Comment le métro de la gare de Nhon - Hanoi relie-t-il Cat Linh

Le secteur des transports de Hanoi mène une étude de faisabilité sur le projet de construction d'un tunnel reliant la gare de Nhon - Hanoi à la gare de Cat Linh - Ha Dong.

Cat Linh - Ha Dong (Ligne 2A) est la première ligne ferroviaire urbaine de Hanoï à être mise en service en novembre 2021, après dix ans de travaux. Le projet représente un investissement initial de 8 769 milliards de VND. En 2017, cet investissement total a atteint 18 000 milliards de VND. La ligne, entièrement surélevée, mesure 13 km de long et compte douze stations. Le point de départ est la gare de Cat Linh (rue Cat Linh, district de Ba Dinh) et le point d'arrivée est la gare routière de Yen Nghia (district de Ha Dong).

De nombreuses personnes choisissent le train Cat Linh - Ha Dong comme moyen de transport quotidien pour se rendre au travail ou à l'école. Photo : Thu Hien

La ligne ferroviaire Cat Linh - Ha Dong compte 13 trains de 4 voitures chacun, d'une capacité maximale de 960 passagers/train, à une vitesse maximale de 80 km/h et une vitesse opérationnelle de 35 km/h. Le temps de trajet total est de 23 minutes. Selon les statistiques, plus de 35 000 passagers empruntent chaque jour la ligne Cat Linh - Ha Dong, dont 47 % pour se rendre au travail, 45 % pour aller à l'école et les 8 % restants pour d'autres motifs. Parmi eux, 70 % utilisent régulièrement des billets mensuels en moyenne en journée, contre plus de 85 % aux heures de pointe, ce qui contribue à réduire la densité de véhicules sur le corridor, à limiter les embouteillages et la pollution environnementale. Après Cat Linh - Ha Dong, la ligne de métro Nhon - Gare de Hanoi a également été officiellement mise en service le 8 août, après 14 ans d'attente. L'ouverture et la mise en service commerciale de la ligne de métro Nhon - Gare de Hanoi ont également mis fin aux jours « solitaires » de la ligne de métro Cat Linh - Ha Dong.

Le métro de la gare de Nhon-Hanoï exploite la section aérienne après 14 ans de travaux. Photo : Huu Chanh

Le projet de chemin de fer urbain n° 3, la section Nhon - Hanoï, s'étend sur 12,5 km et comprend 8 stations aériennes et 4 stations souterraines. La section aérienne Nhon - Cau Giay mesure 8,5 km de long et la section souterraine Cau Giay - Hanoï 4 km de long. Le projet a débuté en 2009 et devait être achevé en 2015, mais son avancement a été retardé à plusieurs reprises, faisant passer le coût du projet de plus de 18 000 milliards de VND à près de 36 000 milliards de VND. L'achèvement de la ligne est prévu pour 2027, la section aérienne pour août 2024. La station de métro Nhon - Hanoï compte 10 rames, avec une vitesse maximale de 80 km/h et une vitesse moyenne de 35 km/h. Chaque rame est composée de 4 voitures, chacune transportant 236 passagers, soit environ 950 passagers par trajet. Selon les informations du métro de Hanoi, la ligne Nhon-Cau Giay a accueilli près de 300 000 passagers après cinq jours d'ouverture (du 8 au 12 août). Le 11 août, 100 000 passagers ont emprunté la station Nhon-Hanoi, battant ainsi le record de la journée la plus fréquentée de la ligne Cat Linh-Ha Dong (58 000 passagers le 1er mai 2023).

Les gens découvrent le train Nhon - Gare de Hanoi le premier jour d'exploitation commerciale, le 8 août. Photo : Huu Chanh

Concernant le tracé, les lignes de métro Nhon - Hanoi et Cat Linh - Ha Dong seront connectées à Cat Linh. Cependant, la section souterraine de la ligne Nhon - Hanoi n'étant pas encore achevée, la ville reliera ces deux lignes de métro par des bus et des vélos. À long terme, la ville prévoit la construction d'un tunnel reliant les deux lignes de chemin de fer urbain. Le Département des Transports de Hanoi a indiqué qu'il étudiait et élaborait un plan de connexion entre la station surélevée Cat Linh (ligne 2A) et la station souterraine S10 (ligne 3) dans le périmètre de la ligne rouge, mis en œuvre dans les districts de Ba Dinh et Dong Da. Cette agence a proposé de mettre en œuvre le plan 2 : construction de tunnels piétonniers, de salles de correspondance et de deux sens de correspondance. Pour se rendre à la station Cat Linh (ligne 2A) : entrées et sorties (escaliers, escalators et ascenseurs). Pour se rendre à la station S10 (ligne 3) : connexion à l'étage de correspondance de la station S10. Il s'agit d'un projet du groupe C, avec un investissement total estimé à environ 113 milliards de VND.

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