El nacimiento y las importantísimas contribuciones del Grupo 559 - Tropas Truong Son, asociado con la "línea de sangre" de la Ruta Ho Chi Minh , contribuyeron enormemente a la victoria de la guerra de resistencia contra Estados Unidos y a la salvación del país. Desde entonces, dejó su huella en la historia como una carretera legendaria, símbolo del espíritu de determinación para luchar y triunfar de nuestra nación.
La Unidad N237 (Equipo de Jóvenes Voluntarios 237 - Junta de Construcción 67 Truong Son) visita el antiguo campo de batalla con motivo del 55.º aniversario de su fundación (1969-2024). Foto: Duc Lap (Asociación Provincial de Antiguos Jóvenes Voluntarios).
Tras la firma del Acuerdo de Ginebra de 1954, nuestro país se dividió: el Norte avanzaba hacia el socialismo, mientras que el Sur seguía temporalmente bajo el control del gobierno de Ngo Dinh Diem. Ante las nuevas exigencias revolucionarias, nuestro Partido tuvo que tomar nuevas decisiones. Por ello, en enero de 1959, la XV Conferencia del Comité Ejecutivo Central del Partido de los Trabajadores de Vietnam (II periodo) definió las tareas de la revolución vietnamita. En particular, la rápida apertura de una ruta de transporte estratégica para apoyar los campos de batalla en el Sur se convirtió en una tarea importante y urgente para todo nuestro Partido, pueblo y ejército.
En respuesta a esa solicitud, en mayo de 1959, la Comisión Militar General y el Ministerio de Defensa Nacional decidieron establecer una Fuerza de Tarea Militar Especial (posteriormente llamada Fuerza de Tarea 559). La fuerza de tarea debía abrir rutas para el transporte de mercancías y, al mismo tiempo, organizar el transporte de tropas y transferir documentos y papeles oficiales del Norte al Sur y viceversa. Después de un período de preparación urgente, el 19 de mayo de 1959, el Comité Permanente de la Comisión Militar General asignó oficialmente la tarea a la Fuerza de Tarea Militar Especial. En consecuencia, en 1959, la Fuerza de Tarea debía iluminar el camino y asegurar la comunicación del Norte al Sur; transportar urgentemente 7.000 cañones de infantería; y organizar el envío de 500 cuadros intermedios y primarios al campo de batalla como núcleo para construir la fuerza principal. Para completar la tarea, la Comisión Militar General y el Ministerio de Defensa Nacional decidieron que el personal inicial de la Fuerza de Tarea incluiría 500 oficiales y soldados. Además del Cuartel General de la Unión, la Unión también está organizada en el 301.º Batallón de Transporte y unidades como construcción de almacenes, embalaje, reparación de armas y procesamiento de alimentos.
A principios de junio de 1959, la Delegación organizó un equipo de reconocimiento para abrir una ruta secreta hacia el sur. Esta ruta partía de Khe Ho (ubicada en medio de un valle al suroeste de Vinh Linh) y se extendía hacia el suroeste. La estación final era Pa Lin, junto a la estación receptora de la Zona 5. El 13 de agosto de 1959, el primer cargamento cruzó oficialmente Truong Son. Tras superar una ruta extremadamente ardua, el 20 de agosto de 1959, el cargamento fue entregado a la Zona 5 en Ta Riep, incluyendo 20 subfusiles Tuyn, 20 fusiles Mat y 10 cajas de munición para subfusiles y fusiles. Aunque la cantidad era pequeña, el éxito del primer cargamento fue crucial, sentando las bases para que el Ministerio de Defensa Nacional decidiera oficialmente, el 12 de septiembre de 1959, establecer el Grupo 559, bajo su jurisdicción.
Tras el éxito inicial y con la determinación de ser autosuficientes, aprovechar los caminos antiguos y, al mismo tiempo, seguir abriendo nuevos caminos como vías de reserva, en los años siguientes, el Grupo 559 - Tropas de Truong Son y el sistema de la Ruta Ho Chi Minh se desarrollaron rápidamente, satisfaciendo las necesidades de cada etapa de la Revolución del Sur. El 31 de enero de 1961, el Politburó emitió una Resolución sobre la misión militar quinquenal (1961-1965) y la dirección y las tareas inmediatas de la Revolución del Sur. En particular, se centró en la expansión del corredor de transporte Norte-Sur, tanto terrestre como marítimo; el aumento gradual de la escala y el volumen, el suministro y transporte de armas y vehículos, y el financiamiento del Norte al Sur. Ante la creciente ferocidad de los ataques enemigos, el Comité Central del Partido Revolucionario Popular Lao aprobó nuestra propuesta de abrir una ruta de transporte en territorio lao. Al mismo tiempo, se propuso utilizar esa ruta para transportar algunos artículos de primera necesidad al sur de Laos, junto con Laos para expandir la zona liberada en esta área. El 14 de junio de 1961, el Grupo 559 operó oficialmente en la ruta occidental de Truong Son.
