7e session, 15e Assemblée nationale : L'Assemblée nationale finalise la réglementation interdisant la conduite avec un taux d'alcoolémie supérieur à la limite légale.

Le matin du 27 juin, avec 388/450 délégués de l'Assemblée nationale présents et favorables (représentant 79,84 % du nombre total de délégués), l'Assemblée nationale a adopté la loi sur l'ordre et la sécurité routière.

L'Assemblée nationale a voté en faveur de la loi sur la circulation routière et la sécurité. Photo : An Dang/VNA

La loi relative à la sécurité et à l'ordre routiers entrera en vigueur le 1er janvier 2025, à l'exception des dispositions de l'article 88, paragraphe 2, qui entreront en vigueur le 1er janvier 2026. Avant le vote sur l'ensemble du projet de loi, les députés de l'Assemblée nationale se sont prononcés sur l'article 9, paragraphe 2, relatif aux infractions, notamment la conduite sous l'influence de l'alcool. 357 députés sur 448 ont voté pour (soit 73,46 % des sièges). Auparavant, dans son rapport d'examen, d'acceptation et de révision du projet de loi relatif à la sécurité et à l'ordre routiers, le président de la commission de la défense et de la sécurité de l'Assemblée nationale, Le Tan Toi, avait indiqué que la commission permanente de l'Assemblée nationale avait examiné, approuvé et révisé l'intégralité du projet de loi. Comparativement au projet de loi soumis à l'Assemblée nationale lors de la 7e session, le projet de loi adopté et révisé comporte 9 chapitres et 89 articles, conservant ainsi le même nombre de chapitres et d'articles. L'article 2, relatif aux objets d'application, a été supprimé et l'article 38 a été scindé en deux articles. Le contenu et les modalités d'application de 87 articles ont été acceptés et révisés, tandis que le contenu d'un article est resté inchangé. Concernant les dispositions générales, selon M. Le Tan Toi, les députés de l'Assemblée nationale ont formulé des observations sur le champ d'application de la réglementation, l'interprétation des termes, les principes garantissant la sécurité et l'ordre routiers, les politiques de l'État, la communication, la diffusion de l'information, l'éducation juridique, la base de données sur la sécurité et l'ordre routiers ainsi que les actes prohibés. Toutes ces observations ont été intégrées et prises en compte dans le projet de rapport complet. S'agissant de la politique de l'État en matière de sécurité et d'ordre routiers, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a demandé au gouvernement d'engager des discussions afin de convenir d'une modification de la disposition figurant à l'article 4, paragraphe 1, du projet de loi, dans le but d'en garantir la faisabilité et d'en faciliter la mise en œuvre. Selon M. Le Tan Toi, concernant la réglementation relative à l'interdiction de conduire un véhicule en état d'ivresse, le Comité permanent de l'Assemblée nationale, tenant compte des avis des députés, a décidé d'ajouter à l'article 87, paragraphe 5, une disposition chargeant le ministère de la Santé de réglementer la détermination du taux d'alcoolémie et du taux d'alcoolémie endogène. Ces mesures serviront de base pour déterminer si un conducteur est en état d'ivresse après avoir consommé du vin, de la bière ou d'autres boissons alcoolisées. Concernant le code de la route, le président de la Commission de la défense et de la sécurité nationale, M. Le Tan Toi, a indiqué que les avis des députés sur les règles générales et spécifiques figuraient dans le projet de rapport complet. S'agissant des patrouilles et des contrôles, de la gestion du trafic et des accidents de la route, les députés ont émis des avis spécifiques sur la réglementation relative aux véhicules en infraction avec les règles d'arrêt et de stationnement, aux centres de commandement du trafic et au maintien de l'ordre et de la sécurité routière en cas d'utilisation de la chaussée et des trottoirs à d'autres fins. Responsabilités des conducteurs, des personnes impliquées et des personnes présentes sur les lieux d'un accident de la route ; statistiques sur les accidents de la route et Fonds de réduction des dommages dus aux accidents de la route… « Ces points ont été explicités et pleinement acceptés dans le projet de rapport final », a déclaré Le Tan Toi, président de la Commission de la défense et de la sécurité nationale de l'Assemblée nationale. Concernant la gestion étatique de la sécurité routière et les modalités d'application, et prenant en compte l'avis des députés, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a ordonné l'ajout de l'alinéa 4 à l'article 88, stipulant que « la résolution n° 73/2022/QH15 de l'Assemblée nationale relative à la vente pilote des plaques d'immatriculation automobiles cesse d'être applicable à compter de l'entrée en vigueur de la présente loi », et a ajouté des dispositions transitoires à ce sujet à l'alinéa 7 à l'article 89 du projet de loi. Par ailleurs, Le Tan Toi a indiqué que la Commission permanente de l'Assemblée nationale avait ordonné des recherches, un examen et une révision technique du projet de loi afin de le rendre plus pertinent.

Hanh Quynh (Agence de presse vietnamienne)

Source : baotintuc.vn/thoi-su/ky-hop-thu-7-quoc-hoi-khoa-xv-quoc-hoi-chot-quy-dinh-cam-lai-xe-co-nong-do-con-20240627102145365.htm