Esforzarse por superar el cronograma de los tres elementos más importantes de los proyectos del aeropuerto de Long Thanh y Tan Son Nhat.

El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó a las unidades funcionales que se esforzaran por superar el cronograma de los tres elementos más importantes de los proyectos de los aeropuertos de Long Thanh y Tan Son Nhat - Foto: VGP/Nhat Bac

Al evento, celebrado en distintos lugares, asistieron: el miembro del Politburó y secretario del Comité del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen; el miembro del Comité Central y viceprimer ministro, Tran Hong Ha; miembros del Comité Central, dirigentes de departamentos centrales y locales, ministerios y agencias; y representantes de agencias, unidades y contratistas nacionales e internacionales.

La ceremonia de colocación de la primera piedra fue organizada conjuntamente por el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, el Ministerio de Transporte , el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Comité Popular de la Provincia de Dong Nai y la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), y se conectó en línea entre dos ubicaciones: Long Thanh, Provincia de Dong Nai y Tan Son Nhat, Ciudad Ho Chi Minh.

Los contratos iniciados incluyen: el paquete de construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, fase 1; el paquete de construcción e instalación de equipos para la pista, calle de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, fase 1; y el paquete de construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat.

Proyectos clave nacionales, proyectos de nivel especial

Según ACV, el proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, con una capacidad de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año, y el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat, que ha completado su planificación con una capacidad de 50 millones de pasajeros al año, son dos proyectos de importancia nacional, obras de grado especial, con una importancia significativa para el desarrollo de la industria de la aviación en particular, y el desarrollo socioeconómico de la región económica clave del Sur y de Vietnam en general.

Los dos aeropuertos forman un poderoso y moderno grupo aeroportuario, preparado para convertirse en uno de los principales centros de aviación de la región en el futuro, impulsando la competitividad de la industria de aviación de Vietnam en el camino de la integración internacional y contribuyendo a la implementación exitosa del avance estratégico en infraestructura de transporte como se describe en la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam.

El Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat es actualmente una de las tres mayores puertas de entrada aérea internacional de Vietnam, con una terminal de pasajeros internacional y una nacional. Sin embargo, el volumen de pasajeros nacionales, solo a través de la Terminal 1, ha alcanzado los 26 millones de pasajeros anuales, superando su capacidad diseñada en más de 1,7 veces, y se prevé que esta capacidad se duplique con creces para 2024. Además, muchas de las inversiones en infraestructura del aeropuerto se han deteriorado con el paso de los años, quedando obsoletas, sobrecargadas y congestionadas, lo que afecta la calidad del servicio y reduce la competitividad de la localidad y del país.

El primer ministro Pham Minh Chinh, junto con líderes de ministerios, sectores y localidades, presionó el botón para lanzar simultáneamente la construcción de tres paquetes importantes con una inversión total de aproximadamente 53.000 billones de VND para el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el proyecto de construcción de la terminal de pasajeros Tan Son Nhat T3 - Foto: VGP/Nhat Bac

El proyecto de construcción de la terminal de pasajeros T3 de Tan Son Nhat comprende tres componentes principales: la terminal de pasajeros, un estacionamiento de varios pisos combinado con servicios no aeronáuticos y un sistema de puente elevado frente a la terminal, con una inversión total de casi 11.000 billones de VND.

De estos, el paquete de construcción e instalación de equipos para la Terminal T3 es el elemento más importante, con una inversión total de casi 9,3 billones de VND, que se espera que se construya en 20 meses (600 días) y se completará y pondrá en operación de prueba a principios del segundo trimestre de 2025.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha y los líderes del Ministerio de Transporte, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y varios ministerios, departamentos y agencias presionaron el botón para lanzar oficialmente el proyecto de construcción de la Terminal 3 en el Aeropuerto Tan Son Nhat - Foto: VGP/MH

Una vez finalizada, la Terminal 3 será una terminal de pasajeros nacional con capacidad para 20 millones de pasajeros al año, acomodando a 7.000 pasajeros por hora durante las horas punta y capaz de manejar todo tipo de aeronaves (Código C y Código E).

