Le prix moyen d’une voiture neuve aux États-Unis dépasse pour la première fois les 50 000 dollars par voiture.

Selon Kelley Blue Book, société américaine d'études et d'évaluation automobiles, le prix moyen d'une voiture neuve a atteint 50 080 dollars par voiture en septembre 2025, soit une hausse de 2,1 % par rapport à août 2025 et de 3,6 % par rapport à la même période l'an dernier. Kelley Blue Book ajoute que cette hausse de 3,6 % constitue la plus forte hausse annuelle depuis le printemps 2023, tout en restant équivalente à la hausse moyenne à long terme.

Selon Kelley Blue Book, les prix des véhicules neufs aux États-Unis augmentent régulièrement depuis plus d'un an, et ce rythme s'est accéléré ces derniers mois. Avec l'arrivée des modèles 2026 chez les concessionnaires, le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) moyen des véhicules neufs a également atteint un nouveau record en septembre 2025, à 52 183 $ par véhicule, en hausse de 4,2 % sur un an, dépassant ainsi la moyenne à long terme.

Selon Erin Keating, analyste chez Cox Automotive, dans le contexte inflationniste actuel, le marché automobile américain est porté par le pouvoir d'achat des ménages aisés. En effet, ces derniers bénéficient d'un accès facile aux capitaux et de taux d'intérêt préférentiels sur les prêts, ce qui favorise la consommation de voitures de luxe.

Mme Keating a expliqué que les droits de douane ne sont qu'un des facteurs exerçant une pression sur les coûts de production automobile. La principale raison de la flambée des prix en septembre 2025 est en réalité la part de marché croissante des véhicules électriques et des voitures de luxe, qui propulse les prix moyens à des niveaux records.

Un rapport publié par le magazine populaire Forbes plus tôt cette semaine a souligné que les tarifs douaniers sur les automobiles augmentent les coûts et l'incertitude, créant des risques de perturbations de la production et des coûts plus élevés pour les consommateurs, ce qui pourrait à son tour étouffer les ventes.

Plus tôt cette année, le président américain Donald Trump a imposé une taxe de base de 25 % sur les véhicules fabriqués à l'extérieur du pays, augmentant le prix des voitures dans le segment de moins de 40 000 $ jusqu'à 6 000 $, selon Kelley Blue Book.

Le président Trump envisage désormais un vaste programme de réductions d’impôts pour l’industrie automobile nationale, ce qui pourrait permettre aux principaux constructeurs automobiles d’économiser des coûts considérables.

Le sénateur républicain Bernie Moreno et des responsables de l'industrie automobile américaine ont déclaré que le plan visait à envoyer un message aux constructeurs automobiles mondiaux : « Si vous implantez votre usine d'assemblage final aux États-Unis, nous vous récompenserons. » Selon M. Moreno, Ford, Toyota, Honda, Tesla ou GM sont actuellement les cinq constructeurs ayant le taux de localisation le plus élevé aux États-Unis et seront exemptés de droits de douane.

M. Moreno, membre du Comité sénatorial du commerce en charge des questions liées à l'automobile, a déclaré que le plan d'incitation inciterait davantage les constructeurs automobiles à délocaliser leur production aux États-Unis, réalisant ainsi un objectif clé de la politique de M. Trump : créer davantage d'emplois pour le peuple américain.

Le ministère américain du Commerce a déclaré en juin 2025 qu'il prévoyait d'appliquer une réduction des taxes d'importation équivalente à 3,75 % du prix de détail suggéré pour les véhicules assemblés aux États-Unis jusqu'en avril 2026, puis de la réduire à 2,5 % l'année suivante, pour compenser la taxe sur les composants importés.

Toutefois, selon M. Moreno et certains responsables de l'industrie, M. Trump envisage de maintenir la réduction de 3,75 % de la taxe d'importation pendant 5 ans, tout en élargissant le champ d'application au secteur de la fabrication de moteurs aux États-Unis.

Parallèlement, un responsable de la Maison Blanche a déclaré que le président Trump et son administration étaient « déterminés à poursuivre une approche multidimensionnelle et flexible pour renforcer la production nationale d'automobiles et de pièces détachées. Cependant, tant qu'une décision officielle n'aura pas été signée, toute discussion restera spéculative. »

Cette décision intervient alors que les experts avertissent que les constructeurs de voitures électriques risquent de perdre des parts de marché en raison d'une concurrence accrue et du vieillissement des portefeuilles de produits.

En mai 2025, M. Trump a imposé un tarif de 25 % sur plus de 460 milliards de dollars de véhicules et de composants importés chaque année, mais a ensuite conclu des accords de réduction des tarifs avec plusieurs pays tels que le Japon, le Royaume-Uni et l'Union européenne (UE).

D'ici août 2025, le ministère du Commerce des États-Unis continuera d'augmenter les droits de douane sur l'acier et l'aluminium importés utilisés dans la fabrication de véhicules, pour une valeur totale d'environ 240 milliards de dollars par an, y compris des pièces telles que les systèmes d'échappement, les composants de bus et l'acier électrique (un type spécial d'acier utilisé pour fabriquer des noyaux de moteurs pour aider les véhicules électriques à fonctionner plus efficacement).

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