Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (Maur) vient d'envoyer un document au Comité populaire de la ville de Thu Duc concernant le soutien au renforcement de la sécurité et de la sûreté du projet de ligne de chemin de fer urbain n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Selon Maur, récemment, sur la ligne de chemin de fer urbain n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), la section située dans la ville de Thu Duc, il y a eu un certain nombre d'incidents tels que le vol et le vandalisme de biens appartenant à des entrepreneurs japonais travaillant sur la ligne.
Plus précisément, tôt le matin du 30 avril, au dépôt de Long Binh, on a découvert que le train numéro 3 était stationné et avait été aspergé de peinture par des malfaiteurs.
Selon Maur, c'est la deuxième fois que des individus s'introduisent par effraction au dépôt de Long Binh et taguent des wagons. Ils exploitent la moindre faille du système de sécurité pour pénétrer dans le dépôt et commettre leur méfait, malgré les nombreuses mesures correctives prises par Maur et l'entreprise de travaux publics après le premier incident de graffiti sur un wagon, le 11 juin 2022.
Selon Maur, outre les graffitis sur les rames de métro, un vol récent de matériel et d'équipements a également eu lieu sur la section aérienne reliant la station Thao Dien à la gare routière de Suoi Tien sur la ligne 1 du métro. Les individus ont coupé et volé des câbles au sol, retiré des ancrages de traverses, etc., appartenant à l'entrepreneur en charge des travaux.
Suite à ces incidents, Maur a réalisé que la situation sécuritaire du projet de construction de la ligne de métro urbain n° 1 devenait complexe, ce qui pourrait nuire à l'image de la ville.
Maur a proposé que le Comité populaire de la ville de Thu Duc charge la police municipale de se coordonner avec l'investisseur et les entrepreneurs en construction afin d'élaborer des règlements de coordination pour assurer la sécurité et l'ordre sur la ligne de chemin de fer urbain n° 1, dans la section traversant la ville de Thu Duc.
Le dépôt de Long Binh s'étend sur une superficie totale de plus de 27 hectares, dont plus de 20 hectares sont actuellement en construction (phase 1). Il comprend notamment : le bâtiment d'exploitation du centre de contrôle des opérations (OCC), l'atelier principal de maintenance des trains, une zone urbaine, les infrastructures de maintenance des autres équipements ferroviaires, le système d'alimentation électrique de la signalisation, les réseaux de communication, le réseau routier interne et externe, ainsi que les bureaux de la société exploitante.
Le dépôt est considéré comme la zone centrale d'exploitation et de maintenance de l'ensemble du système, comprenant : les trains, les rails, le système d'alimentation et de distribution électrique de traction PS, les lignes électriques aériennes OCS, la signalisation, les télécommunications, les équipements de péage automatique...
Actuellement, 16/17 rames de la ligne 1 du métro sont immobilisées au dépôt, 1 rame est immobilisée à la station Suoi Tien.
Dans le dépôt, trois entreprises principales réalisent les travaux de construction et d'installation des équipements et sont également responsables de la sécurité, de la santé et de la sécurité au travail dans la zone de gestion.
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