Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας αποτελούν ευκαιρία για τη χαλυβουργία

Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου δημιουργεί νέες ευκαιρίες για τις βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της χαλυβουργίας.

Κύρια υλικά για το έργο

Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα αποτελέσει ένα από τα βασικά έργα μεταφορών του Βιετνάμ στο μέλλον. Όταν ολοκληρωθεί, δεν θα αποτελεί μόνο ένα σύγχρονο μέσο μεταφοράς, αλλά θα συμβάλλει επίσης στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης, στη σύνδεση των περιοχών και στη δημιουργία νέων ευκαιριών για τη βιομηχανία, τον τουρισμό και το εμπόριο.

Με συνολικό μήκος διαδρομής 1.541 χλμ., η επένδυση στο Έργο αναμένεται να δημιουργήσει μια αγορά κατασκευών αξίας περίπου 33,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Συμπεριλαμβανομένου του εθνικού σιδηροδρομικού συστήματος, ο αστικός σιδηρόδρομος θα δημιουργήσει μια αγορά κατασκευών αξίας περίπου 75,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, οχήματα και εξοπλισμό περίπου 34,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (ατμομηχανές και βαγόνια περίπου 9,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ· σύστημα πληροφοριών σηματοδότησης και άλλος εξοπλισμός περίπου 24,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ).

Ο ειδικός σε δομικά υλικά, Master Pham Ngoc Trung, δήλωσε ότι για την κατασκευή ενός σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, θα χρησιμοποιηθεί μεγάλη ποσότητα χάλυβα για έργα υποδομής όπως γέφυρες, σταθμούς, σιδηροτροχιές και άλλα συστήματα υποστήριξης. Θα απαιτηθούν υψηλής ποιότητας χαλύβδινα εξαρτήματα για την κατασκευή σταθμών, υπερυψωμένων διαβάσεων, σηράγγων και άλλων έργων.

Παράλληλα με αυτό, εκτός από το κύριο σιδηροδρομικό έργο, άλλα έργα αστικής ανάπτυξης και βοηθητικά έργα θα καταναλώσουν επίσης μεγάλη ποσότητα χάλυβα, όπως συστήματα μεταφορών, ναυπηγεία και βιομηχανικά πάρκα κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής.

Επιπλέον, για τη λειτουργία σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, τα σύγχρονα τρένα, ικανά να αναπτύσσουν υψηλές ταχύτητες, πρέπει να κατασκευάζονται με ισχυρές και ασφαλείς χαλύβδινες κατασκευές. Η εγχώρια χαλυβουργία θα έχει την ευκαιρία να προμηθεύει χάλυβα σε εταιρείες που κατασκευάζουν τρένα και σχετικό εξοπλισμό.

Η κατασκευή πλοίων και εξοπλισμού έχει πολύ υψηλές απαιτήσεις για την ποιότητα του χάλυβα, όπως κράμα χάλυβα, ανοξείδωτο χάλυβα, ανθεκτικό στη διάβρωση χάλυβα και χάλυβα εδράνων. Αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για τους Βιετναμέζους κατασκευαστές χάλυβα να βελτιώσουν την παραγωγική τους ικανότητα σε προϊόντα χάλυβα υψηλής ποιότητας.

«Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα προσφέρει πολλές ευκαιρίες για τη βιετναμέζικη χαλυβουργία. Από την αυξανόμενη ζήτηση χάλυβα για έργα υποδομής, την κατασκευή πλοίων, τη λειτουργία εξοπλισμού, έως τη βελτίωση της παραγωγής χάλυβα και της εξαγωγικής ικανότητας, αυτό το έργο μπορεί να προωθήσει την ισχυρότερη ανάπτυξη της χαλυβουργίας στο μέλλον», δήλωσε ο Master Pham Ngoc Trung.

Επιχειρηματική ετοιμότητα

Η χαλυβουργία του Βιετνάμ έχει επί του παρόντος τη συμμετοχή ποικίλων οικονομικών τομέων από τον κρατικό, τις άμεσες ξένες επενδύσεις και τον ιδιωτικό τομέα. Εκ των οποίων, ο ιδιωτικός τομέας και οι άμεσες ξένες επενδύσεις αντιπροσωπεύουν μεγάλο ποσοστό και αποτελούν την κινητήρια δύναμη, καθορίζοντας την αγορά.

