La première travée à poutres alvéolées du principal échangeur sur la route côtière reliant le port de Lien Chieu a été achevée par la société par actions Deo Ca Infrastructure Investment.
Au début de l'année 2025, le chantier de la route côtière reliant le port de Lien Chieu ( Da Nang ) subissait encore de longues périodes de pluie froide. Cependant, des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers de la société par actions Deo Ca Infrastructure Investment (HHV) restaient pleinement mobilisés, travaillant jour et nuit pour accélérer l'avancement des travaux sur les éléments les moins affectés par les intempéries, notamment les ouvrages d'art.
Malgré le vent froid de la nuit, les ingénieurs et les ouvriers de la société par actions Deo Ca Infrastructure Investment ont maintenu un rythme de travail très soutenu sur le chantier de construction de la route côtière reliant le port de Lien Chieu.
« Actuellement, l'entrepreneur a officiellement terminé le coulage du béton pour la première travée à poutre creuse T4T-T5T à l'échangeur situé au début du tracé - le viaduc principal. »
« Il s'agit d'un pas en avant qui marque un premier succès et confirme la capacité de HHV à mettre en œuvre des projets de transport complexes », a déclaré M. Vo Ngoc Trung, directeur général adjoint de HHV.
Selon M. Trung, la construction du viaduc ferroviaire au début de la ligne a rencontré de nombreuses difficultés en raison du croisement des voies ferrées, routières et de service.
Afin de garantir le bon déroulement des travaux et la sécurité sur le lieu de travail, ainsi que la sécurité routière, HHV a pris l'initiative de collaborer avec les autorités locales pour protéger la circulation dans la zone du chantier.
« Dans le cadre de ce projet, HHV a appliqué la technologie des poutres à dalle creuse, une technologie moderne et avancée dans la construction de ponts et de routes, qui réduit considérablement le poids par rapport aux poutres en béton armé classiques. »
« L’avantage de cette technologie est qu’elle permet la construction de poutres de plus grande portée, économise des matériaux, minimise les coûts, possède une grande valeur esthétique et crée un aspect moderne et impressionnant pour le projet », a déclaré M. Trung, ajoutant que le choix d’utiliser des poutres à dalle creuse démontre non seulement un investissement systématique visant l’efficacité économique , mais prouve également la vision stratégique de l’investisseur dans l’application de technologies de pointe à des projets de transport clés.
L'entrepreneur construit les travées de poutres en béton T4T-T5T de la dalle creuse à l'échangeur au début de la route - viaduc de la route principale du projet de route côtière reliant le port de Lien Chieu.
Selon le représentant de l'entrepreneur, le niveau de production du projet a atteint à ce jour environ 50 % de la valeur du contrat.
Plus précisément, le pont et le viaduc du canal au début du parcours sont achevés à 49,5 %, le pont Lien Chieu à 51,5 % et le viaduc à la fin du parcours à plus de 72 %.
Le projet de route côtière reliant le port de Lien Chieu s'étend sur près de 3 km. Son point de départ rejoint la route située à la sortie du port. Son point d'arrivée est à l'intersection avec la voie de contournement Nam Hai Van - Tuy Loan.
Ce projet routier d'envergure, comprenant 6 voies et un investissement total de plus de 1 200 milliards de VND, a débuté en septembre 2023 et devrait être achevé et mis en service en 2025.
Source : https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-บน-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm
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