Mientras tanto, el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, uno de los 16 aeropuertos más esperados del mundo, es un proyecto de importancia nacional que demuestra la firme determinación y las políticas acertadas del Partido y el Estado, así como la firme aspiración de Vietnam al progreso. La fase 1 del proyecto contempla la inversión en una pista y una terminal de pasajeros, junto con instalaciones de apoyo sincronizadas, con una capacidad de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año.

Tras la finalización de todas las fases, se espera que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh alcance una capacidad de 100 millones de pasajeros al año. Este no solo será el aeropuerto más grande de Vietnam, sino que también aspira a convertirse en uno de los centros de tránsito aéreo internacional de la región, lo que se espera que convierta a Vietnam en un destino atractivo en el panorama de la aviación internacional. No solo impulsará el desarrollo de la industria aeronáutica, sino que también aportará beneficios positivos al desarrollo socioeconómico de la región y de todo el país.

En concreto, el contrato de construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros de Long Thanh está valorado en más de 35 billones de dongs, con un plazo de construcción de 39 meses. Este es también el componente más importante del proyecto de inversión del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, fase 1.

El Primer Ministro conversó con representantes de contratistas, consultores de construcción, diseño y supervisión del proyecto del aeropuerto de Long Thanh - Foto: VGP/Nhat Bac

El contrato de construcción e instalación de equipos para la pista, calle de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Fase 1, está valorado en más de 7.300 billones de VND, con un tiempo de construcción de aproximadamente 23 meses (700 días), lo que lo convierte en el segundo contrato más grande bajo el componente 3 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh hasta la fecha.

Estos dos paquetes de licitación son cruciales para el proyecto, directamente relacionados con la seguridad y eficiencia de las operaciones de vuelo, por lo que la precisión técnica es primordial. Las tecnologías más avanzadas y los equipos de última generación disponibles actualmente también se están aplicando al proyecto para construir un aeropuerto moderno e inteligente en Long Thanh, comparable a aeropuertos de escala similar en todo el mundo.

Según el presidente de ACV, Lai Xuan Thanh, el hecho de que los paquetes de licitación cumplan plenamente las condiciones para el inicio de la construcción según lo estipulado por la ley se debe principalmente al estímulo, la motivación, la dirección cercana y decisiva y la supervisión continua del Primer Ministro, los Viceprimeros Ministros, el Comité Directivo Estatal y los ministerios y agencias centrales.

El Sr. Lai Xuan Thanh reiteró que el Primer Ministro, los líderes de Ciudad Ho Chi Minh y muchos ministros habían inspeccionado y celebrado reuniones directamente en el sitio de construcción, tomando decisiones estratégicas y resolviendo dificultades y obstáculos en la implementación del proyecto, incluidos temas específicos como la demolición de terraplenes y la asignación de tierras.

Los líderes también prestaron atención directa, instaron y recordaron la importancia de mejorar las condiciones laborales y de vida del personal de la obra, así como de fortalecer el sentido de responsabilidad de los líderes de ACV hacia la tarea. Los líderes del Ministerio de Transporte y del Comité de Gestión de la Capital Estatal se reunieron regularmente en la obra.

El Primer Ministro entrega obsequios a funcionarios y trabajadores en las obras de construcción de dos proyectos en la región económica clave del sur - Foto: VGP/Nhat Bac

6 requisitos clave para las licitaciones

Al hablar en la ceremonia inaugural de los tres paquetes, el Primer Ministro Pham Minh Chinh enfatizó el papel de los dos proyectos en la región económica clave del Sur, que son de gran importancia para la conectividad nacional e internacional, contribuyendo a la implementación de la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido y la Resolución 24 del Politburó sobre la región Sudeste.

