Pour la première fois, le prix moyen d'une voiture neuve aux États-Unis dépasse les 50 000 dollars.

Selon Kelley Blue Book, cabinet d'études et d'évaluation automobile américain, le prix moyen des voitures neuves a atteint 50 080 $ en septembre 2025, soit une hausse de 2,1 % par rapport à août 2025 et de 3,6 % sur un an. Kelley Blue Book précise également que cette augmentation de 3,6 % est la plus forte hausse annuelle enregistrée depuis le printemps 2023, tout en restant dans la fourchette moyenne des prix à long terme.

Selon Kelley Blue Book, les prix des voitures neuves aux États-Unis augmentent régulièrement depuis plus d'un an, et ce rythme s'est accéléré ces derniers mois. Avec l'arrivée des modèles 2026 chez les concessionnaires, le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) moyen des véhicules neufs a atteint un nouveau record en septembre 2025, à 52 183 $, soit une hausse de 4,2 % sur un an, dépassant ainsi la hausse moyenne à long terme.

Selon Erin Keating, analyste chez Cox Automotive, société spécialisée dans les services et technologies automobiles, le marché automobile américain, dans le contexte inflationniste actuel, est tiré par le pouvoir d'achat des ménages aisés. Ces derniers bénéficient en effet d'un accès plus facile au capital et de taux d'intérêt préférentiels sur les prêts, ce qui stimule la consommation de véhicules haut de gamme.

Mme Keating a expliqué que les droits de douane ne sont qu'un facteur parmi d'autres qui pèsent sur les coûts de production automobile. La principale raison de la flambée des prix des voitures en septembre 2025 était en réalité la part de marché croissante des véhicules électriques et des voitures de luxe, ce qui a fait grimper les prix moyens à des niveaux records.

Un rapport publié en début de semaine par le célèbre magazine Forbes a souligné que les droits de douane sur les automobiles augmentent les coûts et l'incertitude, ce qui représente un risque de perturbations de la production et de hausse des prix pour les consommateurs, pouvant à terme freiner les ventes.

Selon Kelley Blue Book, le président américain Donald Trump a imposé en début d'année un droit de douane de base de 25 % sur les véhicules fabriqués hors du pays, ce qui a entraîné une augmentation du prix des voitures de moins de 40 000 $ pouvant atteindre 6 000 $.

Le président Trump envisage actuellement un vaste plan de réduction d'impôts pour l'industrie automobile nationale, ce qui pourrait réduire considérablement les coûts pour les principaux constructeurs automobiles.

Le sénateur républicain Bernie Moreno et des responsables de l'industrie automobile américaine ont déclaré que ce plan vise à envoyer un message aux constructeurs automobiles mondiaux : « Si vous implantez votre usine d'assemblage final aux États-Unis, nous vous récompenserons. » Selon M. Moreno, Ford, Toyota, Honda, Tesla et GM sont actuellement les cinq constructeurs affichant les taux de localisation les plus élevés aux États-Unis et seront exemptés de droits de douane.

Le sénateur Moreno, membre de la commission du commerce du Sénat chargée des questions liées à l'automobile, a déclaré que ce programme d'incitations encouragerait davantage les constructeurs automobiles à délocaliser leur production aux États-Unis, atteignant ainsi un objectif central de la politique de Trump : créer plus d'emplois pour les Américains.

Le département du Commerce américain a annoncé en juin 2025 qu'il prévoyait d'appliquer une réduction de 3,75 % des droits de douane à l'importation sur les véhicules assemblés localement jusqu'en avril 2026, puis de la réduire encore à 2,5 % l'année suivante, afin de compenser les droits de douane sur les composants importés.

Cependant, selon Moreno et plusieurs responsables du secteur, Trump envisage de maintenir la réduction de 3,75 % des droits de douane à l'importation pendant cinq ans, tout en élargissant son champ d'application au secteur américain de la fabrication de moteurs.

Parallèlement, un responsable de la Maison Blanche a déclaré que le président Trump et son administration étaient « déterminés à adopter une approche multidimensionnelle et flexible pour renforcer la production nationale d'automobiles et de pièces détachées. Toutefois, tant qu'une décision officielle n'aura pas été signée, toutes les discussions resteront hypothétiques. »

Cette décision intervient alors que des experts mettent en garde contre le risque de perte de parts de marché chez les constructeurs de véhicules électriques, en raison d'une concurrence accrue et de gammes de produits obsolètes.

En mai 2025, Trump a imposé un droit de douane de 25 % sur plus de 460 milliards de dollars de véhicules et de pièces importés chaque année, mais a par la suite conclu des accords pour réduire les droits de douane avec plusieurs pays tels que le Japon, le Royaume-Uni et l'Union européenne (UE).

D’ici août 2025, le département du Commerce américain continuera d’augmenter les droits de douane sur l’acier et l’aluminium importés utilisés dans la fabrication de véhicules, pour un montant total d’environ 240 milliards de dollars par an, y compris des composants tels que les systèmes d’échappement, les pièces d’autobus et l’acier électrique (un type spécial d’acier utilisé pour fabriquer les noyaux de moteurs qui aident les véhicules électriques à fonctionner plus efficacement).

Source : https://vtv.vn/gia-o-to-moi-trung-binh-tai-my-lan-dau-vuot-50000-usd-xe-100251015070905282.htm