De camino a la terminal de pasajeros, la sensación de tiempo se desvanece. Ya no hay una línea clara entre la mañana, el mediodía y la noche, pues la obra opera a un ritmo frenético con el incesante ruido de la maquinaria, las luces de alta presión y los turnos consecutivos sin descanso. Según el plan, el 19 de diciembre, el aeropuerto de Long Thanh debe estar prácticamente terminado para recibir el primer vuelo técnico.
Desde lejos, la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh se alza en medio de la extensa obra con su estilizada forma de loto en plena floración. Tras más de dos años de construcción (a partir de 2023), la cubierta de loto se ha completado y el enorme sistema estructural ha quedado completamente desplegada.
La estación consta de un bloque central y tres alas, organizadas en carriles separados de llegada y salida, con más de 45 m de altura y una superficie total de aproximadamente 376.000 m², con una arquitectura compleja y altos requisitos técnicos, y se encuentra en la fase final de construcción. Al entrar en la estación, se siente inmediatamente el calor de la obra en las últimas etapas. El sonido de la maquinaria es incesante: perforaciones, soldaduras y walkie-talkies se escuchan por todas partes. Desde la planta baja hasta los pisos superiores, miles de trabajadores con trajes de protección reflectantes se mueven continuamente; cada equipo tiene una tarea, nadie se detiene.
En la obra, los ingenieros y trabajadores de grandes contratistas como Vinaconex, Ricons, Newtecons, ATAD, Construction Corporation No. 1… se apresuran para llevar el proyecto a la meta prevista.
A ambos lados de los pétalos de loto se han instalado tubos para pasajeros que se extienden como largos brazos desde la terminal hasta el avión. Los equipos de construcción están ajustando y completando la conexión a la estructura de acero. Cada detalle se mide y revisa cuidadosamente antes de su instalación.
En el interior, se están implementando simultáneamente una serie de tareas: acabados preliminares, instalación de equipos, pruebas de sistemas técnicos... Las baldosas del suelo se construyen meticulosamente. Las escaleras mecánicas y los ascensores completan gradualmente sus líneas verticales y horizontales. Las escaleras y los pasillos de pasajeros muestran claramente la forma de una moderna terminal internacional.
En las zonas profundas, los sistemas de prevención y extinción de incendios, ventilación, electricidad, agua y aire acondicionado se están implementando en paralelo. Los trabajos de acabado se llevan a cabo simultáneamente: se instala el techo en la parte superior, se termina el suelo en la parte inferior y grupos de ingenieros revisan los planos y las especificaciones técnicas. Todo esto se lleva a cabo en turnos de 3 y 4, independientemente de si es de día o de noche.
Hoang Minh Huan, instalador de equipos, afirmó que la presión para cumplir con los plazos es enorme. "Todos estamos trabajando a contrarreloj, pero entendemos que este es el momento más crucial. El trabajo es urgente, pero debemos ser cuidadosos con cada detalle y no hacer nada descuidadamente. La seguridad es siempre nuestra máxima prioridad", enfatizó Huan.
El bullicio fuera de la terminal es similar. Se ha instalado el sistema de señalización en la pista 1 y los trabajadores están dando los últimos retoques a la pista para prepararla para el primer vuelo técnico.
Aunque la segunda pista lleva menos de medio año en construcción, se está acelerando el ritmo, esperándose que esté concluida de forma sincronizada con la terminal y muchos otros elementos que atenderán la explotación en el primer semestre de 2026.
En el área técnica, se está construyendo el sistema de tanques de combustible de aviación. El sistema de tráfico interno del puerto también se está completando con urgencia. La ruta de tráfico que conecta la T1 con la T2 ya está terminada, creando un eje continuo desde la terminal hasta la red de tráfico externo. Desde arriba, la estructura sincrónica es claramente visible: terminal, pista, área técnica e infraestructura de conexión.
Según el plan actual, el aeropuerto de Long Thanh podrá recibir un máximo de cuatro aeronaves el 19 de diciembre en cuatro posiciones de estacionamiento. Los preparativos y escenarios para el primer vuelo están listos para activarse cuando se cumplan las condiciones.
El Aeropuerto de Long Thanh se construye en un área de 5000 hectáreas en la comuna de Long Thanh, provincia de Dong Nai . La fase 1 incluye una terminal de pasajeros, dos pistas y elementos auxiliares, con una capacidad de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año. Cuando entre en funcionamiento en el primer semestre de 2026, este aeropuerto se convertirá en la puerta de entrada estratégica para la aviación del país.
Fuente: https://baophapluat.vn/ghi-nhan-tai-long-thanh-10-ngay-truc-chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien.html
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