Les entreprises sont confrontées à de nombreux défis lorsqu'elles s'orientent vers la logistique verte.

Le matin du 16 avril, à Hanoï, le Département de la politique commerciale multilatérale du ministère de l'Industrie et du Commerce a coordonné l'organisation de l'atelier de l'APEC sur la promotion d'une logistique verte pour une croissance globale et durable.

Cet atelier visait à évaluer les opportunités et les défis liés à la mise en œuvre d'activités de logistique verte au sein de l'APEC, et ainsi à sensibiliser au rôle du développement de la logistique verte aux niveaux économique et commercial.

Luong Hoang Thai, directeur du département de la politique commerciale multilatérale, a déclaré que la numérisation de la logistique n'est pas seulement une responsabilité, mais qu'elle contribue également à améliorer la compétitivité et l'image de marque des entreprises. Photo : The Duy

Lors de l'ouverture de l'atelier, M. Luong Hoang Thai, directeur du Département de la politique commerciale multilatérale, a déclaré que la logistique est un domaine lié aux activités de services, jouant un rôle important dans le maintien des liens et la promotion des flux économiques et commerciaux, en particulier le commerce des biens et des services.

D'après une étude de 2021 de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), jusqu'à 37 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre sont imputables au transport, un secteur clé de la logistique. Les économies émergentes d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine devraient voir leur demande de transport de marchandises tripler d'ici 2050, entraînant un doublement des émissions de gaz à effet de serre. Dans ce nouveau contexte, le développement durable et inclusif est devenu la priorité de toutes les économies, et la mise en place d'une logistique verte est plus urgente que jamais.

Cependant, selon le directeur Luong Hoang Thai, dans de nombreuses économies en développement, dont le Vietnam, la logistique verte demeure un concept relativement nouveau. Ce concept et les facteurs qui influencent les activités de logistique verte ne sont pas encore pleinement compris. Par conséquent, pour promouvoir une logistique verte favorisant une croissance globale et durable au Vietnam, il est essentiel de bien comprendre sa nature et son rôle.

« L’écologisation de la logistique n’est pas seulement une responsabilité, mais elle aide également les entreprises à améliorer leur compétitivité, à renforcer leur image de marque et à s’orienter vers un développement plus durable et global », a souligné le directeur Luong Hoang Thai, ajoutant que l’atelier de l’APEC sur la promotion d’une logistique verte pour une croissance inclusive et durable constitue la contribution du gouvernement vietnamien à l’effort commun visant à atteindre les objectifs de Bangkok en matière de bioéconomie verte (BCG), approuvés par les dirigeants de l’APEC en novembre 2022.

Dans le cadre de cet atelier, auquel participeront de nombreux universitaires, décideurs politiques, représentants d'entreprises, d'organisations et d'associations de la région Asie-Pacifique et d'ailleurs, le directeur du Département de la politique commerciale multilatérale estime que l'atelier permettra d'examiner et de proposer des initiatives, des recommandations et des solutions politiques réalisables et appropriées pour la coopération de l'APEC dans ce domaine au cours des prochaines années.

Mme Rebecca Orme, directrice juridique de FedEx Express pour l'Asie du Sud-Est, a déclaré que pour que le secteur de la logistique soit écologique et connaisse une croissance durable, il est nécessaire de coordonner de manière proactive la construction d'un écosystème.

Citant la célèbre phrase de Robert Swan « La plus grande menace pour notre planète est de croire que quelqu'un d'autre la sauvera », Mme Rebecca Orme, directrice juridique de FedEx Express pour l'Asie du Sud-Est, a déclaré que, pour que le secteur de la logistique soit écologique et connaisse une croissance durable, les pays et les entreprises doivent avant tout se coordonner de manière proactive afin de construire un écosystème logistique vert, non seulement à l'échelle nationale, mais aussi régionale et mondiale.

« Le marché des véhicules électriques dans la région de l'ASEAN devrait passer de 0,86 milliard de dollars en 2023 à 3,54 milliards de dollars en 2028. Il est donc nécessaire de disposer de capacités et de ressources suffisantes pour accompagner cette croissance, notamment en matière d'énergie, de composants et d'infrastructures », a déclaré Mme Rebecca Orme. Elle a ajouté que, pour promouvoir une logistique verte et favoriser une croissance globale et durable, les pays doivent faciliter les échanges commerciaux, contribuer à la réduction des coûts de transport transfrontaliers et, par conséquent, stimuler les exportations. Parallèlement, ils doivent également recourir aux technologies, automatiser les procédures douanières et adopter des solutions numériques pour une logistique plus verte.

