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Royaume des fruits

Les provinces de Tien Giang et de Dong Thap présentent de nombreuses similitudes en termes de conditions naturelles, d'histoire, de culture et de pratiques agricoles. Parmi celles-ci, le fleuve Tien les traverse : ses eaux en amont se jettent dans celles en aval de Tien Giang, créant ainsi une voie navigable essentielle reliant le Cambodge voisin à Hô Chi Minh-Ville (le fleuve Tien est relié au canal de Cho Gao).

Le fleuve Tien charrie d'importants alluvions à travers toute la région de Dong Thap Muoi, aidant ainsi Dong Thap et Tien Giang à faciliter la production agricole , notamment le riz, les arbres fruitiers et l'aquaculture, contribuant largement au chiffre d'affaires total des exportations du pays.

Si Tien Giang est réputée pour ses durians Cai Lay, ses pommes étoiles de forge Vinh Kim, ses fruits du dragon Cho Gao, Dong Thap pour sa deuxième plus grande production de riz du pays, ses mangues Cao Lanh, ses pamplemousses roses Lai Vung, ses lotus Thap Muoi, ses longanes Chau Thanh...

Déchargement de riz destiné à l'exportation au port de Can Tho. Photo : CAO PHONG

Selon M. Nguyen Dac Hien, ancien secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti de Dong Thap, la fusion de Dong Thap et de Tien Giang permettra à la nouvelle province de Dong Thap de réaliser un essor considérable, notamment dans le secteur agricole. Le Dr Vo Huu Thoai, directeur de l'Institut des fruits du Sud, a indiqué que la superficie totale consacrée aux vergers dans la province de Tien Giang-Dong Thap est d'environ 150 000 hectares et qu'elle augmentera prochainement, grâce à l'agrandissement des jardins et à la conversion des rizières improductives en vergers.

Avec l'orientation actuelle du développement agricole et la planification des zones de plantation, la province de Dong Thap deviendra dans un avenir proche le « royaume fruitier » du delta du Mékong et de tout le pays.

Le président du Comité populaire provincial de Tien Giang, Nguyen Van Vinh, a indiqué que Tien Giang développera une agriculture moderne, fournissant des fruits de haute qualité pour la consommation intérieure et l'exportation, conformément aux orientations jusqu'en 2030. La superficie locale consacrée à la culture fruitière devrait atteindre 88 600 hectares, avec une production d'environ 1,85 million de tonnes.

La province continue de maintenir des cultures clés telles que le durian, le fruit du dragon, la mangue, l'ananas, le pamplemousse vert, le jacquier, etc., associées à des normes de qualité élevées, en appliquant la mécanisation et l'automatisation dans la production, la récolte et la transformation préliminaire, en construisant une chaîne reliant les agriculteurs, les coopératives et les entreprises ; en formant progressivement des zones de matières premières stables et à grande échelle pour l'industrie de transformation.

Le camarade Phan Van Thang, secrétaire permanent adjoint du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire de la province de Dong Thap, a également souligné avec enthousiasme que l'orientation du développement de la province de Dong Thap est la mise en place d'une filière de transformation, en plus de la valorisation des matières premières agricoles et fruitières. Le niveau de production actuel de la région est excellent et, dans un avenir proche, la valeur par unité de surface augmentera, contribuant ainsi à la forte accélération du secteur agricole.

Un corridor agricole permet aux fruits vietnamiens d'atteindre des destinations lointaines.

Selon le Dr Tran Huu Hiep, expert économique du delta du Mékong, grâce au grand potentiel et à l'espace des deux provinces de Tien Giang et Dong Thap, la nouvelle province de Dong Thap aura davantage d'opportunités d'innover dans les hautes technologies au sein d'une chaîne d'approvisionnement fermée, des champs aux entrepôts frigorifiques, contribuant ainsi à réduire les pertes après récolte et à améliorer la qualité des produits agricoles vietnamiens, notamment les fruits.

La synergie entre l'agriculture de haute technologie, les infrastructures et les services à valeur ajoutée aidera la province de Dong Thap à affirmer sa position de « capitale fruitière de haute technologie » de toute la région, tout en contribuant de manière importante au processus de restructuration agricole et au développement durable du delta du Mékong.

Actuellement, le système autoroutier Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan - Cao Lanh est sur le point d'être achevé, reliant la nouvelle province de Dong Thap à la nouvelle mégapole de Ho Chi Minh City.

Parallèlement, le complexe fluvial et portuaire de Sa Dec - My Tho est directement relié au port de Cai Mep - Thi Vai, créant ainsi un corridor d'exportation direct vers l'océan Pacifique, éliminant les intermédiaires. Ces voies navigables, terrestres et maritimes promettent de former un véritable « corridor agricole », permettant d'acheminer les fruits vietnamiens à travers le monde.

Centre moderne de logistique et de chaîne d'approvisionnement

Le Dr Huynh Hai Dang, de l'Académie politique régionale IV, a estimé qu'en général, l'infrastructure de transport et de logistique du delta du Mékong manque de synchronisation ; cependant, avec la ville de Can Tho, les deux provinces de Hau Giang et de Soc Trang ont récemment réalisé une percée, formant progressivement un axe de connexion stratégique pour toute la région.

