En appliquant un mécanisme spécial, Hô-Chi-Minh-Ville commencera immédiatement la construction de la ligne de métro 2 à la fin de 2025.

Le 18 avril, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) s'est coordonné avec le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB) pour organiser une conférence internationale afin d'informer sur le travail de conseil sur la mise en œuvre de projets de chemins de fer urbains à Ho Chi Minh-Ville et Hanoi.

L'événement a eu lieu dans le cadre de la résolution n° 188/2025/QH15 qui vient d'être adoptée par l'Assemblée nationale , permettant le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour accélérer le système de métro dans les deux plus grandes villes du pays.

MAUR informe sur la préparation des investissements dans les lignes de métro de Hô-Chi-Minh-Ville - Photo : Le Toan

Concernant le plan de développement du réseau de métro de Ho Chi Minh-Ville, M. Bui Anh Huan, directeur adjoint de MAUR, a déclaré que d'ici 2045, Ho Chi Minh-Ville investira dans 10 lignes de métro d'une longueur totale de 510 km.

La ville divisera l’investissement en deux phases. La phase 1, d'ici 2035, construira 7 lignes d'une longueur de 355 km, avec un investissement total d'environ 40,2 milliards USD.

Au cours de la période 2035-2045, la Ville continuera à construire 3 routes d'une longueur de 155 km, avec un investissement total de 17,9 milliards USD.

Grâce au mécanisme spécial de la résolution n° 188/2025/QH15 qui a été émise, à la fin de 2025, Ho Chi Minh-Ville commencera la construction de la ligne de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong), qui devrait être achevée en 2030.

Pour préparer le lancement de la ligne de métro 2, MAUR a organisé une conférence pour étudier, collecter des données et l'expérience des unités de conseil nationales et étrangères sur la conception technique initiale (FEED), la préparation de projets d'investissement, le conseil en appels d'offres EPC, le conseil en gestion de projet...

Pour démarrer le projet prochainement, MAUR a proposé que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville autorise l'application d'appels d'offres désignés pour un certain nombre de lots d'appels d'offres urgents où les consultants nationaux dotés de capacités suffisantes seront prioritaires.

Pour les dossiers d’appel d’offres complexes qui dépassent les capacités professionnelles des consultants nationaux, il sera envisagé de les confier à des unités de conseil étrangères.

M. Phan Cong Bang, chef du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville, a affirmé que la résolution 188 est une étape historique, ouvrant des opportunités pour accélérer l'avancement des projets de métro à Ho Chi Minh-Ville et à Hanoi, contribuant à résoudre le problème de la congestion du trafic.

« La conférence est une opportunité pour nous d'écouter les précieux commentaires et expériences des consultants et des investisseurs dans le processus de mise en œuvre de la conception, des appels d'offres, du choix des formes de contrat (EPC, Design & Build...), des stratégies de gestion des risques... » s'attendait à M. Bang.

Source : https://baodautu.vn/ap-dung-co-che-dac-thu-tphcm-khoi-cong-ngay-tuyen-metro-so-2-cuoi-nam-2025-d269195.html