Comment le métro Nhon - Hanoi relie-t-il Cat Linh

Le secteur des transports de Hanoi étudie la faisabilité d'un projet de construction d'un tunnel reliant la gare de Nhon - Hanoi à la voie ferrée Cat Linh - Ha Dong à la gare de Cat Linh.

Cat Linh - Ha Dong (Ligne 2A) est la première ligne ferroviaire urbaine de Hanoi à entrer en service, à partir de novembre 2021 après 10 ans de construction. Le projet représente un investissement initial total de 8 769 milliards de VND. En 2017, le capital d’investissement total a augmenté à 18 000 milliards de VND. La ligne entière est longue de 13 km, entièrement surélevée, avec 12 stations. Le point de départ est la gare de Cat Linh (rue Cat Linh, district de Ba Dinh) et le point d'arrivée est la gare de Yen Nghia (gare routière de Yen Nghia, district de Ha Dong).

De nombreuses personnes choisissent le train Cat Linh - Ha Dong comme moyen de transport quotidien pour se rendre au travail et à l'école. Photo : Thu Hien

La ligne ferroviaire Cat Linh - Ha Dong compte 13 trains, chaque train comporte 4 voitures, une capacité maximale de 960 personnes/train, une vitesse maximale de 80 km/h, une vitesse de fonctionnement de 35 km/h. Le train met 23 minutes pour parcourir l'ensemble du trajet. Selon les statistiques, chaque jour, plus de 35 000 passagers utilisent le chemin de fer Cat Linh - Ha Dong pour voyager, dont 47 % sont des personnes qui vont au travail, 45 % sont des personnes qui vont à l'école et les 8 % restants voyagent à d'autres fins. En particulier, les passagers qui voyagent régulièrement avec des billets mensuels représentent en moyenne 70 % du trafic en journée et plus de 85 % aux heures de pointe, contribuant ainsi à réduire la densité des véhicules sur le corridor routier, limitant ainsi les embouteillages et la pollution environnementale. Après Cat Linh - Ha Dong, la ligne de métro Nhon - Hanoi a également officiellement mis en service commercial sa section surélevée le 8 août, après 14 ans d'attente publique. L'ouverture et la mise en service commerciale de la ligne de métro Nhon - Gare de Hanoi ont également mis fin aux jours « solitaires » du train Cat Linh - Ha Dong.

La section surélevée du métro de la gare de Nhon-Hanoi est en service après 14 ans de construction. Photo : Huu Chanh

Le projet de chemin de fer urbain n° 3, section Nhon - gare de Hanoi, mesure 12,5 km de long et comprend 8 stations surélevées et 4 stations souterraines. Parmi celles-ci, la section surélevée Nhon - Cau Giay mesure 8,5 km de long, la section souterraine Cau Giay - gare de Hanoi mesure 4 km de long. Le projet a débuté en 2009 et devait être achevé en 2015, mais le calendrier a été retardé à plusieurs reprises, augmentant le capital de plus de 18 000 milliards de VND à près de 36 000 milliards de VND. L'ensemble du parcours devrait être achevé en 2027, la section surélevée en août 2024. La station de métro Nhon - Hanoi compte 10 trains, vitesse maximale 80 km/h, vitesse moyenne de fonctionnement 35 km/h. Chaque train dispose de 4 voitures, chaque voiture transporte 236 passagers, chaque voyage transporte environ 950 passagers. Selon les informations du métro de Hanoi, le métro Nhon - Cau Giay a desservi près de 300 000 passagers après 5 jours d'ouverture (du 8 au 12 août). Parmi eux, le nombre de passagers voyageant sur la ligne de métro Nhon - Gare de Hanoi le 11 août a été enregistré à 100 000, battant le record de la journée la plus chargée de la ligne Cat Linh - Ha Dong (58 000 passagers le 1er mai 2023).

Les gens découvrent le train Nhon - Gare de Hanoi le premier jour d'exploitation commerciale, le 8 août. Photo : Huu Chanh

Concernant l'itinéraire, les lignes de métro Nhon - Hanoi et Cat Linh - Ha Dong se connecteront entre elles à Cat Linh. Cependant, la section souterraine de la ligne de métro Nhon - station Hanoi n'a pas été achevée, donc dans un avenir proche, la ville reliera ces deux lignes de métro par des bus publics et des vélos. À long terme, la ville prévoit de construire un tunnel reliant les deux lignes ferroviaires urbaines mentionnées ci-dessus. Le département des transports de Hanoi a déclaré qu'il étudiait et développait un plan de connexion entre la station surélevée de Cat Linh (ligne 2A) et la station souterraine S10 (ligne 3) dans la limite de la ligne rouge, à mettre en œuvre dans les districts de Ba Dinh et Dong Da. Cette agence a proposé de mettre en œuvre l'option 2 : construire des tunnels piétonniers, des salles de transit et 2 directions de connexion. Rendez-vous à la station Cat Linh (ligne 2A) : entrée et sortie (escaliers, escalators et ascenseurs). Prendre la station S10 (ligne 3) : correspondance avec l'étage de correspondance de la station S10. Il s’agit d’un projet du groupe C, avec un investissement total estimé à environ 113 milliards de VND.

Laodong.vn

Source : https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo