El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó a las unidades funcionales que se esforzaran por superar el cronograma de los tres elementos más importantes de los proyectos de los aeropuertos de Long Thanh y Tan Son Nhat - Foto: VGP/Nhat Bac
Al evento en los puntos de conexión asistieron camaradas: el miembro del Politburó , secretario del Comité del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen; el miembro del Comité Central del Partido, viceprimer ministro Tran Hong Ha; miembros del Comité Central del Partido, líderes de departamentos, ministerios, sucursales, agencias centrales y locales; representantes de agencias, unidades y contratistas nacionales e internacionales.
La ceremonia de colocación de la primera piedra fue organizada conjuntamente por el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, el Ministerio de Transporte , el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Comité Popular de la Provincia de Dong Nai y la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), y se conectó en línea entre dos ubicaciones: Long Thanh, Provincia de Dong Nai y Tan Son Nhat, Ciudad Ho Chi Minh.
Los paquetes que se han iniciado incluyen: Paquete de construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, fase 1; Paquete de construcción e instalación de equipos para la pista, calle de rodaje y estacionamiento de aeronaves del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, fase 1; Paquete de construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat.
Proyectos clave nacionales, proyectos de nivel especial
Según ACV, el proyecto de inversión para construir el Aeropuerto Internacional de Long Thanh con una capacidad de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga/año y el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat con la planificación portuaria completada con una capacidad de 50 millones de pasajeros/año son dos proyectos nacionales importantes, obras de nivel especial, de gran importancia para el desarrollo de la industria de la aviación en particular, el desarrollo socioeconómico de la región económica clave del Sur y de Vietnam en general.
Los dos aeropuertos forman un poderoso y moderno clúster portuario, que en el futuro se convertirá en uno de los principales centros de aviación de la región, promoviendo la competitividad de la industria de aviación de Vietnam en el camino de la integración internacional, contribuyendo a la implementación exitosa del avance estratégico en infraestructura de transporte de acuerdo con la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido.
El Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat es actualmente una de las tres mayores puertas de entrada aérea internacional de Vietnam, con una terminal de pasajeros internacionales y una terminal de pasajeros nacionales. Sin embargo, el volumen de pasajeros nacionales, solo a través de la terminal T1 existente, ha alcanzado los 26 millones de pasajeros al año, con una sobrecarga 1,7 veces mayor que la capacidad de diseño, y se prevé que la sobrecarga sea más del doble para 2024. Por otro lado, muchas inversiones del aeropuerto se han deteriorado, obsoleto, sobrecargado y congestionado tras muchos años de uso, lo que ha afectado la calidad del servicio y reducido la competitividad de la localidad y del país.
El primer ministro Pham Minh Chinh y los líderes de ministerios, sectores y localidades presionaron simultáneamente el botón para iniciar la construcción de tres paquetes importantes con una inversión total de aproximadamente VND53.000 billones para el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el proyecto de construcción de la terminal de pasajeros Tan Son Nhat T3 - Foto: VGP/Nhat Bac
El proyecto de construcción de la terminal de pasajeros T3 de Tan Son Nhat incluye tres elementos principales: una terminal de pasajeros, un estacionamiento de gran altura combinado con servicios no aeronáuticos y un sistema de paso elevado frente a la terminal, con una inversión total de casi 11 billones de VND.
En particular, el paquete de construcción e instalación de equipos de la terminal T3 es el elemento más importante, con una inversión total de casi 9,3 billones de VND, que se espera que se construya en 20 meses (600 días) y se completará y pondrá en operación de prueba a principios del segundo trimestre de 2025.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha y los líderes del Ministerio de Transporte, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y varios ministerios, departamentos y sucursales presionaron el botón para iniciar la construcción del proyecto de la terminal de pasajeros T3 en el aeropuerto de Tan Son Nhat - Foto: VGP/MH
Una vez finalizada, la terminal de pasajeros T3 será una terminal de pasajeros nacional con capacidad para 20 millones de pasajeros/año, atendiendo a 7.000 pasajeros/hora punta y operando todo tipo de aeronaves (Código C y Código E).
Mientras tanto, el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh se encuentra entre los 16 aeropuertos más esperados del mundo, un importante proyecto nacional que demuestra la gran determinación, la dirección correcta del Partido y el Estado, y la firme aspiración de Vietnam a progresar. La fase 1 del proyecto invertirá en una pista y una terminal de pasajeros, junto con equipos auxiliares sincrónicos, con una capacidad de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año.
Se espera que, tras completar todas las fases, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh alcance una capacidad de hasta 100 millones de pasajeros al año. Este no solo es el aeropuerto más grande de Vietnam, sino que también aspira a convertirse en uno de los centros de tránsito aéreo internacional de la región, lo que se espera que convierta a Vietnam en un destino atractivo en el panorama de la aviación internacional, impulsando no solo el desarrollo de la industria aeronáutica, sino también el desarrollo socioeconómico de la región y de todo el país.
De este valor, el paquete de construcción e instalación de equipos para el proyecto de la terminal de pasajeros de Long Thanh supera los 35 billones de dongs, con un plazo de construcción de 39 meses. Este es también el elemento más importante de la fase 1 del proyecto de inversión para la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.
El Primer Ministro conversó con representantes de contratistas, consultores de construcción, diseño y supervisión para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh - Foto: VGP/Nhat Bac
El paquete de construcción e instalación de la pista, calle de rodaje y plataforma de la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh tiene un valor de más de 7,3 billones de VND, con un período de construcción de aproximadamente 23 meses (700 días), el segundo paquete más grande del proyecto componente 3 del aeropuerto de Long Thanh hasta la fecha.
Estos son dos paquetes importantes del proyecto, directamente relacionados con la seguridad y eficiencia de las operaciones de vuelo, por lo que la precisión técnica es una prioridad absoluta. Las tecnologías más avanzadas y los equipos de última generación también se aplican al proyecto para construir un aeropuerto moderno e inteligente en Long Thanh, comparable a aeropuertos de la misma escala en el mundo.
Según el presidente de la junta directiva de ACV, Lai Xuan Thanh, para que los paquetes de licitación cumplan plenamente con las condiciones para el inicio de la construcción de acuerdo con las disposiciones de la ley, en primer lugar, es gracias al estímulo, la motivación, la dirección cercana, drástica y continua y la supervisión del Primer Ministro, los Viceprimeros Ministros, el Comité Directivo del Estado y los ministerios y sucursales centrales.
El Sr. Lai Xuan Thanh recordó que el Primer Ministro, los líderes de Ciudad Ho Chi Minh y muchos ministros inspeccionaron y mantuvieron reuniones directas en el sitio de construcción, decidieron sobre cuestiones estratégicas, resolvieron dificultades y obstáculos en la implementación del proyecto, incluidos obstáculos específicos como la demolición y la asignación de tierras.
Los líderes también se preocuparon, instaron y recordaron directamente la importancia de mejorar las condiciones laborales y de vida del personal de la obra, fomentando el sentido de responsabilidad de los líderes de ACV hacia la tarea. Los líderes del Ministerio de Transporte y del Comité de Gestión de la Capital Estatal mantuvieron reuniones directas periódicas en la obra.
El Primer Ministro entrega obsequios a funcionarios y trabajadores en las obras de construcción de dos proyectos en la región económica clave del sur - Foto: VGP/Nhat Bac
6 requisitos importantes para los paquetes de licitación
Al hablar en la ceremonia inaugural de los tres paquetes, el Primer Ministro Pham Minh Chinh enfatizó el papel de los dos proyectos en la región económica clave del Sur, que son de gran importancia para la conectividad nacional e internacional, contribuyendo a la implementación de la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido y la Resolución 24 del Politburó sobre la región Sudeste.
El desarrollo de la infraestructura, en especial la del transporte, es uno de los tres avances estratégicos de nuestro Partido y Estado. La práctica ha demostrado que el transporte en general, y los aeropuertos y puertos en particular, tienen claros efectos en el desarrollo socioeconómico, la seguridad y la defensa nacional. Dondequiera que se desarrolle el transporte, se abrirán oportunidades de desarrollo, se formarán numerosas zonas urbanas, parques industriales, áreas de servicios y turísticas, y se explotarán eficazmente los fondos de tierras.
Como parte importante del sistema de infraestructura de transporte, la infraestructura aeronáutica es altamente específica, compleja y está profundamente integrada a nivel internacional. El desarrollo de la infraestructura de transporte aéreo busca fortalecer y expandir los métodos de transporte para compartir y conectar a nivel nacional e internacional, promoviendo así el desarrollo socioeconómico y cumpliendo la tarea de garantizar la defensa y la seguridad nacionales, y proteger la soberanía territorial (incluyendo el espacio aéreo, marítimo y terrestre).
Sin embargo, el desarrollo de la infraestructura aeronáutica requiere una inversión sincronizada, moderna y sostenible, acorde con la tendencia de desarrollo de la aviación mundial, en la que los aeropuertos desempeñan un papel fundamental. En los últimos años, la infraestructura aeronáutica en nuestro país se ha modernizado, ampliado y construido con importantes inversiones estatales y la socialización, pero no ha seguido el ritmo del crecimiento y el desarrollo nacional e internacional; muchos aeropuertos, especialmente el de Tan Son Nhat, se han visto saturados.
Al analizar la tendencia de integración y la mejora de la vida de las personas, que conduce a la necesidad del desarrollo de la aviación, el Primer Ministro dijo que la aviación es la forma de transporte más rápida con muchas ventajas.
Foto: VGP/Nhat Bac
El Proyecto de la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el Proyecto de Construcción de la Terminal de Pasajeros T3 de Tan Son Nhat son dos proyectos particularmente grandes, que desempeñan un papel importante en el sistema de red aeroportuaria nacional y pertenecen a proyectos importantes relacionados con la seguridad, la defensa y el desarrollo socioeconómico de la región económica clave del Sur en particular y de todo el país en general.
Una vez completados, estos dos proyectos contribuirán a hacer de Vietnam un importante centro de transporte en la región y el mundo, abriendo un nuevo espacio de desarrollo con un "ecosistema económico de aviación", creando un nuevo impulso de crecimiento, promoviendo el desarrollo y mejorando la competitividad nacional.
El Primer Ministro reconoció, apreció altamente y elogió al Ministerio de Transporte, el Ministerio de Defensa Nacional, Ciudad Ho Chi Minh, la Provincia de Dong Nai, el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, ACV y los ministerios y sucursales relevantes por coordinar de manera proactiva y activa para eliminar muchas dificultades y obstáculos, especialmente los procedimientos de licitación, tierra, inversión, capital y completar los procedimientos de acuerdo con las regulaciones para iniciar la construcción de los 3 paquetes de licitación, con la participación y el apoyo del pueblo.
La ceremonia de colocación de la primera piedra de las tres piezas más importantes de los dos proyectos aeroportuarios es un evento importante, un hito en el desarrollo de la industria aeronáutica y un obsequio significativo con motivo de la Revolución de Agosto y el Día Nacional, el 2 de septiembre. Este es también el resultado más concreto y claro que demuestra el máximo esfuerzo de los inversores y la participación del Gobierno, los ministerios, las delegaciones y las localidades en el pasado.
