La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville prévoit 12 zones urbaines le long de la ligne 2 du métro.

Le plan de développement axé sur les transports (TOD) se concentrera sur la zone située dans un rayon de 1 km autour des 12 stations de la ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong.

Plan de développement TOD le long de la ligne 2 du métro

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un plan visant à mettre en œuvre des zones de développement urbain axées sur les transports en commun (TOD) le long de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong). Ce plan a pour objectif de dynamiser le développement économique grâce à la planification, l'ajustement des plans d'aménagement, l'acquisition de terrains et le relogement des populations afin de constituer des réserves foncières pour des projets d'aménagement et d'amélioration urbains.

L’étude portera sur les zones entourant 12 stations de la ligne 2 du métro, de la station centrale Ben Thanh au dépôt de Tham Luong. Le périmètre de la zone TOD (Transit-Oriented Development) sera défini dans un rayon de 1 km autour du centre conventionnel de chaque station et dépôt.

Station de métro Ben Thanh. (Photo : Marine).

Les zones prioritaires pour la recherche et l'ajustement de la planification TOD en vue de sa mise en œuvre pilote comprennent le dépôt de Tham Luong, la gare de Pham Van Bach, la gare de Tan Binh, la gare de Bay Hien et la gare de Ben Thanh. Les autres zones seront prises en compte ultérieurement.

processus de mise en œuvre

Le travail comporte plusieurs étapes :

• Élaborer un rapport d'étude de planification, déterminant le statut juridique du terrain et l'état actuel des infrastructures.
• Proposer des limites et des fonctions de développement urbain pour chaque zone TOD.
• Préparer, examiner et approuver les plans et les estimations de coûts.
• L'organisation choisit un cabinet de conseil pour élaborer le document de planification.
• Recueillir les commentaires de la communauté locale et des organisations concernées.
• Examiner et soumettre à l'approbation les projets d'aménagement des zones TOD (développement axé sur le transport en commun).

Les solutions d'aménagement visent à faire des points de connexion du trafic ferroviaire urbain des centres de concentration résidentielle, commerciale et de bureaux, afin d'améliorer l'efficacité de l'utilisation des sols.

Informations détaillées sur la ligne 2 du métro

La ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong) a été initialement approuvée en 2010 avec un budget total de plus de 26 116 milliards de VND. En 2019, ce budget a été revu à la hausse pour atteindre 47 891 milliards de VND, principalement grâce à des prêts d'aide publique au développement (APD). Cependant, en mars dernier, le Comité permanent du Parti communiste de Hô Chi Minh-Ville a décidé d'intégrer l'intégralité des prêts d'APD au budget municipal afin d'accélérer les travaux.

Selon le dernier rapport du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville (MAUR), l'investissement total proposé s'élève à 52 047 milliards de VND après la mise à jour des volumes réels et des prix unitaires.

Évolutivité et connectivité

Parallèlement au changement de source de financement, MAUR a également proposé d'ajuster l'échelle du tracé afin d'améliorer la connectivité :

• Ajout d'un tronçon de correspondance avec la ligne 1 du métro à la station Ben Thanh.
• Agrandir les installations du dépôt de Tham Luong pour les relier à la future ligne 6 du métro.

Selon le nouveau plan, la ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong s'étendra sur plus de 11 km, soit une augmentation de plus de 200 m. Plus de 9 km seront souterrains et le reste aérien. La ligne comprendra 10 stations souterraines (dont la station Ben Thanh), 1 station aérienne et 1 dépôt à Tham Luong.

Le projet de la ligne 2 du métro devrait débuter le 15 janvier 2026 et vise une mise en service entre 2028 et 2030.

Source : https://baolamdong.vn/tphcm-lap-quy-hoach-12-khu-do-thi-doc-tuyen-metro-so-2-409356.html