L'annonce finale indique que la politique proposée de la loi sur l'aviation civile du Vietnam a été mise en œuvre par le ministère de la Construction conformément aux dispositions de la loi sur la promulgation des documents juridiques. Les ministères et les branches ont fourni des commentaires, et le ministère de la Construction a accepté et complété le contenu des politiques.
Français Acceptant de maintenir les 5 politiques proposées, dans lesquelles, en séparant la politique sur la sécurité et la sûreté de l'aviation, le ministère de la Construction a étudié, absorbé les opinions des délégués présents à la réunion, ajusté le contenu des politiques, y compris : Énoncer clairement les réglementations existantes qui sont conservées ; le contenu des changements et des ajustements aux réglementations inappropriées ; les nouvelles réglementations supplémentaires qui n'existaient pas auparavant ;
Sur le perfectionnement du cadre juridique de la sécurité et de la sûreté de l’aviation, en indiquant clairement les changements par rapport à la situation antérieure et en recherchant et complétant la réglementation relative aux nouveaux moyens et équipements liés à la sécurité et à la sûreté de l’aviation civile ;
Concernant l’achèvement du cadre juridique des aéroports, il est nécessaire de proposer des solutions pour résoudre les problèmes fonciers pour la sécurité, la défense, l’investissement public et l’investissement privé ;
Concernant le cadre juridique du transport aérien, rendre compte de manière claire et transparente du contenu révisé par rapport aux réglementations précédentes.
Le Vice-Premier Ministre a demandé que dans le processus de perfectionnement des politiques et de rédaction de la Loi, le Ministère de la Construction prenne note : Le contenu du rapport à l'Assemblée Nationale , plus tard dans le projet de Loi, doit énoncer pleinement les questions qui doivent être clairement réglementées dans la Loi et le contenu attribué au Gouvernement selon son autorité.
Mettre à jour les réglementations sur la décentralisation et la délégation de pouvoir conformément aux directives du Politburo , de l'Assemblée nationale et de la résolution n° 66-NQ/TW du 30 avril 2025 sur l'innovation dans l'élaboration et l'application des lois pour répondre aux exigences du développement national dans la nouvelle ère.
Dans le même temps, se conformer aux réglementations de l’OACI et aux réglementations des traités et accords internationaux dont le Vietnam est membre.
Concernant le contenu du projet de loi, le vice-Premier ministre a demandé de prêter attention aux questions de protection de l'environnement et de développement durable : mise à jour de la politique du Programme de compensation et de réduction du carbone pour l'aviation internationale (CORSIA), réglementation de l'Union européenne sur le transport aérien durable ; contenu lié à l'aviation en vue d'atteindre l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050.
En outre, des recherches supplémentaires et l'élaboration d'une feuille de route pour le développement de l'industrie aéronautique sont nécessaires ; des investissements dans les technologies aéronautiques sont nécessaires ; des réglementations et des équipements sont mis en place pour contrôler raisonnablement la sécurité et la sûreté aériennes. Parallèlement, il convient de s'attacher à développer une économie aéronautique compétitive, équitable et anti-monopole, en accordant une attention particulière au développement des compagnies aériennes nationales.
Source : https://baophapluat.vn/nghien-cuu-bo-sung-va-xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-viet-nam-post551959.html
Comment (0)