Antes de Nochevieja, el puente Nhon Trach, valorado en 6.900 billones, que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Dong Nai, todavía está en construcción.

Temprano en la mañana del 9 de febrero (el día 30 del Año Nuevo Lunar), en el sitio de construcción del proyecto del puente Nhon Trach, el sonido de la maquinaria reemplazó el sonido de la música de primavera, el color de los uniformes del sitio de construcción reemplazó el amarillo de las flores de albaricoque, el rosa de las flores de durazno... Cientos de trabajadores y personal técnico este año tuvieron que estar lejos de casa, celebrando el Tet en el sitio de construcción para correr al encuentro del progreso.

Sitio de construcción del puente Nhon Trach del proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh

Los trabajadores no descansan. El Sr. Tran Van Thi, director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista), tampoco tiene día libre. El Sr. Thi afirmó que, del 7 al 14 de febrero (del 28 al 5 de Tet), 105 técnicos, obreros y 32 tipos de equipos, divididos en 13 equipos de construcción, trabajarán sin descanso durante el Tet.

Los principales elementos de construcción son la hinca de pilotes PHC para pisos reductores de carga, obras temporales, pilotes perforados, hormigonado de vigas y construcción con hormigón armado de la base del puente, el cuerpo y las vigas de la tapa del puente.

Los trabajadores trabajan durante las vacaciones y el Tet

El proyecto consta de dos paquetes de construcción. La producción acumulada hasta la fecha equivale al 39,73 % del valor total del contrato. De estos, el paquete CW1 (puente Nhon Trach, de 2600 m de longitud) ha alcanzado el 60,13 %/60,08 % del plan abreviado aprobado, con el objetivo de completarlo antes del 30 de abril de 2025, cuatro meses antes de lo previsto. Por otro lado, el paquete CW2 (vías de acceso en ambos extremos del puente, de 5620 m de longitud) comenzó su construcción el 29 de mayo de 2023 y solo ha alcanzado el 8,93 % de avance, un ritmo más lento de lo requerido debido a la falta de terrenos limpios entregados para la construcción. Por lo tanto, durante las vacaciones de Año Nuevo de 2024, el proyecto del puente Nhon Trach no se suspendió. Todos los recursos humanos de ambos paquetes se movilizaron para trabajar de forma continua en la obra, añadió el Sr. Tran Van Thi.

105 técnicos, trabajadores y 32 tipos de equipos, divididos en 13 equipos de construcción durante el Año Nuevo Lunar

Según el representante del inversor, debido a las características de la región sur, la temporada de lluvias y tormentas afecta gravemente las obras de construcción, especialmente considerando que todo el proyecto debe construirse bajo el agua, en grandes ríos. Durante tormentas y vientos fuertes, los trabajadores deben detener temporalmente la construcción para garantizar la seguridad y la calidad del proyecto. Por lo tanto, inmediatamente después del inicio del proyecto, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan ordenó al contratista movilizar todos los recursos humanos, materiales y equipos para desplegar masivamente la construcción en toda la obra (la parte a nivel del suelo).

Desde entonces, las unidades han desplegado tres o cuatro turnos, trabajando día y noche durante los días festivos y el Año Nuevo Lunar, aprovechando la estación seca para acelerar la finalización del volumen de trabajo en la obra. Si bien el terreno aún no está completamente disponible, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan ha instado a todos los contratistas a centrarse en la ejecución de la construcción tan pronto como el terreno esté disponible, aprovechando cada momento, especialmente en las zonas donde el tratamiento deficiente del suelo es crucial para el progreso del proyecto.

Además, con la experiencia de construcción de los contratistas y el asesoramiento de consultores de supervisión extranjeros (Corea), las partes también han considerado medidas pertinentes para minimizar el impacto y tener un plan de respaldo para el proyecto.

En la mañana del 30 del Año Nuevo Lunar, en el lugar de construcción del puente Nhon Trach todavía se oía el ruido retumbante de la maquinaria.

En cuanto a la dificultad de la obra, Ciudad Ho Chi Minh ha entregado el 100% del terreno limpio, y el paquete CW1 cuenta con terreno prácticamente suficiente para iniciar la construcción. Sin embargo, el terreno real al que el contratista puede acceder para la construcción en el paquete CW2 solo abarca unos 1700 m/5000 m (35%) de la longitud total de la ruta en la provincia de Dong Nai . Los terrenos restantes son escasos e inconsistentes, por lo que es imposible traer maquinaria y equipo para la construcción. El puente Nhon Trach y las carreteras en ambos extremos del puente solo tienen 19 meses restantes para completar el proyecto, según el contrato. Mientras tanto, el tiempo para cargar y tratar el terreno frágil en la provincia de Dong Nai puede llegar a los 15 meses en algunos tramos.

Con el mayor entusiasmo, el contratista se esfuerza por completar el paquete CW1 antes de lo estipulado en el contrato, con la firme intención de acortar el avance del proyecto. Sin embargo, el terreno es un asunto muy importante en estos momentos. Por lo tanto, la provincia de Dong Nai debe acelerar el progreso de la compensación y la limpieza del terreno, y entregar el terreno limpio al proyecto este febrero para que el proyecto pueda implementarse y completarse de forma sincronizada, según el contrato firmado, enfatizó el Sr. Tran Van Thi.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm