Quatre projets d'aménagement du carrefour d'An Phu sont en alerte maximale : on attend une solution décisive la semaine prochaine.

Il y a environ 4 grands lots de construction à l'intersection d'An Phu qui devraient être retardés jusqu'en 2026, certains lots ayant un rendement contractuel très faible de seulement 12 à 18 %.

Les données sont mises à jour et calculées par les analystes à partir des informations recueillies auprès des investisseurs fin juillet 2025. Tableau préparé par : DUC PHU

Suite aux directives du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction de la circulation de Hô Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation) a inspecté, examiné et évalué en urgence tous les entrepreneurs en construction et a appliqué des sanctions aux entrepreneurs faibles sur le projet de l'intersection d'An Phu.

Le Département de la circulation doit mettre le projet en service avant le 31 décembre 2025, conformément à la résolution du Conseil populaire de la ville. En cas de retard supplémentaire dans l'achèvement du projet, le directeur du Département de la circulation sera directement responsable devant le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville.

L'avancement de quatre colis à l'intersection d'An Phu a été reporté à 2026.

D'après les données disponibles, parmi les quatre lots reportés à 2026, le premier est le lot XL13 (échangeur N1.2) développé par Thanh Phat Construction Company Limited, dont l'avancement est le plus faible, à seulement 12 %. En raison de problèmes de déblaiement du terrain de 22 012 m² situé rue Luong Dinh Cua, la progression de ce lot a été très lente ces onze derniers mois, avec une augmentation de seulement 7 %.

Le 21 août, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Département des finances de la ville d'exécuter d'urgence les instructions relatives au déblaiement de ce terrain et de faire rapport avant le 26 août, sans délai.

Vient ensuite le lot XL12 (passage N1.1 et N1.3) mis en œuvre par la coentreprise Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. - Construction and Investment Joint Stock Company 492. Ce lot a commencé sa construction en janvier 2024 et, jusqu'à présent, la production n'a atteint que 17 %, et devrait être achevé en décembre 2026.

Les données sont mises à jour et calculées par les analystes à partir des informations recueillies auprès des investisseurs fin juillet 2025. Tableau préparé par : DUC PHU

Le projet XL10 (échangeurs N3 et N4), réalisé par le consortium Traffic Construction Corporation 8 (CIENCO8) - Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company, n'affiche pas non plus de résultats probants. À ce jour, seuls 18 % des lots ont été traités et la date d'achèvement devrait être reportée à mai 2026.

Concernant le lot XL6 (passage souterrain HC1-02), les travaux ont débuté en mars 2023 et ne sont actuellement réalisés qu'à un peu plus de 70 % du délai prévu. En effet, si le contrat signé avec l'investisseur est correct, le lot XL6 devrait être achevé en septembre 2024. Or, le lancement de l'appel d'offres est actuellement reporté à avril 2026, soit avec 19 mois de retard.

Est-il possible de sauvegarder les travaux en vue de les achever en 2025 ?

Compte tenu de la date d'achèvement prévue le 31 décembre 2025, l'investisseur et l'entrepreneur disposeront de quatre mois supplémentaires pour gérer la situation, malgré de nombreuses difficultés et défis à relever. Il est notamment indispensable de mettre en œuvre des mesures spécifiques pour accélérer le développement des lots présentant un faible rendement.

Un représentant du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction des infrastructures de circulation de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que la semaine prochaine, l'unité présentera au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville des solutions plus efficaces et plus innovantes pour accélérer l'avancement du projet.

Actuellement, la zone d'intersection compte 18 chantiers, mobilisant 160 ouvriers, ingénieurs, consultants en supervision et 30 engins de chantier principaux. Les entreprises de construction augmenteront le nombre de chantiers, de personnel et d'engins après la réalisation, en août 2025, du déplacement des canalisations d'eau, des réseaux électriques et de télécommunications dans la zone de construction du tunnel HC1-02.

Selon un expert en ponts et routes, techniquement parlant, avec le volume restant du projet d'intersection d'An Phu, il est tout à fait possible d'accélérer les travaux et de les « accélérer » au cours des quatre prochains mois.

Toutefois, la réalisation de cet objectif dépend de nombreux facteurs, dont le plus important est que les investisseurs et les entrepreneurs fassent des efforts et remplissent sérieusement leurs obligations contractuelles.

Parallèlement, il est nécessaire de modifier la solution et l'ordre des travaux afin d'éviter une situation où chaque projet est en attente d'un autre, ce qui crée des conflits. Face à des sous-traitants peu fiables, il est impératif de se conformer au contrat et de les gérer immédiatement, sans traîner en longueur sous prétexte que le temps est compté.

« En particulier, les travaux de déblaiement du site pour le lot XL13, rue Luong Dinh Cua, doivent être menés à bien par les services et organismes compétents. Ce lot est essentiel. Tout retard supplémentaire compromettra l’atteinte de l’objectif de 2026, voire de celui de 2025. »

« Il est impératif que tous les groupes de solutions soient déployés de manière synchrone et urgente ; ce n’est qu’à cette condition que nous pourrons espérer que le projet s’accélère et atteigne son terme dans les quatre prochains mois », a déclaré cet expert.

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DUC PHU

Source : https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm