Se han reparado casi 4.400 señales de tráfico defectuosas.

A nivel nacional, hay cerca de 7.000 señales de tránsito inadecuadas, de las cuales cerca de 4.400 han sido tramitadas, mientras que el número de señales inadecuadas que no han sido tramitadas es de cerca de 2.600.

Miles de señales y semáforos tienen problemas

La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de informar al Ministerio de Construcción sobre los resultados de una revisión general y la resolución de las deficiencias en el sistema de señales de tráfico y semáforos.

En consecuencia, al 25 de marzo, los resultados de la revisión en 50 localidades y 4 áreas de gestión vial mostraron que toda la red vial contaba con más de 5200 grupos de intersecciones semafóricas. De estos, más de 3400 grupos se habían entregado a la policía de tránsito. Mediante la revisión, se detectaron 586 grupos de semáforos con problemas, se resolvieron casi 140 grupos y 447 grupos aún se encuentran en proceso de resolución.

Se han reparado miles de señales defectuosas en la red de carreteras (foto ilustrativa).

Respecto a las causas de los problemas con los semáforos, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que debido al impacto del sol, la lluvia, el viento, las tormentas y otros factores climáticos, las señales verdes y rojas funcionan de manera errática e inestable; el sistema de suministro de energía está dañado, incluidos gabinetes eléctricos dañados, componentes dañados o baterías viejas, lo que genera señales de semáforo débiles; la ubicación de los postes de semáforo es irrazonable y oscurecida...

En cuanto al sistema de señalización vial, la Administración de Carreteras de Vietnam indicó que, además de las 25 localidades que aún no han presentado informes, tras una revisión, se han registrado casi 7000 señales deficientes en toda la red nacional. De estas, más de 4386 señales deficientes han sido procesadas, mientras que casi 2600 no lo han sido.

El Departamento de Carreteras evaluó que las señales de tráfico restantes se deben a la nueva norma QCVN41:2024 sobre señales de tráfico que entra en vigor a partir del 1 de enero de 2025, lo que ha causado problemas porque las señales de tráfico instaladas anteriormente en las carreteras de acuerdo con las normas antiguas ya no son adecuadas y necesitan ser reemplazadas.

Algunas señales están instaladas en lugares inadecuados y deben trasladarse a lugares adecuados. Además, en muchos lugares se han instalado suficientes señales en postes, pero debido al aumento del tráfico, resulta difícil para los conductores observarlas. Por lo tanto, estas señales deben colocarse en pórticos o brazos para facilitar su observación.

En muchos lugares, las señales, que se han utilizado durante mucho tiempo, se han descolorido y han reducido su reflectividad. Es necesario repararlas para mejorar la visibilidad. Las señales están ocultas por árboles y obstáculos; en algunos lugares se han colocado señales adicionales con mucha información, lo que dificulta la lectura de la información por parte de los usuarios de la vía.

Las señales de nuevos proyectos de inversión y reparaciones de carreteras posteriores al 1 de enero de 2025 deberán cumplir nuevas normas.

Con base en los problemas y deficiencias existentes en el sistema de semáforos y la señalización vial, el Departamento de Carreteras solicita al Departamento de Construcción y a los Comités Populares de todos los niveles que completen urgentemente los trabajos de arreglo, reparación y renovación de las intersecciones de semáforos que aún son inadecuadas; resuelvan urgente y completamente la tarea de transferir la tarea de operar, explotar y utilizar el sistema de semáforos a la fuerza de policía de tránsito.

Las señales actuales cuyo contenido y significado difieren de las nuevas normas deben reemplazarse y ajustarse de inmediato para garantizar un tráfico seguro, fluido y uniforme. Las señales que no se hayan instalado en proyectos de inversión en construcción y proyectos de reparación de carreteras hasta el 1 de enero de 2025 y que no se hayan construido deben ajustarse para cumplir con las nuevas normas.

En el caso de las señales de tránsito instaladas en las carreteras antes de la fecha de vigencia de las normas, que tengan símbolos, señales, tamaños, colores y bordes que no sean completamente consistentes con las nuevas normas pero que no causen malentendidos o malas interpretaciones del significado de uso en comparación con las nuevas normas, deberán ser reemplazadas antes del 20 de agosto de 2030.

En cuanto a los recursos para manejar los problemas de las señales de tráfico, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo: La fuente de implementación está en el presupuesto de los proyectos de reparación de carreteras, en el mantenimiento y reparación de carreteras y otras fuentes, incluida la recaudación de peajes de los proyectos de inversión PPP, las carreteras en las que invierte, construye y explota la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas (VEC).

La agencia de gestión vial es responsable de utilizar los recursos mencionados para la limpieza y el lavado de la superficie de las señales, el reencolado de la superficie reflectante y la reparación de las señales dañadas. En el caso de las carreteras con proyectos de inversión pública, proyectos de APP y otros proyectos de construcción vial, el inversor es responsable de organizar la instalación completa de las señales viales y las obras de seguridad vial, de acuerdo con la normativa.

"Después de una revisión exhaustiva y la implementación de soluciones de ajuste y reemplazo, la infraestructura de tránsito garantizará los estándares técnicos, y el sistema de señales e instrucciones de tránsito será claro y transparente, lo que ayudará a los participantes del tránsito a ver y comprender fácilmente", solicitó la Administración de Carreteras de Vietnam.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm