Convocatoria pública del proyecto de planificación del transporte urbano hasta el año 2030

El 13 de agosto, el Departamento de Construcción de la ciudad dijo que había coordinado con una unidad de consultoría para completar y sellar la evaluación del proyecto de planificación del transporte urbano de la ciudad de Da Nang hasta 2030, con visión a 2045.

En consecuencia, la planificación especializada del transporte urbano en la ciudad de Da Nang hasta 2030, con una visión hasta 2045, tiene un alcance de investigación de todo el límite administrativo de la ciudad de Da Nang (antigua) con un área total de aproximadamente 129.046 hectáreas, de las cuales el área continental es de aproximadamente 98.546 hectáreas, el área del distrito insular de Hoang Sa (ahora zona especial de Hoang Sa) es de 30.500 hectáreas.

En junio de 2025, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Le Quang Nam, firmó la Decisión No. 1766 que aprueba el Proyecto de Planificación del Transporte Urbano de la ciudad de Da Nang hasta 2030, con visión hasta 2045. El alcance de la investigación indirecta incluye áreas adyacentes a la ciudad de Da Nang, incluidas: la antigua provincia de Quang Nam , la provincia de Thua Thien Hue (ahora ciudad de Hue), las provincias de la región central norte y la costa central.

Los temas de investigación de planificación incluyen la infraestructura de tráfico vial (extranjero y nacional), ferrocarriles, vías navegables, rutas marítimas, vías aéreas, tráfico estático y sistemas de transporte público dentro del alcance de la planificación.

Orientación para el desarrollo de las conexiones del área urbana para fortalecer las conexiones con las subdivisiones en el área de la ladera: Planificación para conectar el área a través de las rutas del Cinturón Oeste 1 (Anillo 1) desde el Parque Industrial de Alta Tecnología hasta el distrito de Ngu Hanh Son para crear un eje de tráfico continuo que conecte el este y el oeste de la ciudad; conectar la ruta del Cinturón Oeste con la circunvalación sur del túnel de Hai Van, extender la ruta del Cinturón Oeste 2 (Anillo 2)...

Además, se prevé conectar las principales vías urbanas existentes para garantizar la circulación interna, la seguridad vial y reducir la carga en las vías principales. La línea subterránea atraviesa la zona del aeropuerto para conectar la zona este con la zona de desarrollo oeste, junto con el desarrollo del sistema de transporte público.

Planificar líneas ferroviarias urbanas o modos equivalentes que actúen como rutas principales de transporte público, conectando subdivisiones urbanas entre sí y con el centro de la ciudad.

Fuente: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html