Hanoi rectifie une série d'unités qui ont tardé à réagir à la tempête n°11.

Dans le document n° 895/BDT-TTH, le directeur du Conseil d'entretien des infrastructures de transport de Hanoi (Département de la construction) a souligné une série de lacunes dans la lenteur de la réponse à la tempête n° 11.

Après que les fortes pluies généralisées causées par la tempête n° 11 (Matmo) ont provoqué de profondes inondations dans de nombreuses rues, le Conseil d'entretien des infrastructures de circulation (Département de la construction de Hanoi ) a publié un document pour rectifier le travail de réponse des unités de gestion et d'entretien des routes après avoir constaté certaines limitations dans le processus de mise en œuvre réel.

Le document n° 895/BDT-TTH indique que bien que les entrepreneurs aient mobilisé des ressources humaines et se soient coordonnés avec les forces fonctionnelles pour avertir et diriger la circulation, dans la réalité, il existe encore des cas d'accès lent aux lieux, de manque de panneaux d'avertissement et d'informations de rapport lentes et incomplètes.

De fortes inondations dans de nombreuses rues ont provoqué un chaos de la circulation à Hanoi.

Une série d'unités ont été spécifiquement nommées telles que : Ha Tay Road Management and Construction Joint Stock Company 1 ; Hanoi Road Management and Construction Investment Joint Stock Company ; Ha Thanh Construction Investment Consulting Joint Stock Company ; Hai Duong Waterway Management Joint Stock Company ; et les départements professionnels affiliés...

Certaines routes ne sont pas équipées de panneaux d'alerte aux inondations, ou ceux-ci n'indiquent pas la profondeur des inondations, ce qui représente un danger pour les usagers. Les rapports des unités envoyées au Conseil de maintenance ne respectent pas l'heure prescrite (avant 7h30), et les images fournies manquent de clarté, ce qui peut facilement prêter à confusion dans les médias. En particulier, la diffusion des informations sur la chaîne de télévision VOV Traffic Channel est tardive, ce qui réduit l'efficacité des alertes à la population.

Le 6 octobre, le Conseil de maintenance avait publié le document n° 868 demandant aux unités d'élaborer des plans d'intervention en cas de tempête. Cependant, le 7 octobre au matin, de nombreuses rues de Hanoï étaient inondées en raison des fortes pluies qui ont suivi la tempête, ce qui a gravement perturbé les déplacements des habitants.

Afin d'intervenir rapidement, le Département de la Construction exige des unités qu'elles soient plus proactives dans la prévention et la gestion des incidents, qu'elles assurent une permanence 24h/24 pendant les tempêtes et qu'elles préparent du matériel et des équipements de rechange, tels que des barrières, des panneaux de signalisation, des gyrophares, des drapeaux, des sifflets, etc., pour guider la circulation dans les zones inondées de 10 cm ou plus. Les unités doivent impérativement veiller à ce que le personnel de service et les panneaux d'avertissement soient disponibles sur place.

Parallèlement, le Département a également demandé aux services spécialisés de renforcer la surveillance, l'alerte et les inspections sur le terrain dans les zones fréquemment inondées, en exigeant des mises à jour et des rapports réguliers deux fois par jour (avant 7h30 et 15h00). Toutes les informations sur l'état des inondations, les instructions de déviation et les mesures correctives doivent être communiquées rapidement au Service de maintenance et aux médias officiels.

Le Conseil de maintenance a souligné qu'il s'agissait d'une obligation pour surmonter la situation d'immobilisme face aux catastrophes naturelles et garantir la sécurité routière et la sécurité des habitants de la capitale face aux aléas climatiques. Les unités ne respectant pas scrupuleusement cette obligation seront tenues responsables conformément à la réglementation.

Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-chan-chinh-hang-loat-don-vi-cham-ung-pho-bao-so-11-20251008171905081.htm