Honda CT125 importée de Thaïlande : aperçu rapide de la concurrente Yamaha PG-1

La Honda CT125 est officiellement entrée sur le marché vietnamien en tant qu'importée de Thaïlande au prix de 85,8 millions de VND. Cette moto de style « Adventure Underbone » se positionne comme une concurrente directe de la Yamaha PG-1, répondant aux besoins de déplacement et d' exploration des terrains peu accidentés. Comparée à sa concurrente de 115 cm³, la CT125 est équipée d'un moteur de 125 cm³ développant 9,4 chevaux et un couple de 11 Nm.

honda ct125 4.jpg — La Honda CT125, rivale de la Yamaha PG-1, a officiellement fait son entrée sur le marché vietnamien de la moto, au prix de 85,8 millions de VND. Photo : Titan Moto

DNA Trail Cub : classique, minimaliste et « poussiéreux »

La CT125 conserve l'esprit Trail Cub des années 1970 avec un design minimaliste, classique et robuste. Ses phares et clignotants ronds à LED sont associés à une horloge numérique soignée. Ses détails de peinture mate, sa protection de soubassement métallique et sa suspension à grand débattement témoignent clairement de son orientation tout-terrain.

L'échappement à haut rendement est un élément distinctif, destiné à faciliter la navigation en zones inondées. La moto est équipée de freins à disque à l'avant et à l'arrière, ainsi que d'un système ABS intégré à l'avant. Cette configuration privilégie le contrôle tout-terrain de base.

Ergonomie et équipement du cavalier

Basée sur un design minimaliste, la CT125 est équipée d'un porte-bagages arrière. Cependant, son emplacement et l'échappement haut limitent la capacité de transport d'un passager supplémentaire. L'équipement global est plus pratique pour les longs trajets et le transport de bagages que pour un transport classique à deux.

La Honda CT125 est un concurrent direct de la Yamaha PG-1.

Performances : 125 cc est supérieur à 115 cc

La Honda CT125 est équipée d'un moteur 125 cm³ à injection électronique développant 9,4 chevaux et 11 Nm de couple. Comparée à la Yamaha PG-1 (115 cm³, 8,8 chevaux, 9,5 Nm), la CT125 est légèrement supérieure en termes de paramètres. Selon l'annonce de la source, cette différence lui confère une meilleure capacité de charge et une meilleure tenue de route.

Avec son orientation « Adventure Underbone », la suspension à grand débattement et la structure de protection du soubassement contribuent à élargir la plage d'utilisation de la CT125 sur les terrains légers. La puissance et le couple sont modérés, adaptés aux déplacements et au camping.

Sécurité et technologie : LED, horloge numérique, ABS sur les roues avant

Comparée à la Yamaha PG-1 équipée d'ampoules halogènes pour les feux avant, la CT125 est passée aux LED et à des LED synchronisées pour les clignotants. L'horloge numérique offre un affichage clair. Parmi les équipements de sécurité notables, on compte les freins à disque avant/arrière et l'ABS intégré à la roue avant.

Tableau des principales spécifications et équipements (selon la source)

Catégorie	Honda CT125	Yamaha PG-1
Moteur	125 cc, injection électronique de carburant	115 cc
Puissance maximale	9,4 chevaux	8,8 chevaux
Couple maximal	11 Nm	9,5 Nm
Feux avant	DIRIGÉ	Halogène
Frein	Disque avant/arrière	Non indiqué dans la source
ABS	ABS sur la roue avant	Non indiqué dans la source
Caractéristiques du châssis	Échappement haut, protection du soubassement, amortisseurs à grand débattement	Non indiqué dans la source

Prix et positionnement : nettement supérieur aux concurrents

La CT125 est officiellement commercialisée au prix de 85,8 millions de VND, soit un prix légèrement inférieur à celui de la gamme Super Cub. Comparé à la période précédant son lancement officiel, où les concessionnaires privés vendaient la CT125 pour près de 200 millions de VND, son prix actuel est considéré comme nettement plus bas.

En revanche, le Yamaha PG-1 2025 est vendu entre 30,4 et 34,9 millions de VND. L'écart de prix entre les deux modèles est donc très important. Selon la source, le PG-1 coûte 2 à 3 millions de VND de plus chez le concessionnaire et est donc en rupture de stock.

Conclusion : une personnalité claire, un avantage de traction, en échange d'un prix

Avantages : style classique Trail Cub – poussière ; lumières LED, horloge numérique ; freins à disque avant/arrière et ABS sur la roue avant ; le moteur de 125 cm3 est légèrement meilleur que le PG-1 en termes de puissance et de couple ; équipement de soutien tout-terrain léger tel qu'un échappement surélevé, un cadre de protection du soubassement, des amortisseurs à grand débattement.
Inconvénients : le prix de vente de 85,8 millions de VND est nettement supérieur à celui du Yamaha PG-1 (30,4 à 34,9 millions de VND) ; le porte-bagages haut et l'échappement limitent la capacité de transporter un passager.

Pour les utilisateurs privilégiant un style classique, la praticité du transport et la possibilité de dépoussiérer facilement, la Honda CT125 constitue un choix unique dans son segment. En revanche, son prix est un facteur à prendre en compte par rapport à la Yamaha PG-1.

Source : https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html