M. Ngo Khac Le, secrétaire général adjoint de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique, partage son point de vue sur les défis rencontrés par les entreprises dans leur transition vers une logistique verte.

En marge de l'atelier, M. Ngo Khac Le, secrétaire général adjoint de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique, a souligné que dans le contexte actuel, si les entreprises n'appliquent pas rapidement et immédiatement les critères de transition écologique du secteur de la logistique, elles seront confrontées à de nombreuses difficultés à l'avenir et seront progressivement « éliminées » des activités commerciales et d'import-export, tant au niveau national qu'international.

Soulignant les défis liés à l'écologisation du secteur logistique pour les entreprises nationales, M. Ngo Khac Le a déclaré que cela tient avant tout à la sensibilisation et à la compréhension des entreprises, notamment des PME, quant aux enjeux de l'écologisation de la logistique. « Nombre d'entreprises ne comprennent pas correctement le concept de logistique verte. Elles plantent des arbres, des fleurs… dans leurs locaux et pensent adopter une approche écologique. D'autres, plus petites, s'inspirent des pratiques des grandes entreprises et des multinationales… », a- t-il expliqué. Il a ajouté que la transformation écologique est une tendance et une nécessité pour chaque entreprise, mais que chacune doit choisir la solution et le plan les plus adaptés à son secteur d'activité.

Le deuxième défi concerne les ressources financières. Le troisième est celui des qualifications et des compétences, dont le facteur humain est primordial. Le quatrième est la problématique des technologies de l'information et le cinquième, celle des infrastructures.

L'atelier a réuni de nombreux universitaires, décideurs politiques, représentants d'entreprises, d'organisations et d'associations de la région Asie-Pacifique et d'ailleurs...

Proposant des solutions pour aider les entreprises à accélérer et à verdir globalement le secteur de la logistique, le secrétaire général adjoint de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique a déclaré que le problème se résout là où il est le plus complexe. Il est tout d'abord nécessaire de changer la perception du concept de logistique verte. La communication doit être continue et régulière. Cependant, la communication seule ne suffit pas ; elle requiert la participation et le soutien du gouvernement et des organismes de gestion, notamment par le biais de politiques spécifiques et claires, par exemple en matière de fiscalité.

M. Ngo Khac Le a proposé d'exploiter plus efficacement les voies navigables intérieures et les routes côtières, afin d'accroître le volume de marchandises transportées et de réduire les émissions des moyens de transport. Parallèlement, les entreprises nationales doivent promouvoir l'innovation, la créativité et la transformation numérique, et déployer massivement la logistique verte, la logistique intelligente et la logistique durable pour optimiser les opérations d'import-export.

Promouvoir une logistique verte pour une croissance inclusive et durable est une nécessité non seulement pour le Vietnam, mais aussi pour le monde entier, s'inscrivant dans une tendance commune. Par conséquent, les entreprises nationales, notamment les PME, doivent se former et optimiser leurs pratiques afin d'améliorer leur compétitivité et de se forger une image de marque plus attractive et prestigieuse auprès des partenaires commerciaux internationaux, contribuant ainsi à un développement plus durable et inclusif.

L’atelier de l’APEC sur la promotion d’une logistique verte pour une croissance inclusive et durable se tiendra les 16 et 17 avril 2024 à Hanoï. Les séances de discussion porteront notamment sur les points suivants : les obstacles à la transition écologique du secteur de la logistique du point de vue de la croissance inclusive et durable (universités et organisations internationales) ; les obstacles à la transition écologique du secteur de la logistique du point de vue de la croissance inclusive et durable (secteur privé) ; les bonnes pratiques en matière de logistique verte pour une croissance et une inclusion accrues…

Les résultats des discussions menées lors de l'atelier seront communiqués au Comité du commerce et de l'investissement (CTI) de l'APEC afin de concrétiser prochainement les orientations et les politiques.

Source: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-gap-nhieu-thach-thuc-khi-huong-toi-logistics-xanh-315029.html