El desarrollo de la infraestructura, en especial la del transporte, es uno de los tres grandes avances estratégicos de nuestro Partido y Estado. La experiencia práctica ha demostrado que el transporte en general, y los aeropuertos y puertos marítimos en particular, aportan claros beneficios al desarrollo socioeconómico, la seguridad y la defensa nacional. Dondequiera que se desarrolle el transporte, se abren oportunidades para un mayor desarrollo, lo que conduce a la formación de numerosas áreas urbanas, zonas industriales, áreas de servicios y destinos turísticos, así como al uso eficiente de los recursos territoriales.

Como componente crucial del sistema de infraestructura de transporte, la infraestructura aeronáutica es altamente especializada, compleja y está profundamente integrada a nivel internacional. El desarrollo de la infraestructura de transporte aéreo busca fortalecer y expandir los métodos de transporte para facilitar el intercambio y la interconexión a nivel nacional e internacional, promoviendo así el desarrollo socioeconómico y cumpliendo las tareas de defensa nacional, seguridad y protección de la soberanía territorial (incluyendo el espacio aéreo, marítimo y terrestre).

Sin embargo, el desarrollo de la infraestructura aeronáutica requiere una inversión sincronizada, moderna y sostenible, en consonancia con las tendencias globales de desarrollo de la aviación, donde los aeropuertos desempeñan un papel fundamental. En los últimos años, la infraestructura aeronáutica en nuestro país se ha modernizado, ampliado y construido con importantes inversiones del Estado y del sector privado. Sin embargo, no ha seguido el ritmo del crecimiento y el desarrollo del país y de la comunidad internacional; muchos aeropuertos han sufrido una sobrecarga, tanto en tierra como en el aire, especialmente el aeropuerto de Tan Son Nhat.

Al analizar la tendencia de integración y el nivel de vida cada vez mejor de las personas, que conduce a la necesidad del desarrollo de la aviación, el Primer Ministro dijo que la aviación es la forma de transporte más rápida con muchas ventajas.

Foto: VGP/Nhat Bac

El proyecto de la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la construcción de la terminal de pasajeros T3 de Tan Son Nhat son dos proyectos de gran envergadura que desempeñan un papel crucial en la red aeroportuaria nacional. Se trata de importantes proyectos de infraestructura relacionados con la seguridad nacional, la defensa y el desarrollo socioeconómico de la región económica clave del sur, en particular, y del país en general.

Una vez completados, estos dos proyectos contribuirán a hacer de Vietnam un importante centro de transporte en la región y el mundo, abriendo un nuevo espacio de desarrollo con un "ecosistema económico de aviación", creando un nuevo impulso de crecimiento, promoviendo el desarrollo y mejorando la competitividad nacional.

El Primer Ministro reconoció, apreció altamente y elogió al Ministerio de Transporte, el Ministerio de Defensa Nacional, Ciudad Ho Chi Minh, la provincia de Dong Nai, el Comité de Gestión de Capital del Estado en las empresas, ACV y otros ministerios y agencias relevantes por su coordinación proactiva y positiva para resolver muchas dificultades y obstáculos, especialmente los procedimientos relacionados con licitaciones, tierras, inversiones y capital, y por completar los procedimientos de acuerdo con las regulaciones para comenzar la construcción de los 3 paquetes, con la participación y el apoyo del pueblo.

La ceremonia de colocación de la primera piedra de los tres componentes más importantes de los dos proyectos aeroportuarios es un evento significativo, un hito en el desarrollo de la industria aeronáutica y un valioso obsequio con motivo de la Revolución de Agosto y el Día Nacional, el 2 de septiembre. Esto también constituye una prueba concreta y clara del máximo esfuerzo del inversor y de la implicación del Gobierno, los ministerios y las localidades durante el último período.

Dado que se trata de proyectos de gran envergadura y complejidad técnica, la ceremonia de colocación de la primera piedra de los tres paquetes es solo el primer paso; la tarea por delante sigue siendo muy desafiante. El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte, al Ministerio de Construcción, al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, al Ministerio de Defensa Nacional, al Comité de Gestión del Capital Estatal en las empresas, a los ministerios y organismos centrales, al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que desempeñen eficazmente sus funciones de gestión estatal, refuercen la inspección y la supervisión, apoyen y resuelvan con prontitud las dificultades en la ejecución del proyecto y aceleren el avance de la construcción con el objetivo común de garantizar la calidad, el progreso, la seguridad y la eficiencia del proyecto, según lo evaluado y aprobado.

