Le port de pêche de Thuan An a récemment été modernisé en infrastructures afin de répondre aux besoins d'amarrage et d'abri contre les tempêtes d'environ 500 bateaux.

sédiments immobiles

Lors des récentes tempêtes des typhons n° 6 et n° 10, de nombreux bateaux de pêche ont regagné en urgence la côte pour se réfugier au port de pêche de Thuan An. Cependant, l'envasement du chenal a entravé leurs activités. Après avoir traversé l'estuaire de Thuan An, la plupart des bateaux ont accosté au vieux port de pêche (quai n° 1) pour vendre leurs produits de la mer, puis ont cherché un endroit pour mouiller et s'abriter de la tempête. Pendant ce temps, au quai n° 2, situé juste à côté et doté d'infrastructures modernes et récentes, très peu de bateaux sont entrés et sortis.

Le pêcheur Tran Giap (quartier de Thuan An), propriétaire d'un bateau de pêche de 820 chevaux, explique que les pêcheurs accostent rarement au quai n° 2 pour décharger leurs produits de la mer ou s'y abriter des tempêtes, car le chenal y est encore peu profond. En cas de forte houle, ce faible tirant d'eau accroît considérablement le risque d'accidents, notamment lorsqu'ils cherchent à s'abriter de la pluie ou des tempêtes. À terme, les pêcheurs espèrent que le chenal sera dragué afin d'assurer une profondeur suffisante, en particulier pour les grands navires de plus de 700 chevaux qui assurent le transport des produits de la mer et leur permettent d'accéder au port pour décharger leurs produits.

On sait que le quai n° 2, faisant partie du projet du port de pêche de Thuan An et comprenant un abri anti-tempête et une zone de mouillage, a nécessité un investissement total de 215 milliards de VND, financé par le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement. Achevé en 2023, il a été remis à la direction du port de pêche de Thuan An en 2024 pour sa gestion et son exploitation. Conformément aux plans, cette installation, une fois opérationnelle, devait garantir une capacité minimale de 20 000 tonnes par an pour l'accostage et le départ des navires, répondant ainsi aux besoins de mouillage et d'abri anti-tempête d'environ 500 navires de différents types, d'une longueur de 6 mètres ou plus, soit une puissance équivalente à 45 à 300 chevaux. Cependant, récemment, et notamment après chaque tempête, certains chenaux du port de pêche de Thuan An ont subi un envasement localisé, rendant difficile l'entrée et la sortie du port pour les pêcheurs.

Selon le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, le site de construction du port de pêche étant situé face à l'estuaire de Thuan An et près de l'embouchure de la rivière des Parfums, la quantité de limon et de sable charriée par les vagues se mélange aux eaux de la rivière des Parfums pendant la saison des pluies, provoquant une sédimentation localisée dans certaines zones du chenal de navigation et de la zone de mouillage. Plus précisément, une sédimentation localisée d'environ 150 m² a été observée à l'entrée du chenal, et cinq autres zones le long du chenal et de la zone de mouillage présentent encore une forte sédimentation localisée d'environ 350 m².

Début février 2025, l'investisseur et le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de projets de développement agricole et rural ont chargé le consultant et l'entrepreneur de superviser les travaux et de procéder au dragage des zones concernées afin de respecter la période de garantie du projet. Le 24 février 2025, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural (devenu depuis le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement) a tenu une réunion avec le Comité populaire du quartier de Thuan An et le Syndicat des pêcheurs. Il a été convenu que les entrées et sorties de bateaux cherchant refuge en cas de tempête à Thuan An étaient normales.

Une solution à long terme est nécessaire.

Récemment, le Comité populaire de la ville a également donné pour instruction au Département de l'agriculture et de l'environnement de prendre l'initiative et de se coordonner avec les unités concernées afin d'étudier et de continuer à surveiller l'état de sédimentation des voies de navigation, des chenaux et des zones d'amarrage du port de pêche de Thuan An, dans le but d'élaborer un plan visant à assurer le bon fonctionnement du port de pêche conformément à la réglementation.

M. Nguyen Dinh Duc, directeur du Département de l'agriculture et du développement rural (désormais Département de l'agriculture et du développement rural), a indiqué qu'au début de l'année 2025, son département avait tenu une réunion avec le Comité populaire du quartier de Thuan An et l'Union des pêcheurs. Selon la proposition de cette dernière, la zone de manœuvre actuelle, de 50 x 100 m, est trop courte pour accueillir les navires de services logistiques de pêche transportant environ 30 à 40 tonnes de cargaison, ainsi que des navires plus importants. Il en résulte des difficultés pour l'accostage simultané de plusieurs navires. En conséquence, il a été proposé de poursuivre les travaux de dragage afin d'allonger la partie avant du quai d'environ 130 m, avec une élévation du fond de 3,4 m, pour une longueur totale d'environ 230 m.

Face à cette situation, le Département de la Construction a transmis au Comité Populaire de la Ville un rapport sur les conclusions de l'inspection des investissements, de la gestion de projet, de la construction et de la réception des composantes du projet de port de pêche de Thuan An, incluant un abri anti-tempête et une zone de mouillage. Selon la proposition du Département de la Construction, le développement du secteur de la pêche et l'augmentation du nombre de grands navires, notamment de navires de services logistiques de pêche d'une puissance de 800 à 1 000 chevaux, nécessitent un dragage supplémentaire du chenal et des quais.

Concernant les solutions d'avenir, M. Nguyen Dinh Duc a indiqué que, conformément aux directives du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement et du Comité populaire de la ville, le Département de l'Agriculture et de l'Environnement travaille actuellement en collaboration avec d'autres départements et organismes à l'élaboration d'un plan d'entretien et de réparation des ports de pêche et des abris anti-tempête pour les navires de pêche pour la période 2026-2030. Ce plan vise à garantir que la profondeur du chenal de navigation et de la zone d'amarrage soit conforme aux exigences. Le Département soumettra également ce plan au Comité populaire de la ville pour examen et décision.

Texte et photos : HA NGUYEN

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dam-bao-do-sau-luong-lach-khu-neo-dau-tau-ca-158376.html