Le projet de train à grande vitesse le plus cher au monde au Royaume-Uni

(CLO) Avec un coût pouvant atteindre 416 millions USD par mile (1,6 km), le projet britannique High Speed ​​​​Rail 2 (HS2) est considéré comme le projet ferroviaire le plus cher au monde .

Au Royaume-Uni, les grands projets d'infrastructures dépassent souvent les budgets prévus. Le projet HS2 ne fait pas exception, les coûts continuant d'augmenter.

Depuis son lancement en 2012, avec un coût total estimé à 42,8 milliards de dollars pour près de 640 kilomètres de nouvelles voies ferrées, le projet HS2 a été dirigé par cinq directeurs généraux et sept présidents différents. Le coût estimé des deux premières phases s'élève désormais à 130 milliards de dollars.

Suivez l'avancement des travaux du tunnel de Bromford, dans le cadre du vaste projet ferroviaire HS2 au Royaume-Uni. Photo : Christopher Furlong

Des travaux sont en cours sur 350 sites, dont quatre machines géantes de 2 000 tonnes déployées pour creuser de nouveaux tunnels. Environ 22,5 kilomètres ont été réalisés en trois ans, depuis le début des travaux.

Si elle est achevée, la ligne HS2 représenterait un véritable exploit de génie civil. Le principal avantage de cette ligne en Y serait de stimuler la croissance hors de Londres en créant une nouvelle voie rapide entre les zones post-industrielles délaissées des Midlands et du nord de l'Angleterre. Ces zones souffrent d'une mauvaise desserte, ce qui explique leur faible productivité et la pauvreté parmi les plus marquées d'Europe.

Le portail nord du tunnel HS2 est en construction dans les Chiltern Hills, près de Great Missenden. Photo : Chris Gorman

Conçues pour 400 km/h, les voies accueilleront les trains réguliers les plus rapides du monde lorsqu'ils commenceront à circuler dans les années 2030. Les voies nécessiteront beaucoup moins d'entretien que les lignes traditionnelles.

Sur le terrain, HS2 Limited, la société mère chargée de construire le chemin de fer, et ses entrepreneurs ont fait tout leur possible pour minimiser son impact sur l'environnement le long du tracé, en ajustant le tracé pour limiter les dommages aux forêts et aux zones de beauté naturelle exceptionnelle.

Mais alors que les prix continuent de grimper, la volonté du public de payer a diminué. Et alors que le coût des phases 1 et 2 a atteint environ 130 milliards de dollars, le gouvernement britannique est soumis à une pression croissante pour trouver des moyens de réaliser des économies.

Hoai Phuong (selon CNN)

Source : https://www.congluan.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-dat-nhat-the-gioi-cua-vuong-quoc-anh-post321975.html