Solutions pour limiter les embouteillages pendant la période de surélévation du pont Binh Trieu 1

Inverser la circulation, interdire la circulation des véhicules à l'heure et ajuster les horaires de départ des bus à l'ancienne gare routière de l'Est... sont des solutions mises en œuvre par le ministère de la Construction.

Le 11 septembre, le Département de la propagande et de la mobilisation des masses du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville s'est coordonné avec le Département de la culture, des sports et du tourisme de Hô Chi Minh-Ville pour tenir une conférence de presse afin de fournir des informations sur les questions socio -économiques à Hô Chi Minh-Ville.

Lieu de la conférence de presse

Concernant le plan visant à assurer la sécurité routière après la fermeture du pont Binh Trieu 1, M. Nguyen Kien Giang , chef adjoint du département de la gestion et de l'entretien des travaux routiers (département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville), a indiqué que le 26 août, la circulation avait été réorganisée sur les ponts Binh Trieu 1 et Binh Trieu 2 afin de faciliter les travaux de rehaussement du pont Binh Trieu 1. La circulation est restée stable la première semaine, avant de connaître d'importants embouteillages sur la route nationale 13 et la rue Pham Van Dong.

Afin de limiter les embouteillages et d'assurer la fluidité et la sécurité du trafic pendant les travaux, le département met en place une circulation inversée sur la voie 153 de la route nationale 13 (quartier de Binh Thanh). Sur la bretelle reliant le pont Binh Loi à la route nationale 13 (de la rue Nguyen Xi à la route nationale 13), en fonction de la circulation, le département peut interdire la circulation des véhicules aux voitures aux heures de pointe du matin et à tous les types de véhicules aux heures de pointe de l'après-midi, afin de limiter le nombre de véhicules entrant dans le rond-point.

M. Nguyen Kien Giang, chef adjoint du département de la gestion de l'entretien et de l'exploitation des travaux de circulation (département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh), l'a indiqué lors de la conférence de presse.

De plus, au niveau du rond-point situé sous le pont de Pham Van Dong - Route nationale 13, le département a installé des feux de circulation supplémentaires pour réguler le flux de véhicules entrant sur le pont Binh Trieu 2.

Le ministère a également demandé à l'entreprise de construction d'accélérer le rythme des travaux, en privilégiant les interventions nocturnes afin de préserver au maximum la chaussée pour la circulation diurne. Il a insisté sur la nécessité de réparer immédiatement les chaussées endommagées sur les bretelles reliant la route nationale 13 au pont Binh Trieu 2, ainsi qu'au niveau des culées, afin de garantir une circulation fluide et sécurisée pendant les travaux, et ce, à chaque étape de levage du pont.

Le Département a également demandé à la Eastern Bus Station Company Limited d'ajuster l'heure de départ des bus de passagers à l'ancienne gare routière de l'Est (rue Dinh Bo Linh), de ne pas circuler aux heures de pointe du matin et de l'après-midi ; en même temps, il a demandé aux compagnies de bus de choisir des itinéraires appropriés vers l'ancienne gare routière de l'Est, en évitant d'utiliser la route nationale 13.

Le Centre de gestion des infrastructures de circulation routière (sous l'égide du Département de la construction de Ho Chi Minh-Ville) réalise le projet de rehaussement du gabarit du pont Binh Trieu 1 sur la route nationale 13 et du pont Binh Phuoc sur la route nationale 1.

Le projet a débuté au premier trimestre 2025 et sa durée de construction est de 8 mois ; il devrait s'achever en 2025.

À partir du 26 août, le pont Binh Trieu 1 a commencé à être surélevé de 1,08 m. Cette opération permet d'augmenter le tirant d'air et de faciliter le passage des navires et des bateaux sur le fleuve Saigon.

AUTOMNE

Source : https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html