El 23 de octubre de 1961, el Ministerio de Defensa Nacional emitió la Decisión No. 96/QP para desarrollar el Grupo 559 al equivalente de una división, con una fuerza de 6,000 soldados. Los soldados de Truong Son eran tanto soldados de transporte, soldados de infantería e ingenieros, tanto de trabajo como de combate. Para finales de 1964, el Grupo 559, junto con unidades armadas, jóvenes voluntarios y el tráfico de la Región Militar 4, había construido un corredor de transporte, incluyendo muchas rutas de excursionismo y una ruta motorizada en el oeste de Truong Son. Para finales de 1967, se había construido una sólida red de carreteras con 2,959 km de rutas automotrices (incluyendo rutas verticales principales y secundarias, cruces de caminos, circunvalaciones y caminos de acceso a almacenes), creando una situación de puente-carretera que podría apoyarse y complementarse mutuamente.
Durante el período 1969-1972, el sistema de transporte estratégico de Truong Son no solo se desarrolló en los campos de batalla de las Tierras Altas del Sur y Central, sino también en el norte, junto a la extensa retaguardia norte. En julio de 1970, el Comando 559 pasó a denominarse Comando de Truong Son. El 5 de mayo de 1971, el Comando de Truong Son movilizó a todas las fuerzas de ingeniería y a otras fuerzas para abrir simultáneamente "caminos cerrados" (caminos que discurren bajo el dosel del bosque de Truong Son). A finales de 1971, toda la ruta contaba con 1190 km de "caminos cerrados". A partir de entonces, el transporte por "caminos cerrados" se convirtió en la tendencia principal en la ruta Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, fue muy apreciado por el Comité del Partido y el Comando de Truong Son, considerándolo un logro estratégico que sorprendió a la fuerza aérea enemiga.
Soldados de Truong Son de la provincia de Thanh Hoa durante una reunión con camaradas.
Desde su inicio hasta la victoriosa Ofensiva General de Primavera y el Levantamiento de 1975, la Ruta Ho Chi Minh se expandió, alargó, desarrolló y extendió continuamente a campos de batalla, direcciones estratégicas y campañas. Al final de la guerra de resistencia contra los EE. UU., esta ruta se había expandido y extendido hasta Loc Ninh (Binh Phuoc), con una longitud total de casi 17.000 km de carreteras para vehículos motorizados (incluidos 5 ejes verticales y 21 ejes horizontales); carreteras de enlace de más de 3.000 km de longitud; casi 1.400 km de oleoductos y gasoductos y un sistema de carreteras de circunvalación, ríos y vías de comunicación. Además, en todas las carreteras, el sistema de estaciones de suministro, estaciones militares, almacenes, muelles, estaciones de mantenimiento y reparación de motocicletas... se construyó en una formación cada vez más completa, satisfaciendo las crecientes demandas del campo de batalla.
Español Durante los 16 años desde su establecimiento, las Tropas de Truong Son, asociadas con la Ruta Ho Chi Minh, han completado con éxito la tarea de proporcionar apoyo desde la gran retaguardia a los campos de batalla del sur de Vietnam, Laos y Camboya. De este modo, contribuyeron en gran medida a la Ofensiva General y el Levantamiento de la Primavera de Mau Than en 1968, la Ofensiva Estratégica en 1972, la Victoria de la Ruta 9 - Sur de Laos y especialmente la Gran Victoria de la Primavera de 1975. En general, durante toda la guerra de resistencia contra los EE. UU. para salvar al país, las Tropas de Truong Son, a través de la Ruta Ho Chi Minh, transportaron y apoyaron los campos de batalla con más de 1,5 millones de toneladas de bienes y 5,5 millones de toneladas de gasolina y petróleo. Al mismo tiempo, se aseguraron de que más de 1,1 millones de oficiales y soldados fueran a los campos de batalla del sur y a los principales frentes; trajo más de 650.000 oficiales y soldados de los campos de batalla a la retaguardia del norte, incluidos casi 310.000 soldados heridos y enfermos.
No solo es una ruta para el transporte de personal y mercancías desde la retaguardia hasta el frente, sino que también ocupa una importante posición estratégica como columna vertebral de la península de Indochina. Es el punto de apoyo del cuerpo principal del ejército y de las unidades militares y técnicas; es la retaguardia directa de los campos de batalla; la plataforma de lanzamiento preparada para que el cuerpo principal del ejército ataque importantes direcciones estratégicas y de campaña. Además, la ruta Ho Chi Minh es un campo de batalla integral en la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar al país, en la que las tropas de Truong Son son la fuerza principal. En particular, la ruta Ho Chi Minh es un símbolo brillante de la especial solidaridad en la lucha contra el enemigo común de los tres países: Vietnam, Laos y Camboya, y del gran apoyo y asistencia de los aliados internacionales. El nacimiento de la ruta Ho Chi Minh y las actividades de combate y de apertura de caminos de las tropas de Truong Son han contribuido significativamente al desarrollo de la ciencia y el arte militar vietnamitas, únicos y creativos.
Con tan gran e importante significado histórico, el 65.º aniversario de la inauguración de la Ruta Ho Chi Minh, el Día de la Tradición de las Tropas de Truong Son, brinda a las futuras generaciones la oportunidad de rendir homenaje a las generaciones de padres y hermanos que "dividieron las montañas de Truong Son para salvar la patria". Al mismo tiempo, debemos esforzarnos y asumir la responsabilidad de promover el milagro de la legendaria Ruta Ho Chi Minh y la tradición de las heroicas Tropas de Truong Son en la actual causa de la construcción y defensa de la Patria.
Khoi Nguyen
Fuente
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside una reunión sobre la construcción de una planta de energía nuclear.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/22/1761137852450_dsc-9299-jpg.webp)
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