Le contenu est mentionné dans le rapport soumis par le Département des transports et des travaux publics au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen et publication d'un plan de mise en œuvre de la résolution n° 188 de l'Assemblée nationale sur la mise en place de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer le réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville.

Conformément au plan de développement du réseau de transport ferroviaire urbain, Hô Chi Minh-Ville concentrera ses investissements sur la construction et l'achèvement de sept lignes de métro, totalisant 355 km, au cours des dix prochaines années. L'investissement total préliminaire pour cette phase est estimé à environ 40,2 milliards de dollars américains.

D’ici 2045, ce réseau s’étendra sur 510 km. Les futures lignes de métro devraient augmenter leur longueur souterraine afin de réduire les coûts d’indemnisation, d’accélérer la construction et d’utiliser efficacement l’espace souterrain, tout en intégrant le développement urbain selon le modèle TOD (développement axé sur le transport en commun).

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La construction de la ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong devrait débuter en décembre 2025. Photo : Nguyen Hue .

Dans le projet de plan de mise en œuvre du Département des transports et des communications, la ville a défini une feuille de route pour la mise en œuvre de plusieurs groupes de tâches afin de réaliser efficacement les nouveaux mécanismes, notamment la mise en place de cadres juridiques ; la préparation des investissements et de la mise en œuvre des projets ; la consolidation de la structure organisationnelle des agences spécialisées ; la formation et le développement des ressources humaines du transport ferroviaire urbain, etc.

Concernant la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong), la ville vise à achever les procédures pour démarrer la construction d'ici fin 2025.

Le plan détaillé comprend les tâches suivantes : d’ici avril 2025, les ministères et organismes concernés examineront et finaliseront les procédures de conversion des fonds de l’APD en investissements publics.

D’ici juin 2025, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) doit achever l’enquête, la conception globale (FEED) et le rapport d’étude de faisabilité du projet.

D'ici le mois d'août, le ministère des Transports et des Travaux publics ou le Conseil d'évaluation procédera à une évaluation et soumettra le rapport d'étude de faisabilité du projet.

En septembre, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville supervisera l'examen du rapport d'étude de faisabilité du projet, puis sélectionnera un entrepreneur, les travaux devant débuter en décembre.

La ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong, approuvée par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville en 2010, mesure environ 11 km de long et traverse 6 districts (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) avec 9 stations souterraines et 1 station aérienne.

Initialement, la ligne devait être mise en service en 2026. Cependant, en raison de divers obstacles, la ville d'Hô Chi Minh-Ville a repoussé la date d'achèvement à 2030. Parallèlement, le niveau d'investissement a également été revu à la hausse, passant de 1,3 milliard de dollars américains à 2,1 milliards de dollars américains (soit une augmentation de 26 000 milliards de VND à près de 47 900 milliards de VND).

Utiliser le budget de la ville d'Hô Chi Minh-Ville pour poursuivre la construction de la ligne 2 du métro.

Utiliser le budget de la ville d'Hô Chi Minh-Ville pour poursuivre la construction de la ligne 2 du métro.

Le Comité du Parti du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé à l'unanimité le principe d'utiliser le budget de la ville pour continuer à mettre en œuvre le projet de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong).
Les habitants d'Hô Chi Minh-Ville ont cédé leurs terrains et attendent avec impatience le début des travaux de la ligne 2 du métro.

Les habitants d'Hô Chi Minh-Ville ont cédé leurs terrains et attendent avec impatience le début des travaux de la ligne 2 du métro.

Le long de la route Cách Mạng Tháng 8 à Hô Chi Minh-Ville, où passe la ligne 2 du métro, la majeure partie du terrain a été déblayée, les trottoirs sont dégagés et le projet attend son lancement officiel.
L'abattage de plus de 400 arbres pour la construction de la ligne 2 du métro a été considéré comme un cas de « force majeure ».

L'abattage de plus de 400 arbres pour la construction de la ligne 2 du métro a été considéré comme un cas de « force majeure ».

L'investisseur du projet a déclaré que le déplacement et l'abattage de plus de 400 arbres pour la mise en œuvre du projet de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong) étaient un choix inévitable.