El Ministerio de Transporte y el Comité de Gestión de Capital Estatal en las Empresas continuarán coordinando estrechamente con el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai y los ministerios y agencias relevantes para dirigir al inversionista a organizar la implementación del proyecto, asegurando la calidad y seguridad, esforzándose por superar el cronograma, completando el proyecto temprano, poniéndolo en operación, evitando sobrecostos irrazonables y previniendo la corrupción, las prácticas negativas y el desperdicio.

ACV se coordina proactivamente con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai y los ministerios, agencias y organizaciones pertinentes para resolver con prontitud las dificultades y obstáculos durante la ejecución. Inspecciona y supervisa activamente el proceso de construcción para garantizar el cumplimiento de las normativas legales, la calidad, los estándares técnicos y estéticos, la seguridad absoluta y para prevenir la corrupción y el despilfarro. También vela por el bienestar de los funcionarios, trabajadores y empleados que participan en la construcción de los proyectos.

Las unidades están listas para llevar a cabo la construcción con el mayor sentido de responsabilidad - Foto: VGP/Nhat Bac

Los contratistas de construcción deben actuar con la máxima responsabilidad, acatando estrictamente las leyes y regulaciones de construcción y movilizando suficiente maquinaria, equipo y personal para garantizar la calidad y el progreso del proyecto. Queda estrictamente prohibido el uso de materiales de baja calidad o insuficientes para los requeridos. El inversionista y el consultor supervisor serán responsables si los contratistas de construcción cometen infracciones que afecten la calidad del proyecto. Cualquier infracción detectada será sancionada con severidad.

Los contratistas y supervisores han dicho que deben hacerlo, se han comprometido a ello y deben hacerlo de manera efectiva y cuantificable, con productos específicos, con la calidad, las regulaciones y el cronograma adecuados, sin desperdicio ni negatividad; el proceso de construcción debe ser científico y seguro.

El Primer Ministro instó a los habitantes de las zonas afectadas por el proyecto a seguir cooperando por el interés nacional; a apoyar y crear condiciones favorables para que el proyecto se complete sin problemas y a tiempo.

El Primer Ministro afirmó que el Gobierno, los comités directivos, los ministerios, las sucursales y las agencias con responsabilidad y autoridad apoyarán, asistirán y eliminarán plenamente los obstáculos para que los inversionistas y contratistas puedan completar estos dos proyectos muy importantes.

El Primer Ministro enfatizó seis requisitos que todas las entidades involucradas en la implementación del proyecto deben cumplir seriamente: primero, asegurar el progreso y esforzarse por superar el cronograma; segundo, mejorar la calidad; tercero, evitar sobrecostos irrazonables y no subdividir el proyecto en paquetes más pequeños; cuarto, garantizar la seguridad, los estándares técnicos, la estética y la higiene ambiental; quinto, combatir la corrupción, las prácticas negativas, los intereses creados y el desperdicio en todas las etapas; sexto, garantizar los derechos e intereses legítimos del pueblo, asegurar un equilibrio armonioso de intereses entre el estado, el pueblo y las empresas, contribuir a la capacitación de un equipo de funcionarios que sean políticamente sólidos y profesionalmente competentes, mejorar la calidad y las calificaciones, y aumentar la capacidad de los funcionarios en el sector del transporte en particular y el sistema político en general.

El Primer Ministro deseó que los proyectos se completen en el plazo y con calidad, alcanzando los objetivos establecidos, satisfaciendo las expectativas del pueblo y la confianza del Partido y del Estado.

Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-phan-dau-vuot-tien-do-3-hang-muc-quan-trong-nhat-cua-cac-du-an-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-362689.html