شهر هوشی مین: پیش‌بینی می‌شود حدود ۲۱.۷ تریلیون دانگ ویتنام برای گسترش بزرگراه ملی با عرض ۱۳ تا ۶۰ متر و ۱۰ خط عبوری هزینه شود.

بزرگراه ملی ۱۳ که شهر هوشی مین را به بین دونگ متصل می‌کند، با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲۱,۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، به ۶۰ متر گسترش خواهد یافت و ۱۰ خط عبوری را در خود جای خواهد داد.

وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین به تازگی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ با استفاده از روش‌های مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) را برای ارزیابی به کمیته مردم شهر ارائه کرده است.

این یکی از پروژه‌های حمل و نقلی است که توسط شهر تحت سازوکار ویژه قطعنامه ۹۸ اجرا می‌شود، که مدل BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) را برای زیرساخت‌های موجود امکان‌پذیر می‌سازد.

این پروژه شامل ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ از پل بین تریو تا پل وین بین به طول ۶.۳ کیلومتر است. عکس: وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین.

بر اساس این گزارش، بزرگراه ملی ۱۳ (شهر تو دوک)، بخشی از پل بین تریو تا پل وین بین که ۶.۳ کیلومتر طول دارد، به ۶۰ متر عریض‌تر خواهد شد و ۱۰ خط ترافیکی را در خود جای خواهد داد.

این پروژه شامل ساخت یک بخش مرتفع (ویاداکت) به طول ۳.۲ کیلومتر از تقاطع بین تریو تا تقاطع بین فوک ، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است. در پایین، جاده‌های موازی در هر طرف ساخته خواهند شد که هر کدام دارای ۳ خط عبور و حداکثر سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت هستند.

در تقاطع‌های کلیدی مانند پل بین لوی و تقاطع بین فوک، این پروژه زیرگذرهای دوطرفه را برای افزایش ظرفیت ترافیک اضافه خواهد کرد. پل وین بین در انتهای مسیر نیز به 10 خط گسترش خواهد یافت.

نمای پرسپکتیو از بخش مرتفع ۳.۲ کیلومتری بزرگراه ملی ۱۳ با ۴ خط عبوری و ۳ خط عبوری در هر طرف در پایین. عکس: وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین.

کل سرمایه‌گذاری اولیه برای این پروژه بیش از ۲۱,۷۲۴ میلیارد دانگ ویتنام است که از این میزان، هزینه پاکسازی زمین و جابجایی زیرساخت‌های فنی بیش از ۱۵,۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را تشکیل می‌دهد. تقریباً ۱۵.۶ هکتار زمین برای این پروژه خریداری خواهد شد که ۱۱۵۵ خانوار را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

هزینه‌های ساخت و ساز و تجهیزات تقریباً 4.331 میلیارد دانگ ویتنام است و مابقی به مدیریت پروژه، بهره وام و سایر هزینه‌های احتمالی اختصاص داده شده است.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، سرمایه‌گذاری در این پروژه از طریق مشارکت عمومی-خصوصی، به ویژه قرارداد BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال)، در حال حاضر مناسب‌ترین روش است.

به طور خاص، بودجه شهر هوشی مین تقریباً ۱۴۷۰۷ میلیارد دونگ ویتنام (۷۰٪ از کل سرمایه‌گذاری) را برای جبران خسارت، پاکسازی زمین و اسکان مجدد اختصاص خواهد داد. مبلغ باقیمانده، تقریباً ۶۳۰۳ میلیارد دونگ ویتنام (۳۰٪)، توسط سرمایه‌گذار تأمین خواهد شد. دوره عملیاتی و وصول عوارض مورد انتظار برای بازیابی سرمایه ۲۱ سال و ۴ ماه است.

انتظار می‌رود سیاست سرمایه‌گذاری این پروژه در سه‌ماهه اول برای تصویب ارائه شود. متعاقباً، مراحل تهیه، ارزیابی و تصویب گزارش مطالعه امکان‌سنجی از سه‌ماهه اول تا سوم انجام خواهد شد.

انتظار می‌رود مرحله پاکسازی زمین از سه‌ماهه سوم ۲۰۲۵ تا سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ انجام شود. ساخت‌وساز از سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۸ آغاز خواهد شد.

نام ۱۴ ۳۱۵.jpg — بزرگراه ملی ۱۳ یک دروازه حیاتی است که شهر هوشی مین را به استان‌های بین دونگ، بین فوک و ارتفاعات مرکزی متصل می‌کند. عکس: TK

به گفته وزارت حمل و نقل، پس از ارتقاء، بزرگراه ملی ۱۳ به یک شریان حمل و نقل سریع و کم‌دردسر تبدیل خواهد شد که مرکز شهر فعلی را به استان بین دونگ متصل می‌کند؛ این بزرگراه یک محور حمل و نقل شعاعی تشکیل می‌دهد که جاده فام ون دونگ را به جاده کمربندی ۲ متصل می‌کند و نیازهای حمل و نقل بین منطقه‌ای منطقه دروازه شرقی شهر را با استان‌های مناطق جنوب شرقی و ارتفاعات مرکزی برآورده می‌سازد.

شهر هوشی مین برای ارتقا و گسترش ۴ دروازه کلیدی خود به بیش از ۵۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام نیاز دارد.

برای ارتقا و گسترش چهار دروازه اصلی اتصال منطقه، شهر هوشی مین به بیش از ۵۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام از طریق مشارکت‌های دولتی-خصوصی و قراردادهای BOT نیاز دارد.

شهر هوشی مین همچنان به رفع موانع در پروژه پیشگیری از سیل 10،000 میلیارد دانگ ویتنام ادامه می‌دهد.

برای اطمینان از تکمیل پروژه کنترل سیل 10 تریلیون دانگ ویتنام تا پایان سال 2025، فان وان مای، رئیس شهر هوشی مین، دستورالعمل‌های جدیدی را برای رفع موانع به ادارات مربوطه صادر کرده است.