Par conséquent, une fois l'aménagement réalisé, les lacunes et les limitations des infrastructures de transport seront comblées et les goulets d'étranglement logistiques seront levés. Le point central de cet axe est donc le port de Tran De (Soc Trang), qui a vocation à devenir un port national spécial, capable d'accueillir des navires d'une capacité allant jusqu'à 160 000 tonnes, et qui jouera le rôle de porte d'entrée pour les exportations et de centre logistique maritime pour l'ensemble du delta. L'aéroport international de Can Tho, pôle aéroportuaire régional, complète ce port et a une capacité prévue de 3 à 5 millions de passagers par an.

Par ailleurs, la construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau s'accélère et devrait s'achever en 2025, reliant ainsi Hô Chi Minh-Ville à Ca Mau. S'y ajoutent les routes nationales 1A et 61C, ainsi qu'un dense réseau de rivières et de canaux, créant un réseau de transport multimodal qui relie efficacement les zones de production de matières premières, les zones industrielles et les centres de consommation.

Une infrastructure synchronisée, au service de la circulation des marchandises, jette les bases d'une chaîne de valeur intégrée de production, de transformation et d'exportation, notamment dans des secteurs clés comme l'agriculture, la pêche et l'agroalimentaire. Parallèlement, elle ouvre d'importantes perspectives en matière de commerce, de services, d'investissement et d'intégration internationale du delta du Mékong.

S'exprimant lors d'une séance de travail avec les dirigeants des villes de Can Tho, Hau Giang et Soc Trang le 4 juin 2025, le secrétaire général To Lam a affirmé que le regroupement des trois localités susmentionnées en une nouvelle ville de Can Tho offrirait des opportunités de restructurer l'espace de développement selon un nouvel axe dynamique : de la zone urbaine centrale (Can Tho) à la ceinture industrielle et agricole de haute technologie (Hau Giang), en passant par la mer et les ports maritimes (Soc Trang).

Cet axe de développement renforcera les liens internes, réduira la dispersion des ressources et créera les conditions propices à la planification de mégaprojets d'envergure, ayant un impact accru. Ces facteurs contribueront significativement à la formation d'un pôle logistique à Can Tho, véritable levier pour un développement plus soutenu et un rayonnement accru du delta du Mékong.

Après sa réorganisation, la nouvelle ville de Can Tho doit rapidement s'affirmer comme un pôle de croissance dynamique au cœur de la sous-région Sud-Ouest, en servant de plaque tournante pour le commerce et en favorisant le développement régional. Pour ce faire, il est indispensable de finaliser au plus vite son système d'infrastructures stratégiques, notamment les infrastructures de transport multimodal, logistiques et numériques, afin de faciliter la circulation des biens, des services et des données à vocation industrielle.

Piliers de la sécurité alimentaire

An Giang et Kien Giang ne sont pas seulement les deux provinces possédant la plus grande superficie de production agricole du delta du Mékong, mais aussi des piliers de la sécurité alimentaire nationale.

La fusion de ces deux provinces pourrait créer une super région de production de riz d'une ampleur et d'une efficacité sans précédent, ouvrant ainsi de formidables opportunités en matière de restructuration agricole et de développement des industries de transformation et d'exportation.

La province d'An Giang figure actuellement parmi les trois premières provinces du pays en termes de production de riz, avec une production annuelle d'environ 4 millions de tonnes. Elle dispose de terres fertiles, d'un système d'irrigation relativement complet et d'une expérience avérée dans la production et l'application de modèles efficaces de riziculture associée à la pisciculture et à la crevette.

Des districts comme Thoai Son, Chau Phu et Tinh Bien sont de vastes zones spécialisées, jouant un rôle central dans la chaîne de valeur du riz, tant pour le marché intérieur que pour l'exportation. Par ailleurs, la province de Kien Giang est la première du pays en termes de superficie rizicole, avec près de 700 000 hectares.

Le quadrilatère de Long Xuyen, en particulier, est l'une des zones de riziculture les plus productives grâce à ses sols alluviaux, son réseau dense de canaux et une bonne gestion de l'eau. La province de Kien Giang bénéficie également d'un écosystème agricole diversifié, allant des zones intérieures d'eau douce aux zones côtières d'eau saumâtre, permettant la mise en œuvre de modèles de rotation riz-crevettes adaptés au changement climatique.

La réorganisation des deux provinces crée également une zone de production rizicole concentrée, réduisant la fragmentation et augmentant l'échelle de production. De ce fait, la région peut constituer d'importantes zones d'approvisionnement en matières premières pour approvisionner l'industrie de transformation du riz destiné à l'exportation, attirant ainsi des investissements dans les rizeries, la transformation poussée et la logistique agricole.

Parallèlement, l’application de la mécanisation et de la numérisation dans la gestion de la production et la traçabilité sera également déployée plus efficacement grâce à un système d’exploitation centralisé et à un système de données commun.

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Source : https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html