En el evento, el Sr. Tran Luu Quang, Secretario del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam y Secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh , pidió a expertos y empresarios que respondieran a dos preguntas para la ciudad: ¿Qué se necesita para convertir a Ciudad Ho Chi Minh en un centro nacional de innovación, incluso hasta el punto de desempeñar un papel protagónico? ¿Cómo debería empezar, cuáles son las prioridades, de dónde provendrán los recursos y quién los implementará?
El profesor Tran Hong Thai, vicepresidente permanente de la Academia de Ciencia y Tecnología de Vietnam, enfatizó: Para convertir a Ciudad Ho Chi Minh en un centro de investigación y transferencia de tecnología estandarizado internacionalmente, es necesario establecer laboratorios clave, centros de excelencia, una red regional de innovación y un mecanismo de ordenamiento de investigación estratégico, creando así un impulso tecnológico no solo para Ciudad Ho Chi Minh sino también para toda la región sur.
Según el Sr. Truong Gia Binh, presidente de la junta directiva del GrupoFPT , la Alianza Económica de Bajo Nivel, que comprende a FPT y empresas relacionadas, está coordinando con Ciudad Ho Chi Minh para lograr la creación de una industria de vehículos aéreos no tripulados (UAV) de 10 mil millones de dólares en los próximos 10 años y la creación de aproximadamente un millón de empleos. Para lograr este objetivo, Vietnam debe mantener una tasa de crecimiento económico del 60-70 % anual, el doble del promedio mundial.
Según el Sr. Truong Gia Binh, socio japonés, Japón se prepara para anunciar 17 tecnologías estratégicas este año. Japón también está ajustando su política de cooperación internacional, pasando de un modelo de cooperación unidireccional a expandirse a los países del Sudeste Asiático, con Vietnam como prioridad principal. Un área de especial interés para Japón es la economía de bajos ingresos, aunque su implementación actualmente enfrenta numerosas dificultades debido a los sistemas institucionales y procedimentales incompletos de Vietnam.
"Sugerí que nuestros socios japoneses vinieran a Vietnam para realizar primero pruebas de los modelos. Una vez que Vietnam complete el marco legal, podrán volver a aplicarse en Japón. Nuestros socios japoneses no solo buscan la cooperación bilateral, sino también la producción global de vehículos aéreos no tripulados", declaró el Sr. Truong Gia Binh.
Sin embargo, el mayor obstáculo actualmente es la casi total ausencia de un marco institucional. Vietnam aún no cuenta con una definición de espacio protegido, normas y regulaciones técnicas, ni licencias o certificados de origen para el sector de vehículos aéreos no tripulados. Mientras tanto, Japón está dispuesto a apoyar a Vietnam en la construcción de todo este marco legal.
El Sr. Truong Gia Binh propuso que Ciudad Ho Chi Minh permita a FPT participar directamente en el proceso piloto de desarrollo de la zona de pruebas de la ciudad como paso preliminar antes de expandirlo a escala nacional.
Actualmente, la industria de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en Vietnam solo genera unos 100 millones de dólares anuales, pero el objetivo es multiplicarlo por 100 en una década. Según el Sr. Truong Gia Binh, Vietnam posee ventajas significativas en costos laborales y capacidad de desarrollo de software, factores que pueden ayudarle a competir a nivel mundial.
Durante el intercambio, el secretario del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, cuestionó el alcance y el enfoque de la economía de bajo nivel: ¿debería concentrarse en la producción de vehículos aéreos no tripulados o en la aplicación de estos vehículos en la vida diaria?
En respuesta a esta pregunta, el Sr. Truong Gia Binh afirmó que, a largo plazo, los vehículos aéreos no tripulados (UAV) formarán parte de la capacidad de defensa nacional. La mayor oportunidad de Vietnam reside en la fabricación para servir al mundo, ya que el mercado global experimenta actualmente una grave escasez de suministro. En cuanto a las aplicaciones, la agricultura es el sector con mayor potencial, con numerosos modelos exitosos ya implementados. Los modelos de entrega de UAV también son viables si Vietnam establece un sistema de direcciones digitales estandarizado para todos los puntos de entrega.
En la reunión, los líderes de Ciudad Ho Chi Minh escucharon e intercambiaron opiniones con científicos, tecnólogos y startups innovadoras, con el objetivo de que Ciudad Ho Chi Minh se convierta en un centro de economía digital y un centro de innovación y startups a nivel nacional e internacional. Los delegados debatieron mecanismos y soluciones para impulsar con fuerza el desarrollo de la ciencia, la tecnología y la innovación, y cómo la ciencia y la tecnología pueden contribuir aún más significativamente al desarrollo socioeconómico de la ciudad. Los delegados también plantearon preguntas sobre lo que la ciudad necesita implementar para seguir siendo pionera y pionera en ciencia, tecnología e innovación.
Al concluir el diálogo, el Secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh enfatizó que el desarrollo de la ciencia y la tecnología es una tarea necesaria, no solo para la ciudad, sino para todo el país. Esta es una tarea muy difícil, ya que Ciudad Ho Chi Minh aún tiene muchos problemas urgentes que abordar, especialmente las cuatro tareas asignadas por el Gobierno Central: inundaciones, congestión vehicular, contaminación y control de drogas. Sin embargo, si la ciencia y la tecnología se desarrollan adecuadamente, a su vez apoyarán y ayudarán a la ciudad a resolver los problemas que enfrenta actualmente.
El Sr. Tran Luu Quang cree que los líderes de Ciudad Ho Chi Minh deben prestar especial atención al campo de la ciencia y la tecnología. Las cuestiones institucionales no se limitan a incentivos y prioridades, sino también a la reforma de los procedimientos administrativos para crear condiciones favorables para la innovación.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-co-the-hinh-thanh-nganh-kinh-te-tang-thap-khi-phat-trien-uav-20251210152738875.htm
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