Gehen Sie strikt mit der Verantwortung der Einheit für die Kapitalerhöhung von Projekten um.

Während der Nachmittagssitzung am 6. November führte die Nationalversammlung Befragungen in der zweiten Gruppe von Bereichen durch, darunter: Industrie und Handel, Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Transport, Bauwesen, natürliche Ressourcen und Umwelt.

88 Delegierte hatten sich für die Befragung angemeldet. Aufgrund der großen Zahl an Anmeldungen schlug der Vorsitzende der Nationalversammlung , Vuong Dinh Hue, vor, dass jeder Delegierte eine Frage stellen sollte, die ihn am meisten interessiert, und nur über die wirklich notwendigen Inhalte debattieren sollte.

Die Einheit ist für die Erhöhung des Projektinvestitionskapitals verantwortlich.

Delegierter Le Hoang Anh ( Gia Lai -Delegation) wies darauf hin, dass zwei Drittel des gesamten öffentlichen Investitionskapitals in diesem Zeitraum in den Verkehr flossen, dass jedoch bei Verkehrsprojekten aller Art sowie bei wichtigen nationalen Projekten die Umsetzungszeit und die Gesamtinvestitionen angepasst werden mussten. Dies zeige, dass die Ausarbeitung der Investitionspolitik und die Vorbereitungsarbeiten für Investitionen nicht sorgfältig genug seien.

Inzwischen wurde aus allen eingereichten Dokumenten hervorgegangen, dass sie sorgfältig vorbereitet, umsichtig, objektiv, wissenschaftlich und praktisch waren; für alle Projekte gab es Notfallpläne, darunter auch Budget-Backups.

Der Delegierte bat den Verkehrsminister um Klärung der Verantwortung für die fehlerhafte Einreichung. „Glaubt der Minister, dass es notwendig ist, die Verantwortung der Kollektive und Einzelpersonen, die fehlerhafte Projekte eingereicht und dadurch die Umsetzungsfrist verlängert haben, streng zu regeln?“, fragte Delegierter Hoang Anh.

Delegierter Le Hoang Anh, Gia Lai-Delegation (Foto: Quochoi.vn).

Verkehrsminister Nguyen Van Thang erklärte , dass dem Verkehrsministerium mittelfristig (2021–2025) 64 Projekte mit einem Gesamtbudget von 300.000 Milliarden VND zugewiesen wurden. Bislang wurden 60 Projekte genehmigt und befinden sich in der Umsetzung.

„Grundsätzlich werden die Projekte gut umgesetzt, die Gesamtinvestitionen steigen nicht oder sind, wenn überhaupt, nur gering. Nur in der Region des Mekong-Deltas gibt es drei Projekte mit relativ hohen Gesamtinvestitionssteigerungen: die Rach Mieu 2-Brücke, die An Huu-Cao Lanh-Schnellstraße und My An-Cao Lanh“, sagte der Minister.

Laut Herrn Thang liegt der Grund darin, dass die Projektplanungsuntersuchung während der Pandemie 2020–2021 durchgeführt wurde, was zu einer unvollständigen Untersuchung führte. „Der Hauptgrund ist der Entschädigungspreis für die Baustellenräumung. Der Untersuchungspreis ist eine Einheit, aber der offizielle Umsetzungspreis ist anders“, sagte Herr Thang.

Der Verkehrsminister erklärte, er habe die Inspektions- und Untersuchungseinheiten angewiesen, die Verantwortung in dieser Angelegenheit ernsthaft zu prüfen. Gegen den Auftragnehmer drohen Sanktionen. Auch der Projektvorstand und der Investor müssen die Verantwortung prüfen und berücksichtigen.

„Wir sind dabei, die Verantwortlichkeiten zu prüfen und insbesondere die Beratungseinheit sehr streng zu bestrafen, einschließlich Geldstrafen und Beschränkungen bei der Teilnahme an Ausschreibungen für andere Projekte“, sagte der Minister.

Die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn wird bald von 80 km/h auf 90 km/h erhöht.

Delegierter Tran Quang Minh (Quang Binh-Delegation) befragte den Verkehrsminister zur Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen.

Herr Minh wies darauf hin, dass auf vielen neu fertiggestellten und in Betrieb genommenen Schnellstraßen nur eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zulässig sei, während auf der Nationalstraße 1A, auf der sich ein großer Mischverkehr, viele Wohngebiete, Behördenzentralen und potenzielle Gefahren abspielen, eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h gilt. „Warum ist das so? Welche Anpassungen werden in Zukunft vorgenommen?“, fragte der Delegierte.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang (Foto: Quochoi.vn).

Minister Nguyen Van Thang antwortete darauf, dass Vietnam über Autobahnbaunormen mit vier Geschwindigkeitsbegrenzungen verfüge, von denen die höchste 120 km/h und die niedrigste 60 km/h betrage.

„Die festgelegten Standards hängen von technischen Faktoren ab. Wenn die Investition vollständig und synchron ist, kann die Strecke beispielsweise zwischen Ha Long und Mong Cai sowie zwischen Hanoi und Hai Phong mit 120 km/h fahren. Durch das Hinzufügen eines einfachen Elements kann die Geschwindigkeit von 100 km/h auf 120 km/h erhöht werden“, sagte Herr Thang.

Der Leiter des Verkehrssektors sagte, dass die Standards vor Kurzem überprüft worden seien und die Behörden festgestellt hätten, dass auf den Schnellstraßen derzeit eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h gelte, die auf 90 km/h erhöht werden könne.

„Das Verkehrsministerium hat den Autobahnbebauungsplan angepasst und wird voraussichtlich Anfang 2024 die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen von 80 km/h auf 90 km/h ändern“, sagte der Minister .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-xu-ly-nghiem-khac-trach-nhiem-don-vi-de-du-an-doi-von-a634518.html