Σε μεγάλα έργα όπως το Formosa Ha Tinh, το Hoa Phat , το Dung Quat, όλα χρησιμοποιούν παραδοσιακή τεχνολογία υψικαμίνου με μοντέρνο σχεδιασμό και τεχνικό εξοπλισμό, μεγάλη χωρητικότητα κλιβάνου, κλειστή παραγωγική διαδικασία, βελτιστοποιημένη χρήση ενέργειας, και οι γραμμές έλασης χάλυβα επιλέγονται με προηγμένη τεχνολογία και υψηλό αυτοματισμό.

Προηγουμένως, σε εργοστάσια της POSCO Vietnam, της China Steel & Nippon Steel Vietnam Joint Stock Company ή σε ορισμένα εργοστάσια του ιδιωτικού τομέα, όπως η Ton Dong A, η Hoa Phat ψυχρής έλασης..., είχαν επενδυθεί σύγχρονοι τεχνολογικοί εξοπλισμοί. Η χαλυβουργία έχει επικεντρωθεί σε επενδύσεις σε έργα μεγάλης κλίμακας, παράγοντας προϊόντα που δεν ήταν διαθέσιμα πριν, όπως χαλύβδινες πλάκες θερμής έλασης, χαλύβδινες λαμαρίνες ψυχρής έλασης...

Στο πρόσφατο σεμινάριο με τίτλο «Η βιομηχανία χάλυβα και η υγεία της Hoa Phat», η οικονομική διευθύντρια της Hoa Phat, Pham Thi Kim Oanh, δήλωσε ότι η πολιτική είναι να «χρησιμοποιούνται» εγχώρια παραγόμενα προϊόντα στις προσφορές. Το έργο αποτελεί πηγή υπερηφάνειας για τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της Hoa Phat, επειδή η εταιρεία είναι η κορυφαία εταιρεία στη χαλυβουργία.

Στο έργο Dung Quat 2, η εταιρεία μπορεί επίσης να παράγει χάλυβα υψηλότερης ποιότητας από τις ράγες τρένων υψηλής ταχύτητας. Πρόκειται για τον λεπτό χάλυβα που βρίσκεται στα ελαστικά των αυτοκινήτων, επομένως απαιτεί υψηλό επίπεδο δυσκολίας, αλλά η Hoa Phat τον έχει παράγει. Ωστόσο, η τρέχουσα παραγωγική ικανότητα του ομίλου είναι ακόμη χαμηλή, επομένως πολλοί επενδυτές δεν μπορούν να το δουν αυτό.

Επιπλέον, η κα. Pham Thi Kim Oanh ανέφερε επίσης ότι ο Πρόεδρος του Ομίλου Hoa Phat, Tran Dinh Long, επιβεβαίωσε ότι τα τελευταία 3 χρόνια, η Hoa Phat έχει ερευνήσει τη σειρά προϊόντων χαλύβδινων σιδηροδρόμων. Ως εκ τούτου, η παραγωγή χαλύβδινων σιδηροδρόμων για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας εμπίπτει πλήρως στις δυνατότητες του ομίλου.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των συμβουλευτικών μονάδων, το έργο χρειάζεται περίπου 6 εκατομμύρια τόνους χάλυβα όλων των ειδών. Αυτοί είναι οι τύποι χάλυβα που μπορεί να παράγει το Βιετνάμ. Εάν γίνει ο προμηθευτής χάλυβα για αυτό το έργο, η Hoa Phat δεσμεύεται να διασφαλίσει την προμήθεια 6 εκατομμυρίων τόνων χάλυβα όλων των ειδών για την εξυπηρέτηση του έργου, ιδίως χάλυβα για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας και προεντεταμένο χάλυβα υψηλής αντοχής.

Είναι γνωστό ότι ο Hoa Phat έστειλε επίσης ένα έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Phu Yen ζητώντας επενδυτική πολιτική για μια σειρά από μεγάλα έργα στην επαρχία, συμπεριλαμβανομένου του έργου του Συγκροτήματος Παραγωγής Σιδήρου και Χάλυβα. Αναμένεται ότι αυτό το εργοστάσιο θα διαθέτει προϊόντα χάλυβα υψηλής ταχύτητας με συνήθη μεγέθη από 50 έως 100 μέτρα, τα οποία θα μεταφέρονται σιδηροδρομικώς αντί οδικώς στο εργοτάξιο.

Πηγή: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-la-co-hoi-cho-nganh-thep.html