La Honda CT125 est désormais disponible sur le marché vietnamien, importée de Thaïlande, au prix de 85,8 millions de VND. Cette moto de type « Adventure Underbone » est conçue pour concurrencer directement la Yamaha PG-1, en répondant aux besoins des balades et de l'exploration hors route. Contrairement à sa rivale de 115 cm³, la CT125 est équipée d'un moteur de 125 cm³ développant 9,4 chevaux et un couple de 11 Nm.
DNA Trail Cub : Classique, minimaliste et robuste.
La CT125 perpétue l'esprit de la Trail Cub des années 1970 avec son design minimaliste, classique et robuste. Son phare rond à LED et ses clignotants à LED sont complétés par un tableau de bord numérique épuré. Les détails de peinture mate, la plaque de protection métallique et la suspension à grand débattement témoignent clairement de sa vocation tout-terrain légère.
Le pot d'échappement surélevé est un élément distinctif, conçu pour faciliter la conduite en zones inondées. La moto est équipée de freins à disque à l'avant et à l'arrière, et d'un système ABS intégré à l'avant. Cette configuration privilégie une maîtrise optimale en tout-terrain.
Ergonomie et équipement du conducteur
S'appuyant sur un design minimaliste, la CT125 est équipée d'un porte-bagages arrière. Cependant, l'emplacement de ce dernier, combiné à la position haute du pot d'échappement, limite sa capacité à transporter un passager. Globalement, ses caractéristiques privilégient la praticité pour les longs trajets et le transport de marchandises plutôt que le transport régulier de deux personnes.
Performances : 125 cm3 est supérieur à 115 cm3.
La Honda CT125 est équipée d'un moteur de 125 cm³ à injection, développant 9,4 chevaux et un couple de 11 Nm. Comparée à la Yamaha PG-1 (115 cm³, 8,8 chevaux, 9,5 Nm), la CT125 présente des caractéristiques légèrement supérieures. Selon la source, cette différence confère à la CT125 une meilleure capacité de charge et de meilleures aptitudes en tout-terrain.
Grâce à sa conception « Adventure Underbone », sa suspension à grand débattement et sa protection de soubassement, la CT125 est plus polyvalente sur les terrains faciles. Sa puissance et son couple modérés la rendent idéale pour les trajets quotidiens et les activités de plein air.
Sécurité et technologie : LED, horloge numérique, ABS sur la roue avant.
Contrairement à la Yamaha PG-1, qui utilise des ampoules halogènes pour les phares, la CT125 est équipée de phares à LED et ses clignotants sont également à LED. Le tableau de bord numérique offre un affichage clair. Parmi ses principaux équipements de sécurité, on note les freins à disque avant et arrière ainsi que l'ABS intégré sur la roue avant.
Caractéristiques principales et équipements (source)
| Catégorie | Honda CT125 | Yamaha PG-1 |
|---|---|---|
| Moteur | 125 cm³, injection électronique de carburant | 115 cm3 |
| Puissance maximale | 9,4 chevaux | 8,8 chevaux |
| Couple maximal | 11 Nm | 9,5 Nm |
| Phares | DIRIGÉ | Halogène |
| Frein | Disques avant/arrière | Non mentionné dans la source. |
| lipide | ABS sur la roue avant | Non mentionné dans la source. |
| Caractéristiques du châssis | Pot d'échappement surélevé, cadre de protection du soubassement, amortisseurs à grand débattement. | Non mentionné dans la source. |
Prix et positionnement : nettement supérieurs à ceux des concurrents.
La CT125 est commercialisée officiellement au prix de 85,8 millions de VND, légèrement inférieur à celui de la série Super Cub. Comparé à la période précédant sa commercialisation officielle, où certains concessionnaires privés la vendaient jusqu'à près de 200 millions de VND, son prix actuel est considéré comme nettement plus abordable.
À l'inverse, la Yamaha PG-1 2025 est proposée à un prix catalogue de 30,4 à 34,9 millions de VND. L'écart de prix entre les deux modèles est donc significatif. Selon certaines sources, la PG-1 est actuellement vendue 2 à 3 millions de VND plus cher chez les concessionnaires et connaît des ruptures de stock.
Conclusion : personnalité distincte, avantage en termes de traction, mais à un prix plus élevé.
- Avantages : Style Trail Cub classique – robuste ; feux à DEL, compteur de vitesse numérique ; freins à disque avant/arrière et ABS sur la roue avant ; moteur de 125 cm³ légèrement plus puissant et offrant un couple plus élevé que le PG-1 ; caractéristiques facilitant la conduite hors route légère telles qu’un pot d’échappement surélevé, un cadre de protection du soubassement et une suspension à grand débattement.
- Inconvénients : Le prix de vente de 85,8 millions de VND est nettement supérieur à celui de la Yamaha PG-1 (30,4 à 34,9 millions de VND) ; le porte-bagages haut et le pot d'échappement limitent la capacité de transporter un passager.
Pour les utilisateurs qui privilégient un style classique, la praticité pour le transport de marchandises et une allure légère et robuste, la Honda CT125 est un choix unique dans son segment. Cependant, son prix est un facteur à prendre en compte par rapport à la Yamaha PG-1.
Source : https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html
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