Après les tempêtes, les estuaires sont souvent ensablés, ce qui rend difficiles les activités de production des pêcheurs.

Remplissage régulier

Le projet du port de pêche de Thuan An, comprenant une zone de mouillage et d'abri anti-tempête, a été achevé en 2023 et confié à la direction du port de pêche de Thuan An pour gestion et exploitation en 2024. Selon la conception, le projet sera mis en service pour permettre l'accostage et le départ de navires d'une capacité minimale de 20 000 tonnes par an, répondant ainsi aux besoins en mouillage et en abri anti-tempête d'environ 500 navires de tous types d'une longueur de 6 m ou plus (capacité de 45 à 300 CV). Cependant, entre la fin de la saison des crues en 2024 et début 2025, des points de sédimentation locaux sont apparus dans certains chenaux du port de pêche de Thuan An, rendant difficile l'entrée et la sortie des bateaux de pêche.

M. Nguyen Van Chien (habitant du quartier résidentiel An Duong 2, quartier de Thuan An) a déclaré qu'après chaque saison des pluies et des tempêtes, la navigation devient difficile en raison de l'envasement de l'estuaire. La faible profondeur des eaux entrave chaque année la circulation des bateaux de pêche dans certains ports comme Phu Hai et Thuan An. Grâce aux investissements de l'État dans le dragage, les activités de pêche sont globalement peu affectées. Cependant, les pêcheurs souhaitent une solution à long terme à l'envasement des estuaires et des ports de pêche afin de pouvoir assurer leur production et maintenir leur activité en mer.

Selon les documents de conception approuvés, le projet de port de pêche de Thuan An, combiné à la zone de mouillage protégée contre les tempêtes, offre une capacité d'ancrage de navires de 45 à 300 CV. Le Département de l'Agriculture et de l'Environnement (DARD) a indiqué, après inspection, que certains emplacements sur la voie de navigation et la zone de mouillage présentaient des envasements locaux. Plus précisément, l'envasement couvre une superficie d'environ 150 m² (de 0,2 m à 0,4 m) et cinq emplacements présentent encore des envasements locaux sur la voie de navigation, tandis que la zone de mouillage couvre environ 350 m² (de 0,2 m à 0,5 m).

De même, dans l'estuaire de Lach Giang, commune de Chan May - Lang Co, récemment, l'envasement de cet estuaire s'est produit de manière assez importante même s'il n'a été dragué et nettoyé qu'à la fin de 2023. L'envasement de l'estuaire s'est produit continuellement au fil des ans, affectant les activités de pêche des pêcheurs.

L'estuaire de Lach Giang est situé dans la zone de planification de la construction de ports destinés au transit de marchandises conteneurisées, au tourisme, au commerce et à d'autres zones franches, dans la nouvelle zone de développement urbain de Chan May - Zone économique de Lang Co, approuvée par le Premier ministre. Face à l'envasement de l'estuaire de Lach Giang, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural (aujourd'hui ministère de l'Agriculture et de l'Environnement) a coordonné en 2023 avec le Conseil de gestion des zones économiques, de l'industrie, les départements, les branches et les localités afin d'inspecter, d'étudier et de conseiller sur les solutions proposées.

Besoin de fonds pour le dragage

Récemment, le Département de la Construction a transmis au Comité populaire de la ville un document rendant compte des résultats de l'inspection des investissements, de la gestion du projet, de la construction et de la réception des éléments de construction du projet de port de pêche de Thuan An, y compris l'abri anti-tempête et la zone de mouillage. Selon le Département de la Construction, le projet de port de pêche de Thuan An a été inspecté par la Cour des comptes et le ministère des Finances , confirmé par un organisme d'audit indépendant, et a été approuvé par le Comité populaire de la ville pour être achevé conformément à la réglementation. Les travaux du projet se poursuivent normalement et, après une inspection visuelle préliminaire, aucun dommage lié à la principale structure porteuse du projet n'a été détecté.

Face à la situation de sédimentation mentionnée ci-dessus, le Département de l'Agriculture et du Développement Rural et le Comité de gestion du projet d'investissement et de construction des travaux de développement agricole et rural ont demandé au consultant et à l'entrepreneur de superviser les travaux et d'effectuer des inspections et des dragages aux points locaux afin de compléter la garantie du projet. À ce jour, la zone de mouillage et la voie navigable sont sécurisées et tous les types de bateaux d'une capacité inférieure ou égale à 300 CV fonctionnent normalement. Selon la proposition du Département de la Construction, avec le développement de l'industrie de la pêche, de plus en plus de grands bateaux, notamment les services logistiques de pêche achetant des bateaux d'une capacité de 800 à 1 000 CV, doivent entrer dans le port. Il est donc raisonnable de draguer davantage de voies navigables et de postes d'amarrage. Par conséquent, le Département de la Construction recommande au Comité populaire de la ville de veiller à allouer des fonds à l'entretien et à la réparation réguliers des voies navigables et des infrastructures des ports gérés par le Département de l'Agriculture et du Développement Rural, y compris le port de pêche de Thuan An, afin d'assurer la pérennité de ces derniers. Lors du processus de dragage, il est nécessaire d'étudier une élévation de dragage raisonnable afin que des navires de 800 à 1 000 CV puissent accoster tout en assurant la sécurité des quais.

Auparavant, le Comité populaire provincial (aujourd'hui Comité populaire municipal) avait également demandé au Conseil de gestion de la zone économique et industrielle provinciale (aujourd'hui Conseil de gestion de la zone économique et industrielle municipale) et aux localités de déployer d'urgence des solutions pour draguer la voie navigable de l'estuaire de Lach Giang. Plus précisément, en 2024, le Conseil de gestion de la zone économique et industrielle a approuvé le projet de dragage de la voie navigable de l'estuaire de la rivière Lach Giang, pour un investissement total d'environ 2,25 milliards de VND, et a désigné le Centre de gestion et d'exploitation des infrastructures des zones économiques et industrielles comme investisseur. Le projet a été achevé et mis en service fin 2024.

Cependant, en raison de l'impact direct des tempêtes, des inondations et des catastrophes naturelles qui ont suivi fin 2024 et début 2025, d'importantes quantités de boue et de sable se sont déposées dans l'estuaire de Lach Giang, nécessitant un traitement. Par conséquent, en 2025 et les années suivantes, alors que les ports prévus ne sont pas encore achevés, le Comité populaire de la ville continuera de charger le Conseil de gestion de la zone économique et industrielle de la ville d'allouer des fonds annuels et d'élaborer un plan de dragage de l'estuaire et de prévention de la sédimentation afin de garantir la sécurité des bateaux de pêche entrant et sortant de l'estuaire.

Article et photos : HA NGUYEN

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html