Les travaux d'amélioration du chenal de Quy Nhon pour les navires de 50 000 tonnes de port en lourd débuteront en 2024.

Le projet de rénovation et de modernisation du chenal de Quy Nhon pour les navires de 50 000 tonnes de port en lourd devrait débuter en décembre 2024 et s'achever en 2025.

Selon le Conseil de gestion des projets maritimes, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a approuvé le dossier d'étude d'impact environnemental (EIE) du projet d'amélioration et de modernisation du chenal de Quy Nhon. Conformément au plan, les matériaux de dragage seront immergés en mer. Le projet a actuellement reçu l'approbation de conception et un appel d'offres est en cours pour la sélection de l'entrepreneur.

Le projet de modernisation du chenal maritime de Quy Nhon, destiné aux navires d'une capacité de 50 000 tonnes de port en lourd, représente un investissement total de près de 700 milliards de VND.

« Le projet devrait démarrer en décembre, après la sélection de l'entrepreneur », a indiqué un représentant du Conseil de gestion des projets maritimes, ajoutant que sa réalisation s'échelonnera de 2024 à 2025.

Auparavant, le ministère des Transports avait approuvé le projet d'investissement visant à construire et à moderniser le chenal de Quy Nhon pour les navires de 50 000 tonnes de port en lourd.

Il s'agit d'un projet d'infrastructure maritime visant à investir dans la rénovation du chenal maritime et du bassin de retournement de Quy Nhon pour les navires d'une capacité allant jusqu'à 50 000 tonnes de port en lourd (à pleine charge) ou plus (garantissant des conditions de sécurité maritime) afin de répondre aux besoins de transit de marchandises de la région.

Le projet comprend la rénovation et la modernisation d'un chenal d'une longueur d'environ 7,16 km, de la bouée n° 0 au bassin de retournement du quai n° 1, d'une largeur de 140 m et d'une altitude de fond de -13 m (carte marine) ; la transformation du bassin de retournement existant devant le quai n° 1 en un bassin de retournement partagé d'un diamètre de 400 m ; l'élargissement du chenal courbe de 220 à 235 m ; et le déplacement du système de signalisation par bouées pour correspondre au chenal modernisé.

Le volume de dragage estimé pour le projet de rénovation et de modernisation du chenal de Quy Nhon destiné aux navires de 50 000 DWT est d'environ 4,1 millions de m3.

Le projet représente un investissement total de 693,2 milliards de VND mobilisés sur le budget de l'État dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. Sur ce montant, environ 50 milliards de VND seront alloués en 2024 et environ 643,238 milliards de VND en 2025.

Le ministère des Transports charge le Conseil de gestion des projets maritimes d'organiser les études, de concevoir, d'établir, d'examiner, d'évaluer et d'approuver les documents de conception des plans de construction conformément à la réglementation ; d'établir des plans et des calendriers généraux et détaillés pour la mise en œuvre du projet, en respectant la réglementation et conformément au plan d'investissement alloué par les autorités compétentes.

Le comité de gestion des projets maritimes est également chargé de contrôler étroitement les coûts d'investissement dans la construction, en veillant à ce qu'ils ne dépassent pas le montant total de l'investissement approuvé pour le projet.

Selon le plan directeur de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la zone portuaire de Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) est prévue pour accueillir des porte-conteneurs, des cargos divers et des vraquiers d'une capacité allant jusqu'à 50 000 DWT et des navires d'une capacité allant jusqu'à 70 000 DWT à capacité réduite.

Selon l'Administration maritime du Vietnam, le port de Quy Nhon dispose actuellement d'un système de quais capable d'accueillir des navires d'un tonnage supérieur à celui prévu pour réduire leur charge et entrer en toute sécurité.

Outre le système de quais actuellement autorisé à accueillir des navires de fort tonnage à charge réduite, la société par actions du port de Quy Nhon a également achevé et mis en service, après une période d'investissement et de modernisation, le quai n° 1 d'une longueur de 480 mètres. Ce quai constitue un atout majeur pour l'accueil de navires de fort tonnage et de grande longueur, conformément à la tendance actuelle en matière d'affrètement.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm