Comment la ligne de métro Nhon - gare de Hanoi relie-t-elle Cat Linh - Ha Dong ?

Le secteur des transports de Hanoï mène une étude de faisabilité sur le projet de construction d'un tunnel reliant la gare ferroviaire de Nhon - Hanoï à la ligne ferroviaire Cat Linh - Ha Dong à la gare de Cat Linh.

La ligne Cat Linh - Ha Dong (ligne 2A) est la première ligne de métro léger d'Hanoï à avoir été mise en service, en novembre 2021, après dix ans de travaux. Le projet a nécessité un investissement initial de 8 769 milliards de dongs. En 2017, l'investissement total s'élevait à 18 000 milliards de dongs. Longue de 13 km, la ligne est entièrement aérienne et compte douze stations. Son terminus est la station Cat Linh (rue Cat Linh, district de Ba Dinh) et sa destination, la station Yen Nghia (gare routière de Yen Nghia, district de Ha Dong).

Nombreux sont ceux qui empruntent le train Cat Linh - Ha Dong pour se rendre quotidiennement au travail ou à l'école. Photo : Thu Hien

La ligne ferroviaire Cat Linh - Ha Dong compte 13 rames de 4 voitures chacune, d'une capacité maximale de 960 passagers. La vitesse maximale est de 80 km/h et la vitesse d'exploitation de 35 km/h. Le trajet complet dure 23 minutes. Selon les statistiques, plus de 35 000 passagers empruntent quotidiennement cette ligne : 47 % se rendent au travail, 45 % à l'école et les 8 % restants pour d'autres raisons. Parmi eux, 70 % des passagers utilisent un abonnement mensuel en moyenne en journée, et plus de 85 % aux heures de pointe. Cette utilisation contribue à réduire la densité du trafic, limitant ainsi les embouteillages et la pollution. Après Cat Linh - Ha Dong, la ligne de métro Nhon - Gare ferroviaire de Hanoï a également été mise en service le 8 août, après 14 ans d'attente. L'ouverture et la mise en service commerciale de la ligne de métro Nhon - Gare ferroviaire de Hanoï ont également mis fin à la période de solitude de la ligne de métro Cat Linh - Ha Dong.

La section aérienne du métro reliant la gare de Nhon à Hanoï est en service après 14 ans de travaux. Photo : Huu Chanh

Le projet de métro urbain n° 3, la section Nhon - Hanoi, s'étend sur 12,5 km et comprend 8 stations aériennes et 4 stations souterraines. La section aérienne Nhon - Cau Giay mesure 8,5 km, tandis que la section souterraine Cau Giay - Hanoi s'étend sur 4 km. Lancé en 2009, le projet devait initialement s'achever en 2015, mais son avancement a été retardé à plusieurs reprises, faisant passer le coût total de plus de 18 000 milliards de VND à près de 36 000 milliards de VND. La mise en service de la ligne complète est prévue pour 2027, la section aérienne pour août 2024. Le métro Nhon - Hanoi compte 10 rames, avec une vitesse maximale de 80 km/h et une vitesse moyenne de 35 km/h. Chaque rame est composée de 4 voitures, chacune pouvant accueillir 236 passagers, soit environ 950 passagers par trajet. D'après les informations du métro de Hanoï, la ligne Nhon - Cau Giay a transporté près de 300 000 passagers en cinq jours d'ouverture (du 8 au 12 août). Le 11 août, 100 000 passagers ont emprunté la ligne Nhon - Hanoï, battant ainsi le record de fréquentation de la ligne Cat Linh - Ha Dong (58 000 passagers le 1er mai 2023).

Des voyageurs découvrent le train reliant la gare de Nhon à la gare de Hanoï lors de son premier jour de service commercial, le 8 août. Photo : Huu Chanh

Concernant le tracé, les lignes de métro Nhon - Hanoï et Cat Linh - Ha Dong seront connectées à Cat Linh. Cependant, la section souterraine de la ligne Nhon - Hanoï n'étant pas encore achevée, la liaison entre ces deux lignes sera assurée dans l'immédiat par des bus et des vélos. À terme, la ville prévoit la construction d'un tunnel reliant les deux lignes de métro. Le Département des Transports de Hanoï a indiqué étudier et élaborer un plan de connexion entre la station aérienne Cat Linh (ligne 2A) et la station souterraine S10 (ligne 3), à l'intérieur du périmètre de la ligne rouge, dans les districts de Ba Dinh et Dong Da. Ce plan, proposé sous la forme d'un deuxième volet, prévoit la construction de tunnels piétonniers, de sas de correspondance et la création de deux sens de circulation. Pour accéder à la station Cat Linh (ligne 2A), les usagers pourront utiliser les escaliers, les escalators et les ascenseurs. Pour rejoindre la station S10 (ligne 3), ils pourront emprunter le quai de correspondance de la station S10. Ce projet de catégorie C représente un investissement total estimé à environ 113 milliards de VND.

Laodong.vn

Source : https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo