Liste des super projets de transport sur le point d'être « lancés »

L'aéroport de Long Thanh a accueilli son premier vol, l'extension du terminal 2 de Noi Bai est entrée en service, les tronçons de l'autoroute Nord-Sud ont « atteint leur terme » et la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a officiellement débuté... Tous ces événements, qui se sont déroulés le 19 décembre, constituent une étape importante pour les infrastructures de transport du Vietnam.

À Dong Nai , l'aéroport international de Long Thanh – le projet le plus attendu de la décennie – accueillera son premier vol technique après plus de deux ans de travaux continus.

Sur le chantier de 5 000 hectares, plus de 14 000 ingénieurs et ouvriers, ainsi que 3 000 engins, travaillent d'arrache-pied, répartis en centaines d'équipes qui se relaient jour et nuit. À l'intérieur de la station, les derniers éléments, tels que les escaliers mécaniques, les systèmes de protection incendie et les ascenseurs, sont en cours d'installation, l'objectif étant de livrer les gros œuvres en décembre.

Selon la Société vietnamienne des aéroports (ACV), la première phase de l'aéroport de Long Thanh, représentant un investissement de près de 337 000 milliards de dongs, sera opérationnelle en 2026, avec pour objectif une capacité de 25 millions de passagers par an. Une fois les trois phases achevées, l'aéroport pourra accueillir 100 millions de passagers et traiter 5 millions de tonnes de fret par an, devenant ainsi une plateforme de transit majeure dans la région.

Vue de l'aéroport international de Long Thanh, Dong Nai. Photo : ACV.

Dans le même temps, l'aéroport de Noi Bai, dans le Nord du pays, a connu une transformation majeure avec l'ouverture officielle du terminal T2 agrandi. Après 18 mois de travaux menés en continu, sa capacité est passée de 10 à 15 millions de passagers par an. Ce nouveau terminal, plus spacieux, répond à la fois à la saturation chronique du trafic aérien et représente une avancée significative pour l'aviation vietnamienne dans sa transformation numérique.

L'écosystème automatisé est mis en service de manière synchrone, des bornes d'enregistrement aux systèmes de consigne à bagages en libre-service, en passant par le contrôle de sécurité utilisant des scanners 3D et des scanners corporels de nouvelle génération. Ces dispositifs permettent aux passagers d'être autonomes dans toutes les démarches, du contrôle de sécurité à l'aéroport, réduisant ainsi considérablement le temps d'attente. Le terminal se distingue également par sa philosophie d'« aéroport vert », grâce à un système d'arbres judicieusement intégré qui crée des espaces verts au sein du trafic international de passagers toujours plus important.

Les scanners 3D pour bagages permettent un contrôle précis sans que les passagers aient à sortir leurs ordinateurs portables ou leurs liquides de leurs bagages à main au terminal T2 agrandi. Photo : NIA.

Sur l'axe Nord-Sud, l'atmosphère est également de plus en plus tendue. À la demande du gouvernement , les projets d'autoroutes sont construits en « trois équipes, quatre équipes », afin d'optimiser le temps et les équipements.

Dans les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak, les travaux sur les tronçons clés de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot s'accélèrent d'heure en heure, tandis que l'autoroute Chi Thanh - Van Phong devrait être achevée le 19 décembre. L'achèvement de ces projets permettra de renforcer les liaisons importantes, de réduire le temps de trajet entre la côte centre-sud et les Hauts Plateaux du Centre et de créer un nouveau lien économique pour la région.

Tandis que les projets déjà réalisés contribuent à l'approfondissement des infrastructures, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong s'inscrit dans une perspective à long terme. Longue de 419 km et représentant un investissement total de plus de 203 000 milliards de VND, il s'agit de la ligne ferroviaire la plus moderne jamais construite au Vietnam. Les travaux de déblaiement des sites ont été achevés sur les tronçons prioritaires, permettant ainsi le lancement des travaux d'infrastructure des gares le 19 décembre.

Avec une vitesse de conception pouvant atteindre 160 km/h, 18 gares le long du parcours et une capacité de transport de 21 millions de tonnes de marchandises par an, cette ligne ferroviaire devrait transformer l'ensemble des capacités logistiques du corridor économique Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, en développant les échanges commerciaux avec la Chine et en assurant une connexion plus profonde avec la mer.

Le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong débutera sa construction le 19 décembre. Photo d'illustration : AI.

L'Ouest a également reçu une excellente nouvelle : le projet d'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan a été approuvé et les travaux sont sur le point de commencer. Long de près de 100 km et représentant un investissement total de plus de 36 000 milliards de dongs dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), ce projet vise à porter le tronçon Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong à 8 voies, puis à 10 ou 12 voies ultérieurement. Une fois achevée en 2028, cette autoroute constituera un axe routier essentiel pour désengorger le trafic, améliorer l'efficacité du transport de marchandises et dynamiser le développement de la région du delta du Mékong.

Le 19 décembre marque donc non seulement le début d'une série de projets d'envergure, mais témoigne également de la rapidité et de la détermination des investissements vietnamiens dans les infrastructures pour cette nouvelle ère. Des projets de plusieurs milliards de dollars, reliant les trois régions, entrent simultanément en phase de transition, promettant de jeter les bases d'une croissance économique solide et d'une transformation majeure du système de transport national au cours de la prochaine décennie.

tienphong.vn

Source : https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html