M. Nguyen Cong Hoang, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, a déclaré : « Nous suivrons la situation au quotidien et résoudrons les obstacles dès qu’ils se présenteront » afin d’accélérer le déblaiement des terres. – Photo : TRAN MAI
Le 23 octobre, M. Nguyen Cong Hoang, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai (chef de l'équipe supervisant les projets dans la région orientale), a présidé une réunion pour discuter des solutions permettant de lever les obstacles et d'accélérer le défrichement des terres pour les projets clés de la province.
Plus le projet est important, plus les problèmes d'acquisition foncière se multiplient.
Selon le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport, cette unité a été désignée comme investisseur pour 10 grands projets d'infrastructure d'un capital total de plus de 10 000 milliards de VND.
De ces projets, seul celui du pont de Phuoc Loc est achevé. Les neuf autres sont toujours en cours, et concernent principalement des axes de transport majeurs.
« La plupart des projets sont freinés par des problèmes d'acquisition foncière. De nombreux tronçons du tracé ont été défrichés, mais le réseau n'est pas continu et manque de routes d'accès, ce qui empêche les entrepreneurs de poursuivre les travaux », a déclaré un représentant de l'investisseur.
L'un des projets les plus urgents est la route Hoang Sa - Doc Soi. Longue de près de 27 km et représentant un investissement total de plus de 3 500 milliards de VND, sa construction a débuté il y a près de trois ans, mais seulement 41,5 % des terrains ont été cédés à ce jour. Certaines parcelles de terres agricoles sont bloquées depuis une année entière en raison de procédures administratives non résolues, ce qui engendre une vive inquiétude chez l'entrepreneur.
Pour respecter les délais, l'entrepreneur a dû négocier des baux fonciers avec les riverains afin de créer des voies d'accès temporaires et de procéder d'abord à la construction du pont et du ponceau. « La construction du tronçon principal de la route est pratiquement impossible », a déclaré un représentant de l'investisseur.
Une situation similaire se présente pour la route côtière Dung Quat - Sa Huynh (plus de 2 000 milliards de VND) et la route Thach Bich - Tinh Phong (près de 700 milliards de VND). Malgré des années de travaux, ces deux projets restent inachevés en raison de problèmes récurrents d'acquisition foncière et de relogement des populations.
Selon le rapport, les principales raisons sont la lenteur du processus de préparation, d'évaluation et d'approbation des plans d'indemnisation ; les longues procédures de vérification par les communes et les quartiers ; et l'approbation tardive des prix fonciers spécifiques.
Ces retards ont perturbé l'avancement des travaux de construction et ont entraîné un faible décaissement des fonds d'investissement publics.
Des problèmes d'acquisition foncière sur le projet routier Dung Quat - Sa Huynh ont entraîné la division du tracé en segments, créant des difficultés pour les entreprises de construction. - Photo : TRAN MAI
Démêler chaque « nœud » tout au long de la journée, déterminé à nettoyer la zone.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Cong Hoang, a franchement admis : « L’acquisition des terres est le principal obstacle à l’avancement des projets clés. Si toutes les parties avaient fait preuve de proactivité et de responsabilité dans le cadre de leurs prérogatives, cette situation ne se serait certainement pas prolongée. »
M. Hoang a déclaré que, dans les prochains mois, la province mettra sur pied des groupes de travail distincts pour chaque projet afin d'examiner l'ensemble des progrès accomplis et les obstacles rencontrés jusqu'à présent. « Chaque groupe de travail devra disposer d'un plan détaillé, d'un échéancier précis et de responsabilités clairement définies pour chaque personne et chaque tâche. Des réunions hebdomadaires devront être organisées pour évaluer les résultats », a demandé M. Hoang.
Pour accélérer le traitement des dossiers, les responsables provinciaux ont également créé un groupe Zalo intitulé « Projets clés » afin de mettre à jour les informations, d'échanger des données et de coordonner les travaux en ligne, sans attendre les réunions habituelles. « Avec les chefs de service, je superviserai directement le groupe, fournirai des orientations et traiterai chaque problème le jour même », a déclaré M. Hoang.
La route Dung Quat - Sa Huynh comporte une section asphaltée, mais celle-ci reste inutilisable et traverse des jardins et des maisons. - Photo : TRAN MAI
D'après M. Hoang, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a été chargé d'élaborer un mécanisme de coordination pour le défrichement des terres, précisant les responsabilités de chaque organisme, unité et personne à chaque étape de la mise en œuvre. Les résultats serviront de base à l'évaluation, à l'attribution de récompenses ou aux bilans de fin d'année.
Le vice-président de la province a également souligné qu'il se rendrait personnellement sur place afin d'évaluer la situation et de donner des instructions pour résoudre immédiatement les problèmes rencontrés. Les autorités locales doivent coordonner activement leurs efforts, approuver rapidement les plans d'indemnisation, organiser la protection des chantiers et veiller à la bonne marche des travaux de remise en état des terrains une fois les procédures légales achevées.
« Les fonctionnaires performants seront récompensés, tandis que ceux qui causent des retards seront critiqués », a déclaré M. Hoang.
Ces mesures décisives devraient permettre de résoudre le problème persistant d'acquisition foncière, contribuant ainsi à accélérer et à mener à bien, dans les délais impartis, les projets clés de Quang Ngai, et à créer une dynamique pour le développement socio -économique de la province dans la période à venir.
Source : https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm
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