Après les tempêtes, les estuaires sont souvent ensablés, ce qui entraîne des difficultés pour les activités de production des pêcheurs.

Remplissage régulier

Français Le projet de port de pêche de Thuan An, combiné à la zone de mouillage et d'abri contre les tempêtes, avec un investissement total de 215 milliards de VND, a été achevé en 2023 et transféré au conseil de gestion du port de pêche de Thuan An pour la gestion et l'exploitation en 2024. Selon la conception, le projet sera mis en service pour assurer l'échelle d'accostage et de départ des navires avec une capacité minimale de 20 000 tonnes/an, répondant aux besoins de mouillage et d'abri contre les tempêtes d'environ 500 navires de tous types d'une longueur de 6 m ou plus (capacité de 45 à 300 CV). Cependant, entre la fin de la saison des crues en 2024 et début 2025, des points de sédimentation locaux sont apparus dans certains chenaux du port de pêche de Thuan An, rendant difficile l'entrée et la sortie des bateaux de pêcheurs du port.

M. Nguyen Van Chien (habitant le quartier résidentiel d'An Duong 2, arrondissement de Thuan An) a déclaré qu'après chaque saison des pluies et des tempêtes, la navigation devient difficile en raison de l'envasement de l'estuaire. La faible profondeur de l'eau entrave chaque année la circulation des bateaux de pêche dans certains ports comme Phu Hai et Thuan An. Grâce aux investissements de l'État dans le dragage, les activités de pêche sont globalement peu affectées. Cependant, les pêcheurs souhaitent une solution à long terme à l'envasement des estuaires et des ports de pêche afin de pouvoir assurer leur production et rester en mer.

Selon les documents de conception approuvés, le projet de port de pêche de Thuan An, combiné à la zone de mouillage protégée contre les tempêtes, offre une capacité de mouillage prévue pour des navires de 45 à 300 CV. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement (DARD) a indiqué qu'après inspection, certains emplacements du chenal de navigation et de la zone de mouillage présentaient des envasements locaux. Plus précisément, la zone envasée représente environ 150 m² (de 0,2 m à 0,4 m) et cinq emplacements présentent encore une forte profondeur, tandis que la zone de mouillage représente environ 350 m² (de 0,2 m à 0,5 m).

De même, dans l'estuaire de Lach Giang, commune de Chan May - Lang Co, récemment, l'envasement de cet estuaire s'est produit de manière assez importante même s'il n'a été dragué et nettoyé qu'à la fin de 2023. L'envasement de l'estuaire s'est produit continuellement au fil des ans, affectant les activités des bateaux de pêcheurs capturant des produits aquatiques et marins.

L'estuaire de Lach Giang est situé dans la zone de planification pour la construction de ports destinés au transit de marchandises conteneurisées, au tourisme, au commerce et à d'autres zones franches, dans la nouvelle zone de développement urbain de Chan May - Zone économique de Lang Co approuvée par le Premier ministre. Face à l'envasement de l'estuaire de Lach Giang, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural (aujourd'hui ministère de l'Agriculture et de l'Environnement) a coordonné en 2023 avec le Conseil de gestion des zones économiques, de l'industrie, les départements, les branches et les localités pour inspecter, étudier et conseiller sur les solutions proposées.

Besoin de fonds pour le dragage

Récemment, le Département de la Construction a transmis au Comité populaire de la ville un document rendant compte des résultats de l'inspection des investissements, de la gestion du projet, de la construction et de la réception des éléments de construction du projet de port de pêche de Thuan An, y compris l'abri anti-tempête et la zone de mouillage. Selon le Département de la Construction, le projet de port de pêche de Thuan An a été inspecté par la Cour des comptes et le ministère des Finances , confirmé par un organisme d'audit indépendant, et a été approuvé par le Comité populaire de la ville pour être achevé conformément à la réglementation. Les travaux du projet se poursuivent normalement et l'inspection visuelle préliminaire n'a détecté aucun dommage lié à la principale structure porteuse du projet.

Face à la situation de sédimentation susmentionnée, le Département de l'Agriculture et du Développement Rural et le Comité de gestion du projet d'investissement et de construction des travaux de développement agricole et rural ont demandé au consultant et à l'entrepreneur chargés de la supervision d'inspecter et de procéder au dragage des points locaux afin de compléter la garantie du projet. À ce jour, la zone de mouillage et la voie navigable sont sécurisées et tous les types de bateaux d'une capacité inférieure ou égale à 300 CV fonctionnent normalement. Selon la proposition du Département de la Construction, avec le développement de l'industrie de la pêche, de plus en plus de grands bateaux, notamment des bateaux de grande capacité (800 à 1 000 CV) destinés aux services logistiques de pêche, doivent entrer dans le port. Il est donc raisonnable de draguer davantage de voies navigables et de postes d'amarrage. Dans ce contexte, le Département de la Construction recommande au Comité populaire de la ville de veiller à allouer des fonds à l'entretien et à la réparation réguliers des voies navigables et des infrastructures portuaires en général gérées par le Département de l'Agriculture et du Développement Rural, y compris le port de pêche de Thuan An, afin d'assurer la pérennité de l'exploitation portuaire. Lors du processus de dragage, il est nécessaire d'étudier l'élévation de dragage appropriée afin que les navires de 800 à 1 000 CV puissent accoster tout en assurant la sécurité des quais.

Auparavant, le Comité populaire provincial (aujourd'hui Comité populaire municipal) avait également demandé au Conseil de gestion de la zone économique et industrielle provinciale (aujourd'hui Conseil de gestion de la zone économique et industrielle municipale) et aux localités de déployer d'urgence des solutions pour draguer la voie navigable de l'estuaire de Lach Giang. Plus précisément, en 2024, le Conseil de gestion de la zone économique et industrielle a approuvé le projet de dragage de la voie navigable de l'estuaire de la rivière Lach Giang, pour un investissement total d'environ 2,25 milliards de VND, et a désigné le Centre de gestion et d'exploitation des infrastructures des zones économiques et industrielles comme investisseur. Le projet a été achevé et mis en service fin 2024.

Cependant, en raison de l'impact direct des tempêtes, des inondations et des catastrophes naturelles qui ont suivi fin 2024 et début 2025, d'importantes quantités de boue et de sable se sont déposées dans l'estuaire de Lach Giang, nécessitant un traitement. Par conséquent, en 2025 et les années suivantes, lorsque la construction des ports ne sera pas achevée conformément au plan, le Comité populaire de la ville continuera de demander au Conseil de gestion de la zone économique et industrielle de la ville d'allouer des fonds chaque année et d'élaborer un plan de dragage de l'estuaire et de prévention de la sédimentation afin de garantir la sécurité des bateaux de pêche entrant et sortant de l'estuaire.

Article et photos : HA NGUYEN

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html