Completar el proyecto de la autopista antes de lo previsto según lo ordenado por el Primer Ministro.
Al presidir una sesión de trabajo sobre la implementación de los dos proyectos de autopistas, Chi Thanh - Van Phong y Van Phong - Nha Trang, el viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, reconoció los esfuerzos de las autoridades locales en la limpieza de tierras, la asignación de materiales y la reubicación de la infraestructura técnica para facilitar la construcción por parte de los contratistas.
El viceministro de Transporte, Nguyen Duy Lam, presidió la reunión.
En relación con el proyecto Van Phong – Nha Trang, el viceministro solicitó al inversor que siga dando instrucciones a los contratistas para que se esfuercen por completar todos los elementos simultáneamente antes del 30 de abril de 2025, a fin de poner en funcionamiento la autopista.
Respecto del proyecto Chi Thanh – Van Phong, el Viceministro afirmó que los contratistas están aprovechando al máximo el espacio disponible, aumentando el número de equipos de construcción, movilizando personal y equipos adicionales y abordando rápidamente los deslizamientos de tierra para acelerar el progreso del proyecto.
El inversor y los contratistas deben buscar soluciones proactivamente, priorizando el terreno para el refuerzo de los terraplenes. Al mismo tiempo, deben desplegar tres turnos y cuatro equipos para compensar el tiempo de espera por el terreno y los materiales. No podemos permitir retrasos por la espera de un solo artículo. Con la llegada de la temporada de lluvias, cualquier contratista que se retrase se enfrentará a severas sanciones por parte del inversor, declaró el viceministro, enfatizando: «Se requiere una gran determinación para completar la autopista Chi Thanh-Van Phong antes del 30 de septiembre de 2025».
Actualmente, el inversor está fortaleciendo la gestión del sitio y trabajando con el contratista para revisar el plan de construcción de los 13 km de suelo débil y el túnel Tuy An.
El trabajo debe realizarse de manera eficiente y completa. En cuanto los materiales estén disponibles, hay que concentrarse en la construcción. El tiempo apremia. Los proyectos de carreteras deben completarse simultáneamente, con todos los componentes perfectamente integrados.
El inversor debe informar con prontitud sobre cualquier dificultad que surja durante la construcción para que se puedan implementar soluciones con prontitud. Una vez que el terreno y los materiales estén asegurados, los contratistas deben acelerar el ritmo de trabajo de acuerdo con la directiva del Primer Ministro, enfatizó el Viceministro.
La construcción del túnel de Tuy An enfrentó muchas dificultades debido a las complejas condiciones geológicas.
Las autoridades locales que tardan en reubicar la infraestructura deben rendir cuentas.
En su intervención en la reunión, el jefe del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Khanh Hoa (TN&MT) declaró que los distritos y municipios acaban de completar el plan de precios de adquisición de terrenos para la autopista Van Phong-Nha Trang. En cuanto a la superficie adicional resultante de la construcción de vías de acceso, será necesario ajustar los detalles de la adquisición de terrenos y la aprobación del precio.
En cuanto al terreno que se recuperará para la zona de descanso, esta agencia trabajará con el Comité Popular del Distrito la próxima semana para agilizar el proceso de recuperación. Mientras tanto, las autoridades locales animarán a los residentes a ceder el terreno para la cimentación de los postes eléctricos.
Según el Departamento de Transporte de la provincia de Khanh Hoa, la reubicación de la infraestructura técnica está actualmente retrasada en comparación con el compromiso asumido el 30 de junio.
El presidente del Comité Popular de la provincia de Phu Yen ha instruido a las localidades para que completen la reubicación de los postes de alta tensión antes del 30 de agosto. Si la localidad no completa la reubicación, sus líderes serán responsables. Inicialmente, se dará prioridad a la reubicación de las ubicaciones que afecten la ruta crítica del proyecto para que los contratistas tengan el espacio necesario para trabajar, declaró un representante del Departamento de Transporte de la provincia de Phu Yen.
El proyecto de la autopista Chi Thanh - Van Phong en la provincia de Phu Yen tiene una longitud total de más de 48 km (pasa por los distritos de Tuy An, la ciudad de Tuy Hoa, Phu Hoa, Tay Hoa y la ciudad de Dong Hoa).
La inversión total asciende a casi 11 billones de VND. El proyecto está gestionado por la Junta de Gestión del Proyecto 7.
El proyecto del componente de la autopista Van Phong - Nha Trang a través de la provincia de Khanh Hoa tiene más de 83 kilómetros de longitud (pasando por 4 distritos y ciudades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh y Khanh Vinh).
El proyecto tiene una inversión total de más de 11 billones de VND y comenzó su construcción en enero de 2023.
Este proyecto consta de dos paquetes de construcción. El Paquete XL1 está siendo construido por un consorcio de cuatro contratistas: Lizen (líder), Phuong Thanh, Hai Dang y VNCN E&C. El Paquete XL2 está siendo construido por un consorcio de contratistas que incluye a Son Hai (líder) y Vinaconex.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm
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