Dado que se trata de proyectos de gran envergadura con técnicas complejas, la ceremonia de colocación de la primera piedra de los tres paquetes es solo el primer paso, y las tareas por delante aún son muy arduas. El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte, al Ministerio de Construcción, al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, al Ministerio de Defensa Nacional, al Comité de Gestión del Capital Estatal en las Empresas, a los ministerios centrales, departamentos y sucursales, al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que desempeñen eficazmente la función de gestión estatal, refuercen la inspección y la supervisión, apoyen con prontitud y superen las dificultades en la ejecución del proyecto, e impulsen su avance con el objetivo común de garantizar la calidad, el progreso, la seguridad y la eficiencia del proyecto, según lo evaluado y aprobado.
El Ministerio de Transporte y el Comité de Gestión de Capital Estatal en las Empresas continúan coordinando estrechamente con el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai y los ministerios y sucursales relevantes para ordenar a los inversores que organicen la implementación de los proyectos para garantizar la calidad y la seguridad, esforzarse por superar el cronograma, completar el proyecto pronto, ponerlo en funcionamiento, evitar aumentos de capital irrazonables y prevenir la corrupción, la negatividad y el desperdicio.
ACV se coordina activamente con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, los ministerios, las sucursales y las agencias pertinentes para resolver con prontitud las dificultades y los problemas durante el proceso de implementación. Inspecciona y supervisa activamente el proceso de construcción para garantizar el cumplimiento de las normativas legales, la garantía de calidad, los estándares técnicos y estéticos, la seguridad absoluta y la ausencia de negatividad y desperdicios. Presta atención a la vida de los cuadros, trabajadores y obreros que participan en la construcción de los proyectos.
Las unidades están listas para construir con el mayor sentido de responsabilidad - Foto: VGP/Nhat Bac
Los contratistas deben actuar con la máxima responsabilidad, cumplir estrictamente con las leyes de construcción, movilizar suficiente maquinaria, equipo y recursos humanos para la construcción del proyecto, garantizando así la calidad y el progreso; prohibir estrictamente el uso de materiales de baja calidad o deficientes, o la construcción sin los materiales necesarios. Los inversionistas y los consultores de supervisión deben asumir la responsabilidad si los contratistas cometen infracciones que afecten la calidad del proyecto. Si se detectan infracciones, se les aplicará un estricto control.
Los contratistas y supervisores han dicho que deben hacerlo, se han comprometido a hacerlo, deben hacerlo de manera efectiva y cuantificable por productos específicos, con la calidad, las regulaciones y el cronograma adecuados, sin desperdicio ni negatividad; el proceso de construcción debe ser científico y seguro.
El Primer Ministro solicitó que la gente de las zonas afectadas por el proyecto continúen acompañándolo en interés nacional; apoyen y creen condiciones favorables para que el proyecto se complete sin problemas y a tiempo.
El Primer Ministro afirmó que el Gobierno, los comités directivos, los ministerios, las sucursales y las agencias con responsabilidades y poderes apoyarán, asistirán y eliminarán plenamente los obstáculos para que los inversionistas y contratistas puedan completar estos dos proyectos tan importantes.
El Primer Ministro enfatizó seis requisitos que los sujetos que participan en la implementación del proyecto deben comprender seriamente: primero, asegurar el progreso y esforzarse por superar el progreso; segundo, mejorar la calidad; tercero, no aumentar irrazonablemente el capital, no dividir los paquetes de licitación; cuarto, garantizar la seguridad, la tecnología, la estética, el saneamiento ambiental; quinto, combatir la corrupción, la negatividad, los intereses de grupo, el desperdicio en todas las etapas; sexto, garantizar los derechos e intereses legítimos del pueblo, asegurar la armonía de intereses del estado, el pueblo y las empresas, contribuir a la capacitación de un equipo de cuadros rojos y profesionales, mejorar la calidad y las calificaciones, y mejorar la capacidad de los cuadros en el campo del transporte en particular y los cuadros del sistema político en general.
El Primer Ministro deseó que los proyectos se completen en el plazo previsto, con calidad, alcanzando los objetivos previstos, satisfaciendo las expectativas del pueblo y la confianza del Partido y del Estado.
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)