Hô Chi Minh-Ville : Près de 200 mètres de la berge du canal Thanh Da, dans le district de Binh Thanh, continuent de s'affaisser de près de 2 cm par jour après l'effondrement du sommet de la digue, affectant directement 13 ménages vivant en amont.
Le département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville vient de publier les résultats d'une campagne de surveillance et de mesures menée pendant neuf jours par la société par actions de conseil en ingénierie portuaire et maritime (le bureau d'études). Ces résultats montrent qu'une section de près de 200 mètres de la berge du canal Thanh Da s'affaisse verticalement à une vitesse moyenne de 1,78 cm par jour et glisse horizontalement vers le lit du canal d'environ 2 cm. Cette situation devrait se poursuivre, ce qui engendre un risque de glissements de terrain susceptibles d'affecter les structures et les habitations construites en amont.
Il y a près d'un mois, une portion de la berge du canal s'est effondrée, endommageant environ 120 mètres de terre. De nombreuses maisons situées en amont ont subi des affaissements et des fissures, certaines penchant même vers le canal. La ville a dû reloger en urgence 13 familles et émettre un avis de risque de glissement de terrain, limitant l'accès à la zone par mesure de sécurité.
Le remblai de Thanh Da s'est effondré il y a près d'un mois. Photo : Thanh Tung
Afin d'évaluer précisément la cause et de déterminer les solutions, le bureau d'études a proposé une étude approfondie et la collecte de données complémentaires sur la topographie, la géologie, l'hydrologie, etc. Dans l'immédiat, il convient de réduire la charge sur certaines habitations situées en amont du talus afin d'atténuer l'impact sur la berge du canal et d'assurer temporairement la sécurité des riverains. Cette mesure a été approuvée par plusieurs instances concernées.
Selon Bui Hoa An, directeur adjoint du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, le tronçon de la digue de Thanh Da a été achevé en 2009. À cette époque, aucune maison n'avait été construite au-dessus et la marge de sécurité était de 10 mètres. Aujourd'hui, des maisons ont été construites à environ 3,5 mètres du sommet de la digue, ce qui engendre une charge importante sur la structure située au-dessus.
Le glissement de terrain s'est produit sur la rive du canal Thanh Da, dans le district de Binh Thanh, le 28 juin. Graphique : Khanh Hoang
Le ministère a chargé le Centre de gestion des voies navigables de fournir au bureau d'études les documents relatifs à la construction du tronçon de digue susmentionné, afin qu'il puisse mener des recherches, évaluer les causes précises et proposer des solutions correctives. Les services compétents se coordonneront également avec les autorités locales pour suivre de près la situation et garantir la sécurité des populations.
En outre, cette agence a demandé au district de Binh Thanh de rassembler les documents juridiques relatifs aux maisons, aux terrains et aux biens des ménages touchés afin de préparer le dégagement des terrains pour la construction du renforcement des digues après l'élaboration d'un plan de remédiation.
Outre la zone mentionnée précédemment, la construction de digues de protection contre les glissements de terrain est également en cours dans de nombreux autres secteurs de la péninsule de Thanh Da. Cependant, deux lots de travaux, les sections 2 (fleuve Saigon – hôtel Saigon Domaine) et 4 (fleuve Saigon – quartier des villas Ly Hoang jusqu'à l'église La Salle Mai Thon), accusent un retard, ce qui amène l'investisseur à envisager la résiliation du contrat et la sélection d'un nouvel entrepreneur afin d'accélérer le chantier.
Gia Minh
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