بویی تان سون، معاون نخست وزیر، این پیشنهاد را ارائه میدهد.
انگیزه جدید برای اتصال منطقهای و تجارت بینالمللی
معاون نخست وزیر، بویی تان سون، در سخنرانی خود در مراسم ارائه گزارش سیاست سرمایهگذاری پروژه، تأکید کرد که اجرای زودهنگام بزرگراه وین-تان توی بسیار ضروری است. به گفته معاون نخست وزیر، این پروژه اهداف مهم بسیاری را برآورده میکند.
اولاً، این طرح با سیاست حزب و دولت در توسعه زیرساختهای حمل و نقل همزمان و مدرن همسو است. ثانیاً، به تقویت روابط دوستانه و همکاری بین ویتنام و لائوس کمک میکند و به تدریج شبکه زیرساختهای اقتصادی و حمل و نقل بین دو کشور را تکمیل میکند. ثالثاً، رقابتپذیری ملی را به طور کلی و به ویژه در منطقه شمال مرکزی بهبود میبخشد. چهارماً، طبق برنامهریزی، یک مسیر ارتباطی شرق-غرب در منطقه ایجاد میکند و ضمن تضمین دفاع و امنیت ملی، شتاب و فضای جدیدی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد میکند. پنجماً، شیوههای حمل و نقل مدرن و پایدار را توسعه میدهد و به کاهش تصادفات رانندگی کمک میکند.
بنابراین، معاون نخست وزیر تأیید کرد که تحقیق در مورد سرمایهگذاری در بزرگراه وین-تان توی، بخشی از بزرگراه هانوی-وینتیان، ضروری است.
معاون نخست وزیر در این گزارش گفت که این پروژه با استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی 10 ساله 2021-2030، قطعنامه دفتر سیاسی در مورد توسعه اجتماعی-اقتصادی، تضمین دفاع و امنیت ملی در منطقه شمال مرکزی، ساحل مرکزی و استان نگ آن، و در عین حال با برنامهریزی بخشی، برنامهریزی منطقهای و طرح جامع ملی مطابقت دارد.
در خصوص اهداف سرمایهگذاری، معاون نخستوزیر، بویی تان سون، بر لزوم تشکیل یک محور افقی شرق-غرب که به طور همزمان با محورهای عمودی مانند بزرگراه شمال-جنوب شرقی، جاده هوشی مین، بزرگراه ملی ۱ و جادههای ساحلی متصل باشد، تأکید کرد. این پروژه نیازهای حمل و نقل را برآورده میکند، فضا را گسترش میدهد و بر اساس یک سیستم زیرساخت فنی و اجتماعی مدرن، شتابی برای توسعه فضایی منطقهای ایجاد میکند؛ پایتخت وینتیان (لائوس) را به پایتخت هانوی و مراکز اقتصادی و بنادر متصل میکند؛ رقابتپذیری را افزایش میدهد، ارتباط، همکاری و توسعه منطقهای را ارتقا میدهد؛ و به تضمین دفاع ملی، امنیت، ریشهکنی گرسنگی و کاهش فقر کمک میکند و اهداف توسعهای را مطابق با قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب و قطعنامههای دفتر سیاسی محقق میسازد.
این پروژه نقطه شروعی در تقاطع با بزرگراه شمال-جنوب در شرق استان نِگه آن دارد؛ نقطه پایانی به منطقه اقتصادی دروازه مرزی تان توی متصل میشود؛ طول کل آن حدود ۶۰ کیلومتر است. بر اساس نیازهای حمل و نقل و توانایی ایجاد تعادل در منابع، پیشنهاد میشود که این پروژه در مقیاس ۴ خط (B=۲۲ متر - ۲۴.۷۵ متر) سرمایهگذاری شود؛ بخشهای حفاری عمیق، خاکریز، پل و تونل در مسیر در بستر جاده با مقیاس ۶ خط (B=۲۹ متر - ۳۲.۲۵ متر) سرمایهگذاری خواهند شد. پاکسازی زمین در مقیاس ۶ خط انجام میشود و استانداردهای بزرگراه را با سرعت طراحی ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برآورده میکند.
افزایش ظرفیت اتصال، تضمین دفاع و امنیت ملی در مناطق مرزی
در این جلسه، فان وان مای، رئیس کمیته اقتصادی و مالی مجلس ملی، ضمن ارائه گزارش تأیید، تأیید کرد که پرونده ارائه شده توسط دولت اساساً با مفاد ماده ۲۱ قانون سرمایهگذاری عمومی در پروژههای مهم ملی مطابقت دارد. ارائه این گزارش توسط دولت به مجلس ملی برای بررسی و تصمیمگیری در مورد سیاست سرمایهگذاری پروژه مطابق با مفاد قانونی است.
کمیته اقتصادی و مالی بر ضرورت سرمایهگذاری در این پروژه، همانطور که در پیشنهاد دولت برای مشخص کردن هدف توسعه زیرساخت حمل و نقل همزمان و مدرن، برآورده کردن الزامات ارتقای اتصال منطقهای، ادغام اقتصادی بینالمللی و تضمین دفاع و امنیت ملی در مناطق مرزی ذکر شده است، موافقت کرد. برخی از نظرات پیشنهاد کردند که نیازهای حمل و نقل در کریدور اقتصادی شرق-غرب و مسیر وین-تان توی در هر مرحله تکمیل و شفافسازی شود تا فوریت پروژه به وضوح نشان داده شود.
در خصوص انطباق پروژه با برنامهریزی و طراحی اولیه، کمیته تشخیص داد که این پروژه اساساً با برنامهریزی مربوطه مطابقت دارد. با این حال، توصیه میشود که سازمان مسئول مطالعه، گزینه بهینه مسیر را انتخاب کند و ارتباط مناسب با بنادر، فرودگاهها، شهرکهای صنعتی، مناطق گردشگری و مراکز لجستیک را تضمین کند؛ در عین حال، برای اطمینان از کارایی سرمایهگذاری، در سیستمی از استراحتگاهها، ترافیک هوشمند، تقاطعها و کارهای کمکی همزمان سرمایهگذاری کند.
برخی از نظرات همچنین پیشنهاد کردند که پیشرفت سرمایهگذاری در سمت لائوس از دروازه مرزی Thanh Thuy تا Vientiane شفافسازی شود تا بهرهبرداری همزمان از کل مسیر تضمین شود. در مورد کل سرمایهگذاری و منابع سرمایه، کمیته پیشنهاد کرد که دولت مبنای محاسبه را شفافسازی کند، با پروژههای مشابه در منطقه مقایسه کند؛ در عین حال، محتوای ارزیابی سرمایه و توانایی متعادلسازی سرمایه را تکمیل کند.
در مورد سازوکارها و سیاستهای خاص، دولت سه گروه سازوکار ویژه برای این پروژه پیشنهاد داد. به گفته کمیته اقتصادی و مالی، این سازوکارها اساساً توسط مجلس ملی در گذشته برای تعدادی از پروژههای مهم ملی مجاز به اجرا بودهاند، بنابراین پیشنهاد دولت کاملاً موجه است. کمیته همچنین از دولت خواست تا طبق آییننامه 01-QC/TW، فوراً به مرجع ذیصلاح گزارش دهد تا در مورد سرمایهگذاری در پروژه راهنمایی بخواهد.
های لین
منبع: https://baochinhphu.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-hoan-thien-truc-ket-noi-chien-luoc-mo-khong-giant-phat-trien-bac-trung-bo-102251203181306168.htm
![[عکس] کت با - بهشت جزیره سبز](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
نظر (0)