Nouvelle orientation des dirigeants gouvernementaux concernant le port de Tran De - Soc Trang
Le port en eau profonde de Tran De est destiné à devenir un port spécial, assumant le rôle de port d'entrée de la région du delta du Mékong, dont la phase de démarrage nécessite un capital pouvant atteindre 50 000 milliards de VND.
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| Croquis du port de Tran De - Soc Trang. |
Le Bureau du Gouvernement vient de publier la dépêche officielle n° 2392/VPCP – CN aux ministres des Transports, des Finances, des Ressources naturelles et de l'Environnement et au président du Comité populaire de la province de Soc Trang pour transmettre la directive du vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant l'approbation de la politique d'établissement d'un projet d'étude directeur pour la construction du port de Tran De - Port d'entrée du delta du Mékong.
En conséquence, le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports de présider et de coordonner avec les ministères de la Planification et de l'Investissement, des Finances, des Ressources naturelles et de l'Environnement l'étude de la proposition du Comité populaire de la province de Soc Trang relative à l'établissement d'un plan directeur pour la construction du port de Tran De - Port d'entrée du delta du Mékong, y compris l'examen et la clarification de la nécessité du projet, de sa base juridique et de ses résultats attendus (plan, résolution et rapport au Premier ministre en avril 2024).
En mars 2024, le Comité populaire de la province de Soc Trang a soumis un document demandant au Premier ministre d'approuver la politique d'établissement d'un plan directeur pour étudier la construction du port de Tran De - le port d'entrée du delta du Mékong.
Le responsable local a déclaré que le projet se concentrera sur la recherche et l'évaluation de la nécessité, de la faisabilité et de l'efficacité des investissements portuaires ; les besoins en capitaux et les plans visant à combiner les investissements publics, privés et autres sources de financement ; la capacité des investisseurs stratégiques à participer ; les conditions, mécanismes et politiques nécessaires à la mise en œuvre des investissements portuaires ; les objectifs, l'ampleur, la localisation et la forme prévus des investissements de construction ; les besoins en matière d'utilisation des terres et des ressources ; un plan de conception préliminaire pour les investissements de construction ; une explication de la conformité avec la planification, le raccordement au réseau routier et les infrastructures techniques autour du projet ; le délai de réalisation prévu ; la capacité de recouvrer le capital investi et de rembourser les prêts (le cas échéant) ; une détermination préliminaire de l'efficacité socio-économique et une évaluation de l'impact du projet…
Le Comité populaire de la province de Soc Trang a proposé de confier à la province la présidence et la coordination avec le ministère des Transports et les ministères et services concernés afin d'établir un « projet de recherche global pour le déploiement d'un port d'entrée dans la région du delta du Mékong ».
« Si le Premier ministre approuve l'attribution du projet, la localité se coordonnera avec les ministères et les administrations pour le construire et l'achever en 2024 », indique clairement le document soumis par le Comité populaire de la province de Soc Trang.
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