وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین به تازگی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و قرارداد BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) را برای ارزیابی به کمیته مردم شهر ارائه کرده است.

این یکی از پروژه‌های ترافیکی است که توسط شهر تحت سازوکار ویژه قطعنامه ۹۸ اجرا می‌شود و امکان اجرای BOT برای زیرساخت‌های موجود را فراهم می‌کند.

z6304594596973_5d624a4afe46d418ec12f8314f4403fe.jpg
ارتفاع پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ از پل بین تریو تا پل وین بین، به طول ۶.۳ کیلومتر. عکس: وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین

بر اساس این گزارش، بزرگراه ملی ۱۳ (شهر تو دوک) از پل بین تریو تا پل وین بین، به طول ۶.۳ کیلومتر، به ۶۰ متر عریض‌تر خواهد شد و ۱۰ خط عبوری را در خود جای خواهد داد.

از این تعداد، ۳.۲ کیلومتر جاده مرتفع (روگذر) در مسیر تقاطع بین تریو تا تقاطع بین فوک ، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت ساخته خواهد شد. در پایین، جاده موازی در هر طرف ۳ خط عبور خواهد داشت و حداکثر سرعت آن ۶۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود.

در تقاطع‌های مهمی مانند پل بین لوی و تقاطع بین فوک، این پروژه زیرگذرهای دوطرفه را برای افزایش ظرفیت ترافیک اضافه خواهد کرد. پل وین بین در انتهای مسیر نیز به 10 خط گسترش خواهد یافت.

z6304594640867_95e231e78d0fc90e0f3f6a4c5b01108a.jpg
چشم‌انداز بزرگراه ۱۳، به طول ۳.۲ کیلومتر، بخش مرتفع با ۴ خط عبوری و ۳ خط عبوری در هر طرف در پایین. عکس: وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه بیش از ۲۱,۷۲۴ میلیارد دانگ ویتنام است که از این میزان، هزینه پاکسازی محل و جابجایی زیرساخت‌های فنی بیش از ۱۵,۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را تشکیل می‌دهد. حدود ۱۵.۶ هکتار زمین برای این پروژه احیا خواهد شد که ۱۱۵۵ خانوار را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

هزینه‌های ساخت و ساز و تجهیزات حدود ۴۳۳۱ میلیارد دلار است، بقیه مربوط به مدیریت پروژه، بهره و سایر هزینه‌های احتمالی است.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، سرمایه‌گذاری در پروژه تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی، نوع قرارداد BOT در حال حاضر مناسب‌ترین روش است.

به طور خاص، بودجه HCMC حدود ۱۴۷۰۷ میلیارد دانگ ویتنام (۷۰٪ از کل سرمایه‌گذاری) را برای جبران خسارت، پاکسازی محل و اسکان مجدد هزینه خواهد کرد. مبلغ باقیمانده توسط سرمایه‌گذاران با سرمایه‌ای حدود ۶۳۰۳ میلیارد دانگ ویتنام (۳۰٪) تأمین خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود دوره بهره‌برداری و جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه ۲۱ سال و ۴ ماه طول بکشد.

پیش‌بینی می‌شود این پروژه در سه ماهه اول برای تأیید سرمایه‌گذاری ارائه شود. پس از آن، مراحل تهیه، ارزیابی و تأیید گزارش مطالعه امکان‌سنجی از سه ماهه اول تا سوم انجام خواهد شد.

انتظار می‌رود مرحله پاکسازی سایت از سه ماهه سوم سال 2025 تا سه ماهه سوم سال 2026 انجام شود. ساخت و ساز از سه ماهه سوم سال 2026 تا 2028 آغاز خواهد شد.

نام ۱۴ ۳۱۵.jpg
بزرگراه ملی ۱۳ دروازه حیاتی اتصال شهر هوشی مین به استان‌های بین دونگ، بین فوک و ارتفاعات مرکزی است. عکس: TK

به گفته وزارت حمل و نقل، پس از ارتقاء، بزرگراه ملی ۱۳ به یک محور ترافیکی سریع و کم‌وقفه تبدیل خواهد شد که منطقه مرکزی شهر موجود را به استان بین دونگ متصل می‌کند؛ یک محور ترافیکی شعاعی تشکیل می‌دهد که مسیر فام ون دونگ را به جاده کمربندی ۲ متصل می‌کند و نیازهای ترافیکی بین منطقه‌ای منطقه دروازه شرقی شهر را با استان‌های جنوب شرقی و ارتفاعات مرکزی برآورده می‌کند.

شهر هوشی مین برای ارتقا و گسترش ۴ دروازه کلیدی خود به بیش از ۵۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام نیاز دارد.

شهر هوشی مین برای ارتقا و گسترش ۴ دروازه کلیدی خود به بیش از ۵۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام نیاز دارد.

برای ارتقا و گسترش چهار دروازه کلیدی منطقه‌ای، شهر هوشی مین به بیش از ۵۸۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام در قالب قراردادهای مشارکت عمومی-خصوصی و BOT نیاز دارد.
شهر هوشی مین همچنان به رفع موانع در پروژه پیشگیری از سیل 10،000 میلیارد دانگ ویتنام ادامه می‌دهد.

شهر هوشی مین همچنان به رفع موانع در پروژه پیشگیری از سیل 10،000 میلیارد دانگ ویتنام ادامه می‌دهد.

برای تکمیل پروژه ضد سیل با اعتبار ۱۰ هزار میلیارد دانگ ویتنام تا پایان سال ۲۰۲۵، فان ون مای، رئیس شهر هوشی مین، دستورالعمل‌های جدیدی را به ادارات و شعب ابلاغ کرده است تا موانع را برطرف کنند.
۴ پروژه کلیدی ترافیکی شهر هوشی مین در سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهد شد

۴ پروژه کلیدی ترافیکی شهر هوشی مین در سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهد شد

خط ۱ مترو، زیرگذر نگوین ون لین - نگوین هو تو... از پروژه‌های کلیدی ترافیکی شهر هوشی مین هستند که قرار است در سال ۲۰۲۴ تکمیل شوند.