen ergreifen müssten, um die Sicherheit des Schienenverkehrs zu gewährleisten und selbst eröffnete Schienenwege zu beseitigen. Neben der Schließung von Schienenwegen werde jedoch auch Propaganda und die Verbreitung von Gesetzen zur Verkehrssicherheit und -ordnung an die Bevölkerung vorangetrieben.

Gleichzeitig müssen Pläne für den Bau von Zubringerstrecken vorgelegt werden, um die Mobilität der Menschen zu gewährleisten. Für legale Passagen müssen Schilder, Schranken, Signalleuchten usw. installiert werden. Die gemeinsame Umsetzung dieser Maßnahmen wird die Schließung selbstöffnender Passagen wirksam machen. Dies trägt zu mehr Sicherheit und Ordnung im Schienenverkehr bei.

Zusätzlich zu den selbst geöffneten Wegen mitten durch die Felder bergen auch viele selbst geöffnete Wege über die Gleise neben der Nationalstraße 1 ein großes Unfallrisiko. Die Provinz Quang Ngai ist entschlossen, diese Wege zu schließen und diese zu schließen.

Nguyen Phong, stellvertretender Vorsitzender des Verkehrssicherheitsausschusses von Quang Ngai, erklärte, die meisten dieser Wege seien klein, schmal, steil und hätten eine eingeschränkte Sicht, sodass ein hohes Unfallrisiko bestehe. Um die Sicherheit des Schienenverkehrs in diesem Gebiet zu erhöhen, werden die lokalen Behörden aufgefordert, die Wege weiterhin zu überprüfen und sie konsequent zu beseitigen.

An Straßen- und Bahnknotenpunkten unter lokaler Verwaltung sollten zusätzlich Markierungen, Schilder und Bremsschwellen angebracht werden, um die Leit- und Warnwirkung in diesem Bereich zu verbessern.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm