وزارت حمل و نقل از بین فوک و داک نونگ می‌خواهد تا دستگاه‌ها و پرسنل مدیریت پروژه بزرگراه گیا نگییا را بررسی کنند.

بررسی دستگاه مدیریتی بزرگراه گیا نگیه - چون تان با سرمایه 25500 میلیارد دونگ ویتنام

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش گیا نگییا (داک نونگ) - چون تان ( بین فوک )، باید روند اجرایی را تسریع کند تا اساساً در سال ۲۰۲۶ تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد.

چشم‌انداز بزرگراه گیا نگیه - چون تان در مرحله سرمایه‌گذاری با طول ۱۲۸.۸ کیلومتر، در مقیاس ۴ خط کامل - عکس: پورتال کمیته مردمی استان داک نونگ .

وزارت حمل و نقل (MOT) به تازگی اطلاعیه‌ای رسمی در مورد اجرای مصوبه شماره ۱۴۷/NQ-CP مورخ ۲۰ سپتامبر ۲۰۲۴ دولت در مورد پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش گیا نگییا - چون تان، به کمیته‌های مردمی استان‌های بین فوک و داک نونگ ارسال کرده است.

بر این اساس، وزارت حمل و نقل از کمیته‌های مردمی استان‌های بین فوک و داک نونگ درخواست کرد تا فوراً ساختار سازمانی و پرسنل آژانس‌های پیمانکاری، سرمایه‌گذاران و هیئت‌های مدیریت پروژه را بررسی و بهبود بخشند تا از ظرفیت و تجربه کافی طبق مقررات قانونی برای سازماندهی و اجرای پروژه‌های جزئی که به عنوان آژانس مدیریت/آژانس ذیصلاح تعیین شده‌اند، اطمینان حاصل شود.

بر اساس پیشرفت مورد نیاز دولت و مجلس ملی، کمیته‌های مردمی استان‌های بین فوک و داک نونگ به سازمان‌های مربوطه دستور دادند تا فوراً برنامه‌های اجرایی دقیقی را برای هر پروژه جزئی و هر محتوای کاری (از مرحله تعیین طرح کلی وظایف؛ سازماندهی انتخاب مشاوران؛ سازماندهی بررسی‌های میدانی؛ مذاکره با سازمان‌های مربوطه؛ سازماندهی پذیرش بررسی؛ تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی؛ بررسی؛ ارزیابی؛ تصویب پروژه‌های سرمایه‌گذاری...) تهیه کنند و آن را به عنوان مبنایی برای کنترل دقیق رویه‌های اجرا مطابق با مقررات و پیشرفت اجرای پروژه‌های جزئی، به مراجع ذیصلاح برای تأیید/پذیرش ارائه دهند.

برای پروژه جزء ۱ که تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی سرمایه‌گذاری شده است، وزارت حمل و نقل درخواست هماهنگی با سرمایه‌گذار طرح پیشنهادی و امضای فوری توافق‌نامه برای تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی را دارد.

سازمان ذیصلاح دولتیِ مربوط به بخش ۱ پروژه، افشای اطلاعات را طبق ماده ۲۵ قانون سرمایه‌گذاری مشارکت عمومی-خصوصی سازماندهی خواهد کرد؛ همچنین، نظرسنجی از علاقه‌مندی سرمایه‌گذاران و وام‌دهندگان به پروژه را ترتیب خواهد داد.

همزمان، سازماندهی تهیه، ارزیابی، تصویب طرح‌های کلی، وظایف، برآوردها و انتخاب واحدهای مشاوره‌ای با ظرفیت و تجربه کافی طبق مقررات قانونی برای تهیه گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی، بررسی گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی و تهیه گزارش‌های ارزیابی اثرات زیست‌محیطی.

وزارت حمل و نقل خاطرنشان کرد که کل سرمایه‌گذاری پروژه باید با دقت بررسی شود و قیمت‌های واحد کامل (نیروی کار، مصالح، قیمت‌های جبران خسارت برای پاکسازی محل‌ها و غیره) به‌روزرسانی شود؛ احجام و هنجارها باید با دقت بررسی شوند تا از انطباق با مقررات قانونی و سازوکارها و سیاست‌های دولتی اطمینان حاصل شود؛ و محاسبه صحیح و کافی نباید از کل مبلغ سرمایه‌گذاری تجاوز کند و باعث تأخیر شود؛ و به ویژه مهم است که از تجربیات پروژه‌های اجرا شده درس گرفته شود تا از تکرار کاستی‌ها و خطاهایی که توسط سازمان‌های بازرسی و حسابرسی دولتی به نتیجه رسیده‌اند، جلوگیری شود.

پارامترهای طرح مالی پروژه جزء ۱ باید با مبنای کافی، بی‌طرفی، علم و مطابق با مقررات جاری (به‌ویژه داده‌های پیش‌بینی‌شده در مورد تقاضای حمل‌ونقل، پارامترهای موجود در مرحله بهره‌برداری و بهره‌برداری) تعیین شوند.

طرح‌های مالی باید از نظر کارایی اقتصادی، کارایی مالی و سایر الزامات مقرر در قانون، به طور کامل تجزیه و تحلیل و ارزیابی شوند.

کمیته‌های مردمی استان‌های بین فوک و داک نونگ باید با وزارت حمل و نقل هماهنگ باشند تا گزارش‌ها و گزارش‌های ارسالی دولت به مقامات ذیصلاح در مورد وضعیت اجرای پروژه را طبق مقررات تهیه کنند.

در اطلاعیه رسمی وزارت حمل و نقل به وضوح آمده است: «این سازمان به صورت دوره‌ای، قبل از پنجم هر ماه (قبل از جلسات عادی کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌ها و کارهای مهم ملی، که برای بخش حمل و نقل کلیدی هستند)؛ قبل از ۱۵ آوریل و ۱۵ سپتامبر هر سال (قبل از جلسات عادی مجلس ملی) و به صورت موردی بنا به درخواست مقامات ذیصلاح، گزارشی از وضعیت اجرای پروژه‌های جزئی که به عنوان مرجع ذیصلاح به آن واگذار شده یا به عنوان سازمان مدیریت به آن تفویض شده است، تهیه و برای بررسی به وزارت حمل و نقل ارسال خواهد کرد.»

پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش گیا نگیه - چون تان، به طول ۱۲۸.۸ کیلومتر با ۴ خط، با سرعت پیش‌بینی‌شده ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، قرار است از سال ۲۰۲۴ اجرا شود و اساساً در سال ۲۰۲۶ تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد.

این پروژه به ۵ زیرپروژه تقسیم شده است که در آن بخش پاکسازی محل از آن جدا شده است. جبران خسارت، پشتیبانی اسکان مجدد و ساخت جاده‌های خدماتی و پل‌های هوایی در سراسر استان‌های داک نونگ و بین فوک در قالب سرمایه‌گذاری عمومی اجرا خواهد شد.

پروژه بخش ۱ به روش BOT سرمایه‌گذاری می‌شود و مکانیزم تضمین سرمایه‌گذاری اعمال می‌شود و درآمد حاصل از کاهش سرمایه طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری به روش PPP تقسیم می‌شود. کمیته مردمی استان بین فوک به عنوان مرجع ذیصلاح، انتخاب سرمایه‌گذاران را سازماندهی خواهد کرد.

انتظار می‌رود ساخت ۴ پروژه جزئی با مدیریت مقامات محلی (۲ پروژه جزئی سرمایه‌گذاری در ساخت جاده‌های خدماتی و پل‌های هوایی و ۲ پروژه جزئی برای جبران خسارت و پشتیبانی از اسکان مجدد) در پایان سال ۲۰۲۴ آغاز شود.

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه بیش از ۲۵۵۰۰ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان، سرمایه بودجه مرکزی بیش از ۱۰۵۰۰ میلیارد دانگ، سرمایه بودجه محلی بیش از ۲۲۰۰ میلیارد دانگ، شامل بیش از ۱۲۰۰ میلیارد دانگ در بین فوک و ۱۰۰۰ میلیارد دانگ در استان داک نونگ است. سرمایه سرمایه‌گذار نیز بیش از ۱۲۷۰۰ میلیارد دانگ است.

بنا به درخواست مجلس ملی، پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش گیا نگیه - چون تان، از سال ۲۰۲۴ اجرا خواهد شد و اساساً در سال ۲۰۲۶ تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری خواهد رسید.

منبع: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html